当然，徒有一副漂亮面孔还不足以打动消费者的心，“内外兼修”才能经得住考验。骐达几乎将三厢版的现代家居化内饰原封不动地照搬过来，但考虑到潜在用户多为“积极投入工作和生活的人”，原先由木纹饰板覆盖的部分(如仪表台、变速器手柄和方向盘)已全部更换为年轻化的钛银质感材料，塑造出简洁明快的氛围。镶嵌在仪表台正中央的触摸式液晶显示屏和NAVI卫星导航系统使用相当便捷，可惜这套系统价值不菲，即使在最豪华的GS型号上，也只作为与HID氙气前大灯捆绑销售的选装套件。

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图为东风日产骐达内饰图片

　　早在两厢版推出之前，颐达就以媲美中高级轿车的宽敞空间著称，相信看过前几期相关文章的读者都明白，日产绝非夸大其词。骐达的车身虽然短了190毫米，长轴距的优势却得以保留，加上后排座椅采用了与颐达完全不同设计，车内空间非但没有缩水，在利用率方面甚至有过之而无不及。该座椅可整体前后滑动240毫米，既能满足大个子乘客对腿部空间的要求，行李较多的时候还能向前推，腾出更多载物空间。此外，座椅靠背不仅有4/6分折功能，还可分别调节倾斜角度。也许在学工科的人看来，这套翻折机构并不算复杂，变化多样性也比不上令人眼花缭乱的飞度，但这个意料之外的小惊喜还是让我们对他多了一分好感，毕竟在同级别车中，还没有任何对手能做到这样一点。

　　关于骐达的闪光点，我们随便就能罗列出许多条，比如时尚的外形、高素质的内饰、宽敞的空间以及输出流畅的动力及传动系统。以综合实力评断，即使厂方将他唤作当前最出色的国产两厢车，大概也不会有很多人跳出来抗议。而在备受关注的定价方面，骐达并没有给我们带来什么惊喜，是与三厢版完全一致的11.98万元至15.98万元。他能勾起您的购买欲望吗？先别着急下结论，看过几个竞争对手之后，或许您的心里就有谱了。

　　竞争对手

　　高尔夫1.612.98-15.53万元

　　虽然一直笼罩在“经典两厢车”的光芒之下，在欧美市场，这款车型早在一年前就被全新的第5代高尔夫所取代。该车的整体制造水平较高，目前有1.6升及1.8升两大系列，由于自重较大，前者的动力表现比较一般。在部分地区，该车的成交价已低于厂家指导价数千元。

　　凯越HRV11.98-12.98万元

　　该车源于大宇Lacetti，是通用“全球化”战略的产物。与高尔夫相比，去年10月上市的凯越HRV显然年轻了不少。经过名家指点的漂亮外观是其最大的卖点，而且得益于较大的车身尺寸，凯越HRV在实用性方面也毫不含糊。此外，该车的定价也具有一定杀伤力。

　　日产在今年纽约车展上展出了一款名为Sport Concept的概念车。该车脱胎于两门两厢版Tiida，为了降低车重，部分车身材质采用了碳纤维材料，并安装了夸张的空气动力学套件以及超大规格的20英寸轮辋，看上去霸气十足。厂方甚至还为该车配备了桶型赛车座椅和四点式安全带。日产北美公司高层表示，该车的设计宗旨是创造一款“即买即用”的街头酷车，以免用户在改装方面花费太多精力。我们不清楚这款车将在何时量产，但至少有一点可以确定—他百分之百不会国产。