编者按：这个时代真是变得太快，过去不被看好的两厢车现在是越来越热销了。集万千宠爱于一身的两厢骐达上市不到一月，就倍受车友关注，相信目前第一批骐达车主也已经研究爱车不少时日了。笔者特意从骐达的发动机功率和扭矩来对骐达的转速和换档进行分析，希望可以给喜爱手动挡的骐达车主一个参考，更好的了解爱车的工况。
　　

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　　从扭矩曲线图来看

　　骐达的发动机扭矩曲线为不是很明显的双峰值。在1000～2300转和2900～3600转两个转速区间内提速比较快。

　　在1000～2300转之间，可以获得较好的起步提速效果。

　　在2900～3600转时，可以获得比较强劲的动力输出，缩短提速时间。

　　因此，在2500转左右换挡比较合适。同时，两个适合加速的时段转速都不是很高，保证了中低转速下速度的提升。

　　从功率曲线图分析

　　骐达的发动机按照转速可分为四个区间：1000～2400转、2400～3000转、3000～4400转、4400～6400转。

　　在1000～2400转和3000～4400转两个区间内，速度提升比较快，是提速的最佳时机；在2400～3000转之间是，提速感觉略显肉一些；而在4400转以上，油门踩下去，速度的提升很小。

　　但是扭矩最大值出现在3600～4400转之间，由于功率曲线的斜率比较小，所以在加速时提速比较慢。

　　由此可见，骐达更适合在城市路段行驶，在高速路段，会带来提速比较肉的感觉。

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