【太平洋汽车网 评测频道】相对于上海通用五菱系列在市场上表现的大红大紫，一汽吉林旗下的S80也不甘懦弱，在对手更多的采用了手动变速箱的情况下，一汽吉林依靠大发留下的技术基因，在S80身上推出了自动挡车型，并且针对载人/载物的诉求重新将座椅升级到了7座，从MPV为主的特性像SUV转型，以满足更多家庭使用的需求。

相关文章：森雅S80的竞品为五菱宏光S和长安欧诺，想了解这两款车型，点击下图进入文章

 

● 外观与原型车相近 定位于紧凑级SUV

 

　　相对于更加讨城里人欢心的SUV车型，微客更加能讨好手头资金有限，却又想多拉快跑的人。我们今天试驾的森雅S80就是看重了这一点，在外观上更加趋近于一台小型MPV车型，同时200mm的离地间隙加上前置后驱的动力布局又是它具有了一定的多路况适应的能力。

　　森雅S80的车身尺寸与竞争对手相差不多，目前就是瞄准了五菱宏光S和刚刚上市不久的威旺M20。相对于微客的这个庞大市场，森雅S80旨在分一杯羹。

车身尺寸对比
		森雅S80				五菱宏光
长(mm)		4148				4305
宽(mm)		1680				1680
高(mm)		1740				1750
轴距(mm)		2655				2720

　　相对于兄弟车型M80，S80在外观上要比M80更显俊俏一些，尤其是在中网和前大灯的设计上，还是可以看出S80为了更加细分化的市场而做出的改进。

　　为了更加突出其MPV跨界的风格，S80除了全车类似CROSS的包围外，在车身顶部还增加了行李架，在兼顾美感的同时又增加了一份实用性。

　　尾部的设计不在像传统的微客那样方方正正，稍有弧线的造型令整体感更时尚一些。只是在配置上缺少应该标配的倒车雷达。