● 空间：座椅依旧采用舒适取向 后排头部空间欠缺

　　作为一款主打80后家庭用车市场的车型，座椅的舒适性尤为重要。新威驰的座椅填充物柔软，两侧的支撑到位，只是手动调节的方式显得有些简陋，而且较海外版本车型取消掉了中央扶手换成了杯架，长途驾驶尤为不方便。

● 动力：与新威驰完全一致

　　YARiS L 致炫将与新威驰共享动力总成——1.3L/1.5L发动机匹配5MT和4AT变速器。其中那台1.5L 1NZ-FE发动机，最大功率80kW(108PS)，最大扭矩140Nm，略低于现款雅力士的输出数据。

总结：

　　相对于竞争更加激烈的中级车/紧凑级车市场，小型车市场目前的竞争同样不轻松，各个车厂都想将旗下的小型车做的更加具有视觉系特点，如今超小号的“马丁”嘉年华已经引入，新款飞度也将明年上市，全新YARiS L致炫要想在这个真空期上市还真得看看有没有十足的性价比了。