● 动力表现并不差 短轴版才是最体现3系的精髓的车型

　　宝马316i的动力系统来自于1.6升直列四缸涡轮增压发动机，也就是宝马1系的那台发动机。当然，为了避免与320i的2.0T发动机性能太靠近，316i选择了1系那台低功率(116i)发动机。正如前代318i一样，入门级排量并不提供给你在动力上的“享受”，但对于很多消费者来说，更具有性价比的产品则更有吸引力。

　　8速自动变速箱是自动挡车型的标配，这台变速箱在很多文章里都提到过，换挡性能和对油耗的控制都相当不错，这是一款让我们觉得比双离合还要好的变速箱，并且它的质量非常可靠。

　　这台发动机在1系上的表现比较称职，尽管动力比118i差不少，但动力并不拖沓，其表现要明显好于前代2.0自然吸气发动机的120i。这也是很多人选择116i的原因，动力性足够满足城市驾驶的需求。3系和1系的车重相差不大，从官方数据来看，316i比116i的0-100km/h加速时间慢了0.5秒，为9.2秒。不过宝马官方给出的数据一项保守，实测时再快半秒应该不成问题。

　　作为入门级排量，316i比上代318i的动力要好很多，甚至在试驾过程中，感觉它的表现比老款的320i还要好，得益于8AT的帮助，平顺性以及动力的衔接非常出色，这是一种脱胎换骨的变化，所以你并不会觉得它是一款入门排量的车型。当然，或许因为这代3系所用的2.0T发动机太好了，即便低功率的320i也会让你觉得非常过瘾，如果这样比较的话316i就显得平庸了， 这就是一台满足日常驾驶并且让你觉得动力够用的车。

　　为了更好的后排空间，很多人在实际购买时考虑到实用性会选择长轴版车型，这也是对316i感到遗憾的地方，当然长轴版不会让大家等太久。不过，也有很多人不在乎后排空间，那么告诉你，短轴版和长轴版之间的差异是很明显的，在此之前我们也多次测试过新3系，110毫米的轴距差对驾驶乐趣的影响很大。尤其是328以上的排量，更推荐大家选择短轴版，强大的动力基础加上出色的操控性，会让你体会到最完美的3系。

　　316i在驾驶乐趣方面并不打折扣，车内的人机体验和高配车型没有明显的落差，短轴版的灵活性非常出色，这才是最有味道的操控感，也是3系最吸引人的地方。同时，这台1.6T发动机的油耗相当不错，和1系相比没有明显的增加。



总结：

　　上一代320i的销量远高于325i，这不难看出大家对宝马品牌的喜爱超过了对性能上的追求，或者说3系所带来的驾驶乐趣在没有强大动力系统的支撑下依然能够让你获得满足。316i的动力表现要好过上代的320i，这就足够了。这代3系所带来的变化很多，转向更轻松，悬挂也更舒适，这对喜欢宝马的女生来说是个最棒的改变，而并不代表驾驶乐趣已经缩水，宝马在怎样获得更高驾驶乐趣的经验非常丰富，它依然是最富驾驶乐趣的中级车，更低的门槛下探到了可以和A4L争霸的区间，后面期待的或许就是长轴距版的316Li了。