【太平洋汽车网 武汉实拍】近年基本上所有新款换代车型，为了迎合年轻人的口味，多会以运动、年轻之风为主。也许感受了了福特新蒙迪欧以及马自达Atenza的威胁，君威也到了不得不更新换代的时候。记得五年前，那年的君威第一次让人心动，立足“全球平台、欧美技术”，开启了别克发展的一个崭新时代，引领了中高级运动车细分市场的潮流。五年后新一代君威顺应时代需求和市场变化，在发扬别克品牌优势的同时，更在动感设计、动力科技和精准操控等方面引领潮流，可谓是再一次的让人心动。

车辆提供	正通博诚别克汽车销售服务有限公司	图/文	陈惟樑
车型	上海通用别克君威 2014款 2.4 SIDI豪华时尚型	指导价	24.59万
销售地址/电话	武汉市江岸区黄埔科技园特6号
	4006-116-981 转 255

● 外观：外观添新意 向君越看齐

  不同于福特新蒙迪欧以及马自达Atenza外观的大改，新款君威与现款的差别并不明显，仅仅只是一些细节的改变。君威的进气格栅还是采用了直瀑式设计，只是相比老款它的面积更大且立体感也更强，在延续了别克家族中这种经典特征的同时还采用乌金涂层替代了之前的镀铬涂层，使得整个前脸看起来更豪华更大气。

新君威的三围分别为：4843mm×1856mm×1484mm，轴距为：2737 mm，从直观的数据上看，君威并不落后其竞争对手很多。在高度上反而略胜竞争对手。与同平台的迈锐宝相比，君威车长略短于迈锐宝，显得更加紧凑，2737毫米的轴距为车内提供不错的空间。

从侧面上看去，新款君威整体造型与现款区别不大，依旧保持了运动流线的车身。 新君威轮圈的造型也发生了变化，双十条幅设计更加动感精致。

新君威头灯的设计也同样做了改动，内部相比老款多了流体镀铬线条元素，颇有奥迪玩灯的风格。另外“L”字型LED日间行车灯的加入也算是跟上了目前中高端车型的潮流，提升日间行车安全系数。

新君威尾灯的设计也有很大的改变，光在造型上就十分的吸引人，经过熏黑处理的红色尾灯与整个车尾衔接流畅，立体感也十足。

而新君威车尾部的调整则非常细小，横贯尾箱的镀铬饰条要比现款更加细长，并与倒L型尾灯相融合。配以鸭尾式微微上翘的尾箱盖，整个尾部流畅圆润且更富有层次感。

新君威18寸的双十辐铝合金轮毂样式优雅，而GS款的车型则仍投射车更加激进化的概念，19寸轮圈+Brembo高性能刹车卡钳的组合超越同级。

● 内饰：做工依旧细腻 配置完美升级

  新君威的内饰部分与现款差别不大，中控台做工严谨，伸手触及的地方皆能感受到别克一贯水准，全黑内饰及360度环抱一体式座舱，合理地布局车内空间，充分点燃驾驶者的热血。全新深褐色皮质面料搭配黑色内饰看起来较现款更加低调沉稳。

三幅式运动多功能方向盘粗细适中，握感出色。拇指位置集成了音量调节及定速巡航按钮。方向盘中央硕大的别克标志及周边的镀鉻饰条，恰到好处地提升了车内的质感。

新君威亮点之一，全液晶显示屏仪表盘取代别克之前最喜欢使用的冰蓝色背光红指针四圆环炮筒式设计。设计上与新君越看齐，瞬间档次提升。

同新款君越一样，颇显高端上档次的液晶仪表盘在新君威身上同样得到了下放，不仅配有多种丰富的主题模式，在车辆状态显示方面也全面领先于大众的选项。

除去仪表盘，中控台中控台中央还有另外一块8英寸的高清触摸屏，它包含了娱乐、导航、蓝牙和安吉星等系统，其崭新的操作界面给人感觉很清爽。而位于中央扶手箱前方还配备有一个Multi-Touch触摸式独立手写板，它具备多种手势操作，并且带有震动反馈，确认时只需按下手写板即可。

由于造型的关系，君威的车顶显得很小，所以天窗的大小就可想而知了。不过相比小尺寸的天窗，个人更愿意见到不能开启的全景天窗设计。

另外，新君威的基本安全配置也是非常不错的，在同级车型行也算是名列前茅了，保证了动感的同时，安全性能也全面提升。

2014款别克君威 基本安全配置
ABS+EBD	牵引力控制系统
ESC电子稳定系统	坡道辅助系统
胎压监测系统	感速型自动落锁功能
4探头后倒车雷达	行人保护设计
双回路制动系统	前排预紧式安全带
前排安全带未系提醒	前排双安全气囊
前排侧安全气囊	后门儿童安全门锁
ISO-FIX儿童座椅接口

● 空间：乘坐空间够用 座椅真皮做工精湛

  新君威黑棕两色搭配的真皮座椅给人的感觉依然是运动味道十足，两侧的包裹性表现非常出色。这一点在GS车型上表现得更为精致和舒适。而座椅增加了一些豪华装配，不过最引人注目的还是运动型座椅改成了红线缝制，这更符合君威运动型轿车的特性。座椅在功能上除主副驾驶位均提供了电动调节功能外，驾驶员座椅还提供了两组记忆模式

新君威后排空间方面，如果你痴迷于超大的的后排腿部空间，那么新君威显然不适合你，它只是提供标准的中型车内部空间，所以如果你觉得空间够用就好的话，新君威是一个不错的选择。

新君威前排扶手箱带有灯光和阻尼，为两层设计，可根据存放物件的大小分别存放；ipod多媒体借口在扶手箱内，扶手箱深度足够；前排的杯架带有活动固定横隔，能适应不同大小的饮料或矿泉水；后排扶手带储物格，座椅可6:4分割；后备箱容积一般家用没有问题。

● 动力：底盘保持现款 变速箱与发动机优化

  新款君威不俗的运动性能背后，保证现款良好底盘的作用功不可没，扎实的底盘配上韧性十足的悬架，过弯极限很高，高速行驶时稳定性十分出色。前后副车架设计有效隔绝路面振动和噪音，为车内提供安静的行车环境。

新君威来自日本爱信全新一代的6速手自一体变速箱与发动机合作颇为默契。虽然这款变速箱在之前受到不少诟病，但在经过上一次换代后，在换挡逻辑和响应速度上有了不小的提升。

新款君越在动力方面也有所提升。2.4L发动机型号变为了LUK，最大功率137kW(186PS)，与现款保持不变。而3.0L V6发动机之前是St Catherina工厂生产的进口LF1机型，排气量2994ml，最大功率190kW(258PS)，升级后是采用进口机型，排气量微弱调增到2997ml，最大功率也提升到195kW(265PS)。

如果说全新君威淋漓演绎了“时尚生活座驾”的浪漫激情，那么全新君威GS则深度诠释了“智驱风尚轿跑”的至纯本色。独树一帜的獠牙型进气孔、运动型前保险杠、新造型19吋铝合金轮毂、车尾全新哑光饰条设计，以及与车身浑然一体的动感平衡尾翼，无不凸显如疾风骤雨般的凌厉动感。其标配荣膺2012年度“全球十佳发动机”的2.0T直喷涡轮增压发动机，经过全新调校，最大功率提升至187kW，升功率为同类动力之冠。据了解，目前新款GS车型也已到店，大家有兴趣可以到店试驾。

  总结：总体来说，尽管新蒙迪欧与马自达Atenza已经收到了很好的市场认可度。而新君威与现款相比，在外观、内饰、动力以及配置方面都有一定地提升，但价格却下降了好几千元。而且值得一提的是，君威GS的车型数量从原来的2款跃升到了3款，多出来的1款是配置和价格都更低的入门级车型，用以满足对动力需求较高但预算有限的消费者，君威每一次的升级带来的实惠都是显而易见的。