● 内饰：与320i运动版如出一辙 配置略有缩水

    进入316i运动版的驾驶舱，整个黑红的色彩搭配能感到强烈的运动氛围，大量的钢琴烤漆装饰以及皮质座椅的触觉都能体现这是一辆宝马车应有的水平，尽管低配的进取型配置上差别不远，但素色搭配却给人感觉不在一个档次。

大量使用烤漆的亮饰件带来给整体带来不错的视觉效果，运动版能直接体现差异化的还是在仪表盘上，中央行车电脑的扩容加强了科技感，并提供更丰富的行车信息。

在中控布局上，运动版与进取版有些配置上的差异，比如前排电座椅加热功能。此外还有座椅皮质，外部雷达探头数量等等，毕竟有近3万元的差价，按配置差异价值来算，相对合理。

当然，相比与320i系列，316i运动版的配置还是存在许多缩水，比如说手动空调、没有独立的后排空调、中控台上略小的显示屏以及不带有导航配置的iDrve系统，毕竟价格摆在那，也算情理之中。

　　出于人性化角度来说，缺少导航和后排空调或许是个遗憾。纵观这台高配的316i配置，整体感受并不低，真皮、电动座椅、iDrive系统、多功能方向盘、自动启停等这些顾及到“面儿”的配置都没落下。

● 动力系统：1.6T双涡管单涡轮增压发动机+8AT

 对于追求操控的3系，大家最关心的还是全新的1.6升双涡管单涡轮增压发动机是否能满足需求，这款1.6升双涡管单涡轮增压发动机具备了电子气门技术和高精度直喷技术，与1系的动力略有区别，从参数上并不弱，最大功率100kW(136Ps)，最大扭矩220Nm，加上传动匹配8AT，稍逊于320i，但性价比与燃油经济性更高。

当然，买316i的消费者除了性价比和经济性，还是看中3系的操控水准，至少底盘方面没有任何改动。据官方的数据，316i比原来进口的318在加速上更加出色，0~100公里/小时的加速时间由10.8秒缩短至9.2秒，顺便期待下接下来我们评测组的实测数据。

编辑后记：宝马316i把3系拉入30万以内的区间，在与A4L的1.8T入门竞争中有了更多的筹码，但也意味着配置及成本控制要做到一个极限，相对而言，个性十足的运动版还是多少保住了宝马品质，或通俗一点讲档次上的安慰，至于3万左右的差价，是简约的入门，还是讲究些个性？相信消费者看到两个配置实车，就会有了自已的判断。