【太平洋汽车网 新车频道】全新一代克尔维特C7首次亮相于今年（2013）年1月份北美车展现场，而新车到店/交付的日期则被定在今年第三季度；不过就在这短短数月的时间差当中，“改款”的C7竟然就这么被发布了。准确来说，新款车型应该算是2014克尔维特C7的最终量产版本，得益于直喷等技术的引入使新版车型的动力性与经济性较北美车展发布版本均有提高。就这“有好料马上给到”的态度来看，与一年淘汰一批肾的苹果公司相比，通用还真是厚道太多太多：

● 硬顶版终于原稿，敞篷版现已跟上

● 升级重点在于动力，输出更多油耗更低

● Z51性能包绝不仅限于外观

● 编辑总结

　　如果说通用在技术升级与更新方面的毫无保留已经对得起“厚道”这个词，那面对着C7在美国本土51995美元的起售价（约合人民币31.82万元，即使把一切可选装的项目都选上也仅为73360美元，约合人民币44.89万元）还真是想不热泪盈眶都难。不过技术宅门不知有没有想过一个问题：那少数几台内部认购的、参数配置与1月份展车保持一致的原始版本C7，其二手市场叫价是不是就真的会因速度略慢而更低呢？（Jay Leno等一众高帅富笑而不语）