● 空间：空间表现出色

　　乘坐空间上面依然保持了R50X的优势所在，身高1.7米的体验者在前排的时候，头部空间约有1拳余量，后排的腿部更是达到了2拳余量，充裕的空间保证了乘坐的舒适性。只是此次座椅采用的不是皮质而是织物材质，而且后排地板隆起的那个中央扶手后延部分，会让坐中间的乘客感到很不便。

　　R50X的后备箱空间表现依旧不俗，当后排座椅放倒时又大大地扩展了容积，不过放倒的座椅跟地板会形成一个台阶，所以在平整度无法保证的前提下，车主在放大宗行李的时候就要多注意了。

● 动力：沿用1.6L发动机 动力足够

　　日产HR16DE发动机继续在启辰R50X上服役，该发动机配置了C-VTC连续可变气门正时智能控制，在油耗方面有着比较出色的表现，发动机的最大功率为83kW(117PS)/6000rpm，最大扭矩为153N•m/4400rpm。

　　与发动机配合的是4AT与5MT变速箱，虽然变速箱并非最新技术，但成熟的技术能否车主后期的保养省下一笔费用。而倾向于节油的换挡逻辑对于油耗有着不小建树。

　　前麦弗逊独立悬挂与后扭力梁悬挂是这个价位的车型的主流配置，相对硬朗的悬挂调校在过弯时给予了驾驶者一定的信心，但在颠簸的路面上，对于乘客的舒适性会打了一点折扣。

　　总结：对于在一定的预算内，想拥有着一台兼顾油耗及空间，且跟上潮流的家用车的消费者来说，启辰R50X的出现让他们又多了一个选择，更为动感的外观相信能契合年轻人的口味，成熟的平台技术对于后期保养维护也有优势，对于R50X未来的市场表现，我们拭目以待。（文/太平洋汽车网 区广贤）