当Android恋上车 10万元配安卓系统车型
2013年11月01日 00:17
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【太平洋汽车网 导购频道】是否懊恼那个错漏百出的导航？是否在痛苦的忍受缺乏娱乐节目的车内空间？每每遇到该死的大塞车时，依然只能无聊发呆？给爱车装台车载智能机吧，在智能手机大行其道的当今，怎能忍受车载导航还是“WinCE系统”？当Android恋上车，一切奇妙的事情即将发生了。今天，小编将为您介绍四款搭载安卓车载服务系统的车型。
● 荣威350
指导价：8.97-12.87万元
荣威350作为荣威家族中最小的一款车型，在外观上继承了大哥荣威550的一些设计基因，整体外形线条的比例非常合理，整个车身采用了圆润的曲线设计，细节方面则体现出了大厂的气质，老实说荣威350的外观在国产紧凑型车中绝对算相当好看的一类了。
同外观一样，荣威350的内饰一样非常的低调，甚至看起来有点儿保守，上深下浅的双色内饰给人很居家的感觉，中间插入了适当的银色饰件让整个内饰不会变得很老气，增添了一丝时尚感。
荣威350的长宽高为4521x1788x1492毫米，其2650毫米的超长轴距所营造的充沛内部空间在同级车中无出其右，身高超过一米八的大个子，在荣威350中的前排及后排仍然能够舒展自如。遍及车内的27处储物及便利取物装置，彰显“以人为本、实用为先”的空间设计理念，眼镜、手机、地图、雨伞、收费卡、饮料瓶都可以各得其所，井井有条。归根结底，成熟、得体、可靠的设计取向超越了日系车型引以为傲的贴心设计。
尽管作为A级车，荣威350却装备了许多B级车才有的配置。包括了自动空调、多功能方向盘以及包含了影音、车载电话及导航等多种功能的“3G”车载终端等原属于中级车的许多配置。而诸如无骨雨刷和电加热后视镜等这些小细节也体现了荣威350的高性价比。中控面板的储物格可以放ipod，这里有USB的插口，可以给手机或者IPOD充电。
动力方面，2013款荣威依旧是1.5L自然吸气发动机和5MT/4AT的搭配，没有太多亮点可言，传闻了很久的1.5T搭载双离合变速箱的组合（不过我们已经在全新荣威550上看到了双离合变速箱）。
●车型点评：不得不说的是荣威全系车的价格确实要比其他的国产品牌要贵，但荣威的本质其实就是英国著名的罗孚，不管做工方面还是品质方面相信都是要比其他国产品牌好上一些的。
● 长安CS35
指导价：7.89-9.28万元
对于这款CS35来说，真的没有很明显的模仿风格。CS35的表面并没有太多出彩的地方，但却被设计得非常协调，有时候协调这个词比较难把握，过了就成了矫揉造作。如何协调法？就是一看到CS35，你会觉得，就是这么个样子，不惊艳，不讶异，一转眼，就忘记。
长安CS35的内饰采用了目前较为流行的深色内饰，而且中控台布局相当合理，整体感觉趋于合资品牌设计风格。在未来一段时间内，其品牌下的新车型，都会借鉴长安CS35的内饰设计风格。虽然厂商说内饰设计是遵照了日系车的人性化思路，但无论从整体风格还是仪表盘背光都更像是通用的风格。
尺寸方面，长安CS35长宽高分别为4160/1810/1675mm，轴距达2560mm。这样的三围数据在国内并没有直接的竞争对手，接近的也只有奇瑞瑞虎和中华V5等。作为一款SUV车型，长安CS35的前排空间并不拥挤，尤其是头部空间非常宽裕，让人感觉并不压抑。另外，这款车较高的坐姿保证了良好的视线，体现出了SUV车型本该具有的优势。
长安CS35安全配置十分丰富实用，除了配备同级车中少有的全套美国天合TRW顶级刹车制动系统外，侧气囊、外后视镜电动调节/折叠、博士第九代ABS、泊车辅助、雨量随速雨刮、预紧限力式安全带和四轮碟刹等均出现在配置详单中，充分体现长安CS35在主被动安全上的领先优势。
动力方面，长安CS35搭载了1.6L自然吸气发动机，它的最大功率为92kW/6000rpm，最大扭矩达到了160Nm /4000-5000rpm。在驾驶感受上，由于长安CS35定位为紧凑型SUV，所以在提速或者起步的时候，1.6L发动机的动力虽然算不上强劲，但却可以保证日常使用需求。
●车型点评：作为长安汽车的首款SUV车型，CS35不仅弥补了长安轿车品牌在SUV细分市场的空白，更开启了自主紧凑型SUV迈向时尚舒适的全新蓝海。
● 纳智捷5 Sedan
指导价：10.88-17.58万元
外观方面，纳智捷5 Sedan已经完全沿用了家族史的脸谱，大嘴、镀铬中网、朴刀式大灯等，看起来的确威势十足。
纳智捷5 Sedan内饰则依旧是一派科技范，线条大开大合如大鹏展翅，悬空中控台上挂着超大的屏幕同样很夺眼球。感觉整个座舱都是由电子设备打造而成一般。
纳智捷5 Sedan长宽高尺寸分别为4650/1805/1490mm，轴距达2720mm，这样的轴距在同级车中占据着无法超越的同龄地位。
纳智捷5 Sedan的高配车型在基础配置方面它是非常完善的，特别是刹车系统不仅有BAS刹车辅助，还有BOS刹车优先，而舒适性方面也是有无钥匙进入及启动。纳智捷5 Sedan是全系配备电子驻车的，这在紧凑级车型中是凤毛麟角的，而HUD抬头显示更是高端大气上档次+实用性高，360°全景倒车影像更是极为少见的配置，百万豪车都不见得有，有了它你还会怕倒车刮蹭吗？另外，蝴蝶式头枕虽不是科技含量高的配置，但是对于舒适度的提升那是非常明显的。
纳智捷5搭载的2.0T发动机最大马力170匹，输出相对显得有些保守，但对比起同级的自然吸气阵型，这款发动机在数据上还是占有一定的优势，而且竞争对手车型发动机排量多数集中在1.6L和1.8L之间，仅有本田思域提供155匹马力的2.0L车型，这对于追求更大排量的消费者有着不小的吸引力。
●车型点评：来自宝岛台湾的纳智捷S5，绝对有着冲刺该级别高端定位的实力，且看它一身不可多得的配置，对于一些电子控来说无疑是非常大的吸引力。而且不仅如此，其人性化的设计也是相当给力，比如蝴蝶头枕、座椅喇叭等等，全方位的驾乘感受都被很细腻地照顾到了。
● 起亚 秀尔
指导价：10.38-12.78万
秀尔出街的回头率绝对是很高的，可是这种盒子车再加特立独行的前脸，似乎不是普通人hold得住的，这就像那些时尚秀上的衣服大家都会说好看，但是没几个人敢在生活中尝试去穿。
与外观一样，秀尔的内饰也算是比较有特色的，前凸的中控面板、尺寸不小的三炮筒仪表，还有多种色调的内饰颜色搭配等，都是个性的体现。
计较小型车的空间是一件没多大意义的事，逼近车身尺寸就在那儿了，空间很大是不可能的，而相对舒适是你应该追求的，秀尔凭借盒子车身，保证了车内头部空间，至于后排腿部空间，已经算很好了。
丰富的多媒体功能也是秀尔的亮点，在Soul的座舱内将配备高水平的视听设备，提供蓝牙、MP3、USB传输功能与Wi-Fi无线环境。另外，宽敞的乘坐空间也会使得内部实际的乘坐感受都达到最舒适自由的水平。
韩系车在发动机技术上的进步还真不小，从近期上市的车型来看，其同排量的发动机数值总会比一般的要高上一些，可见韩系品牌对动力的调校还真是不遗余力。起亚秀尔也是一样，1.6L的排量就拥有123匹马力，着实不错。不过传动系统依旧是5速手动与4速自动变速器的组合，不仅缺乏吸引力，也使得油耗有些高。当然，如果你能时刻注意“eco”节能指示灯的提示，相信油耗会下降到更合理的水平。
●车型点评：其实秀尔卖得不好，我想外观个性这个因素的影响并不是最大的，而是高高在上的价格实在让人望而却步，不过如今，秀尔的优惠幅度还是比较大的，如果你是一个性格开朗的年轻人，为什么不考虑呢？
●编辑点评：随着科技的发展，车载系统智能化已然成为一种发展趋势。各品牌汽车相信也正是看中这一点，在加入这套安卓系统后，车辆将更具科技感，同时也将使车辆操作系统更加方便。
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● 荣威350
指导价：8.97-12.87万元
荣威350作为荣威家族中最小的一款车型，在外观上继承了大哥荣威550的一些设计基因，整体外形线条的比例非常合理，整个车身采用了圆润的曲线设计，细节方面则体现出了大厂的气质，老实说荣威350的外观在国产紧凑型车中绝对算相当好看的一类了。
同外观一样，荣威350的内饰一样非常的低调，甚至看起来有点儿保守，上深下浅的双色内饰给人很居家的感觉，中间插入了适当的银色饰件让整个内饰不会变得很老气，增添了一丝时尚感。
荣威350的长宽高为4521x1788x1492毫米，其2650毫米的超长轴距所营造的充沛内部空间在同级车中无出其右，身高超过一米八的大个子，在荣威350中的前排及后排仍然能够舒展自如。遍及车内的27处储物及便利取物装置，彰显“以人为本、实用为先”的空间设计理念，眼镜、手机、地图、雨伞、收费卡、饮料瓶都可以各得其所，井井有条。归根结底，成熟、得体、可靠的设计取向超越了日系车型引以为傲的贴心设计。
尽管作为A级车，荣威350却装备了许多B级车才有的配置。包括了自动空调、多功能方向盘以及包含了影音、车载电话及导航等多种功能的“3G”车载终端等原属于中级车的许多配置。而诸如无骨雨刷和电加热后视镜等这些小细节也体现了荣威350的高性价比。中控面板的储物格可以放ipod，这里有USB的插口，可以给手机或者IPOD充电。
动力方面，2013款荣威依旧是1.5L自然吸气发动机和5MT/4AT的搭配，没有太多亮点可言，传闻了很久的1.5T搭载双离合变速箱的组合（不过我们已经在全新荣威550上看到了双离合变速箱）。
●车型点评：不得不说的是荣威全系车的价格确实要比其他的国产品牌要贵，但荣威的本质其实就是英国著名的罗孚，不管做工方面还是品质方面相信都是要比其他国产品牌好上一些的。
● 长安CS35
指导价：7.89-9.28万元
对于这款CS35来说，真的没有很明显的模仿风格。CS35的表面并没有太多出彩的地方，但却被设计得非常协调，有时候协调这个词比较难把握，过了就成了矫揉造作。如何协调法？就是一看到CS35，你会觉得，就是这么个样子，不惊艳，不讶异，一转眼，就忘记。
长安CS35的内饰采用了目前较为流行的深色内饰，而且中控台布局相当合理，整体感觉趋于合资品牌设计风格。在未来一段时间内，其品牌下的新车型，都会借鉴长安CS35的内饰设计风格。虽然厂商说内饰设计是遵照了日系车的人性化思路，但无论从整体风格还是仪表盘背光都更像是通用的风格。
尺寸方面，长安CS35长宽高分别为4160/1810/1675mm，轴距达2560mm。这样的三围数据在国内并没有直接的竞争对手，接近的也只有奇瑞瑞虎和中华V5等。作为一款SUV车型，长安CS35的前排空间并不拥挤，尤其是头部空间非常宽裕，让人感觉并不压抑。另外，这款车较高的坐姿保证了良好的视线，体现出了SUV车型本该具有的优势。
长安CS35安全配置十分丰富实用，除了配备同级车中少有的全套美国天合TRW顶级刹车制动系统外，侧气囊、外后视镜电动调节/折叠、博士第九代ABS、泊车辅助、雨量随速雨刮、预紧限力式安全带和四轮碟刹等均出现在配置详单中，充分体现长安CS35在主被动安全上的领先优势。
动力方面，长安CS35搭载了1.6L自然吸气发动机，它的最大功率为92kW/6000rpm，最大扭矩达到了160Nm /4000-5000rpm。在驾驶感受上，由于长安CS35定位为紧凑型SUV，所以在提速或者起步的时候，1.6L发动机的动力虽然算不上强劲，但却可以保证日常使用需求。
●车型点评：作为长安汽车的首款SUV车型，CS35不仅弥补了长安轿车品牌在SUV细分市场的空白，更开启了自主紧凑型SUV迈向时尚舒适的全新蓝海。
● 纳智捷5 Sedan
指导价：10.88-17.58万元
外观方面，纳智捷5 Sedan已经完全沿用了家族史的脸谱，大嘴、镀铬中网、朴刀式大灯等，看起来的确威势十足。
纳智捷5 Sedan内饰则依旧是一派科技范，线条大开大合如大鹏展翅，悬空中控台上挂着超大的屏幕同样很夺眼球。感觉整个座舱都是由电子设备打造而成一般。
纳智捷5 Sedan长宽高尺寸分别为4650/1805/1490mm，轴距达2720mm，这样的轴距在同级车中占据着无法超越的同龄地位。
纳智捷5 Sedan的高配车型在基础配置方面它是非常完善的，特别是刹车系统不仅有BAS刹车辅助，还有BOS刹车优先，而舒适性方面也是有无钥匙进入及启动。纳智捷5 Sedan是全系配备电子驻车的，这在紧凑级车型中是凤毛麟角的，而HUD抬头显示更是高端大气上档次+实用性高，360°全景倒车影像更是极为少见的配置，百万豪车都不见得有，有了它你还会怕倒车刮蹭吗？另外，蝴蝶式头枕虽不是科技含量高的配置，但是对于舒适度的提升那是非常明显的。
纳智捷5搭载的2.0T发动机最大马力170匹，输出相对显得有些保守，但对比起同级的自然吸气阵型，这款发动机在数据上还是占有一定的优势，而且竞争对手车型发动机排量多数集中在1.6L和1.8L之间，仅有本田思域提供155匹马力的2.0L车型，这对于追求更大排量的消费者有着不小的吸引力。
●车型点评：来自宝岛台湾的纳智捷S5，绝对有着冲刺该级别高端定位的实力，且看它一身不可多得的配置，对于一些电子控来说无疑是非常大的吸引力。而且不仅如此，其人性化的设计也是相当给力，比如蝴蝶头枕、座椅喇叭等等，全方位的驾乘感受都被很细腻地照顾到了。
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指导价：10.38-12.78万
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计较小型车的空间是一件没多大意义的事，逼近车身尺寸就在那儿了，空间很大是不可能的，而相对舒适是你应该追求的，秀尔凭借盒子车身，保证了车内头部空间，至于后排腿部空间，已经算很好了。
丰富的多媒体功能也是秀尔的亮点，在Soul的座舱内将配备高水平的视听设备，提供蓝牙、MP3、USB传输功能与Wi-Fi无线环境。另外，宽敞的乘坐空间也会使得内部实际的乘坐感受都达到最舒适自由的水平。
韩系车在发动机技术上的进步还真不小，从近期上市的车型来看，其同排量的发动机数值总会比一般的要高上一些，可见韩系品牌对动力的调校还真是不遗余力。起亚秀尔也是一样，1.6L的排量就拥有123匹马力，着实不错。不过传动系统依旧是5速手动与4速自动变速器的组合，不仅缺乏吸引力，也使得油耗有些高。当然，如果你能时刻注意“eco”节能指示灯的提示，相信油耗会下降到更合理的水平。
●车型点评：其实秀尔卖得不好，我想外观个性这个因素的影响并不是最大的，而是高高在上的价格实在让人望而却步，不过如今，秀尔的优惠幅度还是比较大的，如果你是一个性格开朗的年轻人，为什么不考虑呢？
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