● 全场2款AT胎的细节差异

    下面是两款越野SUV轮胎在百公里加速、百公里制动距离、麋鹿测试和越野的表现。

越野SUV轮胎组性能大对比
轮胎	装配车型	百公里加速	百公里制动距离	麋鹿测试	越野表现
邓禄普AT22	丰田FJ酷路泽	8.58s	43.87m	55km/h	--
邓禄普AT20	丰田普拉多	15.30s	41.89m	54km/h	--

 

    这两款越野SUV轮胎，定位为越野（全地形）SUV轮胎。从四项测试看，AT22在百公里加速和麋鹿测试比AT20的成绩出色，而百公里制动距离成绩则是AT20较好。

1.花纹对比：AT20更越野

Grandtrek AT22是邓禄普越野型的轮胎，两侧的胎块很大，而且尖角突出，有助于提高轮胎在非铺装路面的抓地力；中间的花纹块比较碎小，很多小沟槽虽然可以提高轮胎在铺装路面的舒适性，但这无疑会降低轮胎整体的抓地力。四条纵向沟槽很小，反而两侧的横向沟槽很大。轮胎的规格为265/75 R16，265超宽的胎宽、75超大的扁平比和16寸的轮毂尺寸，明显就是一款越野轮胎。

AT20是邓禄普原配胎中越野性能较好的轮胎，大块的花纹，而且花纹块的角度比较大，保证轮胎在非铺装路有强的抓地力。大小的纵向沟槽较多，可以更有效的排水排泥，有助于在泥路行驶。轮胎的规格为265/65 R17，无论是胎宽、扁平比或者轮毂的尺寸都比较综合，因此在后面的项目测试中，轮胎的表现还中上。

从越野SUV轮胎（AT轮胎)的花纹，我们会发现AT20的花纹块比AT22大很多，越野性能也会更强一些。

2.麋鹿测试：扁平比大影响成绩

在麋鹿测试中，75超大扁平比的轮胎几乎随时都在失控的边缘，但FJ小巧的车身和四驱系统帮了它一把，以至于它没有失控，而且以较好的成绩完成了这个项目的测试。从FJ在麋鹿测试的图片中，我们可以看到75扁平比的轮胎在紧急变线时的侧倾是非常大的，轮胎的扁平比过大是影响其在测项目中成绩的主要因素。

在麋鹿测试中，65的扁平比、车身重量和悬挂软等因素影响，普拉多几乎感觉不到路感。265大的胎宽有效增大轮胎与地面的抓地力，但轮胎的抓地力虽不是很好，但也不至于差得很离谱，因此最终的成绩为54km/h。

  小结：就算同事越野型的SUV轮胎，型号相差一丁点它的功能也有差异，偏重越野或舒适，出来的成绩就有较大的区别。如果想车辆拥有更强的越野性能，就要换成更越野的AT轮胎轮胎，比如普拉多的AT20；如果想有不错的越野而舒适性不至于太差，换成AT22吧。

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