宜商宜家之选 20万元级别中级车购买推荐
2013年10月30日 02:15
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●新雅阁
车型推荐：2.0L EX 豪华版
个性：豪华、精致的行车感受
●优惠/金融政策： 暂无优惠
全新第九代雅阁是近来上市的热门中级车，本田对其寄望颇高，所以我们可以看到在车型配置和价位上新雅阁已经超过了同为日系车型的天籁和凯美瑞，向着迈腾、帕萨特等德系竞争对手出击。既然敢于挑战，雅阁的底气也很足，全新而本土化的外形设计、全面的配置，出色的行驶感受，都是雅阁的致命诱惑之处，所以，没有优惠是新雅阁目前的市场状态。
●外观内饰：大气、豪华
凌派的热销和思域的冷清，仿佛给了本田一个新的启示，一款车想在中国市场大卖，不能太个性，看上去一定要大气、豪华、科技感十足，往“土豪金”的路线走就对了。
来看看新雅阁的外形，比凌派更大更亮的镀铬中网，显得豪气又多了不少，配合左右锐利十足的前大灯，豪华又科技的感觉一下子跳脱出来，很讨中国人的喜欢。
相对前脸，新雅阁的尾部造型比较素，敦厚的造型显得很大气，全系标配的双出排气管是点睛之笔，很是亮骚。
内饰也进行了全新设计，深色木纹装饰配合大量软性材料的应用，让内容整体的豪华感上了一个档次。同时，中控大屏的设计，省去了很多按钮，显得内饰更简约，更有豪车的风范。
●配置：安全配置毫不含糊
新雅阁最便宜的一款车型就是2.0L 豪华型，售价为20.68万，从价格上就可知新雅阁走的绝不是性价比路线，而是要把豪华、精致的品质在整个车系中表现出来。
所以即使是入门的车型，在安全配置、舒适配置上也是非常齐全，甚至超过了竞争对手的豪华版水平。新雅阁2.0L 豪华版标配了电子车身稳定系统、自动驻车，另外斜坡起步辅助、定速巡航、倒车雷达一样不缺，气囊数也是和高配车型没有区别。舒适性配置方面，主/幅驾驶电动调节真皮座椅、多功能方向盘、电动加热、双区独立空调等也确实够得上豪华版的档次。
●空间：座椅宽大，乘坐舒适
虽然在车身尺寸上有所调整，但第九代雅阁的乘坐空间还是保持在相当出色的水平。
雅阁宽大厚实的座椅除了能够提高滤震效果以及舒适性外，还满足了各种身材用户的需求，同时前排座椅还具有座椅加热功能。
●动力：换装CVT，平顺省油
第九代雅阁，在动力方面最大亮点就是搭载了本田最新动力总成技术(地球梦科技)，其中与2.0L发动机搭配的全新CVT变速箱采用了高强度传动带，同时扩大变速比来提高传动效率，使得新雅阁2.0L豪华版的百公里综合油耗仅为7.6L/100km。
前悬挂结构是九代雅阁的最大变化之一，它放弃了老款的双叉臂式结构，转而采用了麦弗逊式前悬挂，并进行了一系列的轻量化处理，整套悬挂系统（含副车架）比老款轻了大概15kg，这一改动也有利于燃油经济性的提升。
●编辑点评：
我们可以看到雅阁在豪华配置、行车感受、装配工艺、机械性能等方面和德系竞争对手比都不差，定价很大胆，不过不错的销量说明市场对于第九代雅阁的高定位是比较认可的。“买涨不买跌”，看来本田这次又很好的把握住中国消费者的心理。
●总评：
20万元级别中级车市场真是强者如云，就连编辑也有乱花渐欲迷人眼的感觉。要想干脆利落，选一款自己不后悔的车型，必须要明确的是自己的购车需求，就拿本文推荐的车型来说，如果您打算家用、商业两不误的话，那么就可以把它们放入自己的购车意向目标中，然后去4S店实际体验一番，最后再定夺。
车型推荐：2.0L EX 豪华版
个性：豪华、精致的行车感受
●优惠/金融政策： 暂无优惠
全新第九代雅阁是近来上市的热门中级车，本田对其寄望颇高，所以我们可以看到在车型配置和价位上新雅阁已经超过了同为日系车型的天籁和凯美瑞，向着迈腾、帕萨特等德系竞争对手出击。既然敢于挑战，雅阁的底气也很足，全新而本土化的外形设计、全面的配置，出色的行驶感受，都是雅阁的致命诱惑之处，所以，没有优惠是新雅阁目前的市场状态。
●外观内饰：大气、豪华
凌派的热销和思域的冷清，仿佛给了本田一个新的启示，一款车想在中国市场大卖，不能太个性，看上去一定要大气、豪华、科技感十足，往“土豪金”的路线走就对了。
来看看新雅阁的外形，比凌派更大更亮的镀铬中网，显得豪气又多了不少，配合左右锐利十足的前大灯，豪华又科技的感觉一下子跳脱出来，很讨中国人的喜欢。
相对前脸，新雅阁的尾部造型比较素，敦厚的造型显得很大气，全系标配的双出排气管是点睛之笔，很是亮骚。
内饰也进行了全新设计，深色木纹装饰配合大量软性材料的应用，让内容整体的豪华感上了一个档次。同时，中控大屏的设计，省去了很多按钮，显得内饰更简约，更有豪车的风范。
●配置：安全配置毫不含糊
新雅阁最便宜的一款车型就是2.0L 豪华型，售价为20.68万，从价格上就可知新雅阁走的绝不是性价比路线，而是要把豪华、精致的品质在整个车系中表现出来。
所以即使是入门的车型，在安全配置、舒适配置上也是非常齐全，甚至超过了竞争对手的豪华版水平。新雅阁2.0L 豪华版标配了电子车身稳定系统、自动驻车，另外斜坡起步辅助、定速巡航、倒车雷达一样不缺，气囊数也是和高配车型没有区别。舒适性配置方面，主/幅驾驶电动调节真皮座椅、多功能方向盘、电动加热、双区独立空调等也确实够得上豪华版的档次。
新雅阁 2.0L EX 豪华版配置 | ||
| 安全性配置 | ||
| 车身稳定性控制系统(VSA) | BOS刹车优先 | 车身一体式倒车雷达 |
| HSA斜坡起步辅助 | ESS紧急刹车警示 | 倒车影像 |
| 前排双安全气囊+侧气囊+侧气帘 | EPB电子驻车 | 预警式前排三点式安全带 |
| ABH自动驻车 | CC定速巡航 | 后排座椅三点式安全带 |
| 儿童座椅ISO FIX接口 | LED日间行车灯/尾灯/高位刹车灯 | 智能防盗 |
| 舒适科技 | ||
| 高级打孔真皮座椅 | 驾驶席10向电动调节 | 副驾驶席4向电动调节 |
| 前排电加热座椅 | 后排座椅放倒功能 | 前后排中央扶手 |
| ECON智能绿色节能辅助 | 双区独立控制自动空调 | ANC主动降噪 |
| ASC主动声音补偿 | 真皮多功能方向盘 | 行车电脑 |
| 8英寸信息显示屏 | 单碟CD+USB+AUX | 6扬声器 |
●空间：座椅宽大，乘坐舒适
虽然在车身尺寸上有所调整，但第九代雅阁的乘坐空间还是保持在相当出色的水平。
雅阁宽大厚实的座椅除了能够提高滤震效果以及舒适性外，还满足了各种身材用户的需求，同时前排座椅还具有座椅加热功能。
●动力：换装CVT，平顺省油
第九代雅阁，在动力方面最大亮点就是搭载了本田最新动力总成技术(地球梦科技)，其中与2.0L发动机搭配的全新CVT变速箱采用了高强度传动带，同时扩大变速比来提高传动效率，使得新雅阁2.0L豪华版的百公里综合油耗仅为7.6L/100km。
前悬挂结构是九代雅阁的最大变化之一，它放弃了老款的双叉臂式结构，转而采用了麦弗逊式前悬挂，并进行了一系列的轻量化处理，整套悬挂系统（含副车架）比老款轻了大概15kg，这一改动也有利于燃油经济性的提升。
●编辑点评：
我们可以看到雅阁在豪华配置、行车感受、装配工艺、机械性能等方面和德系竞争对手比都不差，定价很大胆，不过不错的销量说明市场对于第九代雅阁的高定位是比较认可的。“买涨不买跌”，看来本田这次又很好的把握住中国消费者的心理。
●总评：
20万元级别中级车市场真是强者如云，就连编辑也有乱花渐欲迷人眼的感觉。要想干脆利落，选一款自己不后悔的车型，必须要明确的是自己的购车需求，就拿本文推荐的车型来说，如果您打算家用、商业两不误的话，那么就可以把它们放入自己的购车意向目标中，然后去4S店实际体验一番，最后再定夺。
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