11月新车抢先看 4款即将上市实惠家用车
2013年11月06日 08:47
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【太平洋汽车网 江门导购】在10月新车冷场后,随着广州车展的到来,11月车市终于迎来了又一番的繁华景象。上至百万豪车,下至实惠家用车,纷纷扎堆而至。充分活跃了年底车市气氛的同时,也给了消费者足够多的全新选择。
● 标致301
上市时间:11月19日
预计售价:9-11万
前脸没有超现实夸张风格的大嘴式进气格栅,取而代之的是非常精致有质感的镀铬饰条,从夸张到大气的风格转变对于301的定位尤为重要。细节的设计上融入了更多平易近人的自然元素,例如发动机盖上的线条扩散平稳,整体造型更加丰满圆润。
法系车尤其是在内饰的设计上一向都给人一种不按常理出牌的印象。在301的内饰和空间上都针对国人的习惯优化了不少地方,少了些话题,但多了些实在。倒三角形的中控区域还算清晰,银灰色的装饰块为整个内饰增添了一些亮点,不至于太过冰冷。
301身上的1.6L发动机也是在PSA旗下车型中应用十分广泛的一款发动机,包括早些时间刚好完成改款的新世嘉等都在采用这款1.6L发动机,比起以往的TU系列发动机功率上有少量的提升,油耗表现更加优秀,最大额定输出功率达到86kw/6000rpm,最大输出扭矩为150N·m/4000rpm。
车型点评:相对于其他厂商在一片减配声中一意孤行,301许多改进就是直击国人最渴望的配置,更多倾向配置的实用型买家还是会给予足够关注。法餐很昂贵,豆浆油条太乏味,301就是调剂生活的一味浪漫主义,精致的外衣包裹着实在的平凡,这就是对于它最真实的写照。
● YARiS致炫
上市时间:11月20日
预计售价:6.98-10.98万
不同于新威驰还是偏向于居家运动风,致炫从外形上来看则俨然一副小钢炮的形象,更加夸张的前脸设计以及低矮的车身完全与新威驰走了两个风格。尾部的设计还是保持了海外版的圆润风格,在细节设计上则加入了不少来自概念车的夸张线条。
雅力士的中置仪表盘在YARiS L 致炫上被取缔,新的炮筒式仪表盘被安置在方向盘下方。空调出风口及中控面板上的按键位置也做了相应调整。方向盘经过重新设计,并且加入了亮银色扶边,同时采用底部略平的设计,稍显精致的同时也能为腿部多让一点空间。
YARiS L 致炫搭载1.3L/1.5L发动机匹配5MT和4AT变速器。其中那台1.5L 1NZ-FE发动机,最大功率80kW(108PS),最大扭矩140Nm,略低于现款雅力士的输出数据。而原来的1.3L机型得到了保留,不过从此前的市场反应来看,雅力士1.3L车型远远不及1.6L版受欢迎。
车型点评:全新雅力士脱胎于丰田核心概念车,在考虑了更多国内车主喜好后专为中国市场定制。而这款更大气、更时尚的小车也确实准确迎合了当下国内年轻消费者的口味。丰田选择从小型车入手摆脱自己平庸乏味的品牌风格,而这一尝试在新雅力士身上看来的确做得非常彻底,至于是否能成功俘获消费者的心,我想还有待最终价格出炉后再做推断。
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● 标致301
上市时间:11月19日
预计售价:9-11万



前脸没有超现实夸张风格的大嘴式进气格栅,取而代之的是非常精致有质感的镀铬饰条,从夸张到大气的风格转变对于301的定位尤为重要。细节的设计上融入了更多平易近人的自然元素,例如发动机盖上的线条扩散平稳,整体造型更加丰满圆润。



法系车尤其是在内饰的设计上一向都给人一种不按常理出牌的印象。在301的内饰和空间上都针对国人的习惯优化了不少地方,少了些话题,但多了些实在。倒三角形的中控区域还算清晰,银灰色的装饰块为整个内饰增添了一些亮点,不至于太过冰冷。

301身上的1.6L发动机也是在PSA旗下车型中应用十分广泛的一款发动机,包括早些时间刚好完成改款的新世嘉等都在采用这款1.6L发动机,比起以往的TU系列发动机功率上有少量的提升,油耗表现更加优秀,最大额定输出功率达到86kw/6000rpm,最大输出扭矩为150N·m/4000rpm。
车型点评:相对于其他厂商在一片减配声中一意孤行,301许多改进就是直击国人最渴望的配置,更多倾向配置的实用型买家还是会给予足够关注。法餐很昂贵,豆浆油条太乏味,301就是调剂生活的一味浪漫主义,精致的外衣包裹着实在的平凡,这就是对于它最真实的写照。
● YARiS致炫
上市时间:11月20日
预计售价:6.98-10.98万



不同于新威驰还是偏向于居家运动风,致炫从外形上来看则俨然一副小钢炮的形象,更加夸张的前脸设计以及低矮的车身完全与新威驰走了两个风格。尾部的设计还是保持了海外版的圆润风格,在细节设计上则加入了不少来自概念车的夸张线条。



雅力士的中置仪表盘在YARiS L 致炫上被取缔,新的炮筒式仪表盘被安置在方向盘下方。空调出风口及中控面板上的按键位置也做了相应调整。方向盘经过重新设计,并且加入了亮银色扶边,同时采用底部略平的设计,稍显精致的同时也能为腿部多让一点空间。

YARiS L 致炫搭载1.3L/1.5L发动机匹配5MT和4AT变速器。其中那台1.5L 1NZ-FE发动机,最大功率80kW(108PS),最大扭矩140Nm,略低于现款雅力士的输出数据。而原来的1.3L机型得到了保留,不过从此前的市场反应来看,雅力士1.3L车型远远不及1.6L版受欢迎。
车型点评:全新雅力士脱胎于丰田核心概念车,在考虑了更多国内车主喜好后专为中国市场定制。而这款更大气、更时尚的小车也确实准确迎合了当下国内年轻消费者的口味。丰田选择从小型车入手摆脱自己平庸乏味的品牌风格,而这一尝试在新雅力士身上看来的确做得非常彻底,至于是否能成功俘获消费者的心,我想还有待最终价格出炉后再做推断。
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