试驾图鉴东风标致301 艺术雕琢法式实尚
2013年11月20日 11:27
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【太平洋汽车网 江门试驾】“浪漫主义”几乎是所有法系车的代名词，然而，过分华丽的浪漫则不一定适合生活。法系车那充满艺术感的雕琢，或许能吸引不少人的眼球，但往往未能成为消费者的最终选择。正因为看清楚了消费者的最终需求，因此，标致301从自身定位出发，不再如艺术品般高傲地孤芳自赏，更多地展示出会过日子的一面，让人一次实实在在地浪漫一把。
● 外观：艺术雕琢 实尚风格
东风标致301 1.6 AT 豪华型
东风标致301 1.6 AT 豪华型
标致301在设计之初便深知尺寸上的优势有多么重要，所以标致301的尺寸对比起主流竞争对手并没有太过明显的短板。标致301的长/宽/高尺寸分别为4442mm/1748mm/1476mm，轴距为2652mm，其轴距在同价位竞争对手中有一定优势，甚至在数据上要大过兄长308，车内空间很值得期待。
以家用为己任的全新301由外到内彻底安分起来，不再过分卖弄家族以往的那种街头艺术家气质，换上更容易被人接受的干净成熟面孔，走起了精致耐看的大众路线。但是整体造型比起其他对手过分保守和中庸而缺少亮点的外观要抢眼得多，毕竟基因里还是保留了些感性的艺术家风格，只是从街头艺术家装扮一跃转变为登上艺术殿堂接受表彰的绅士装扮。
动感凌厉的线条勾勒出一种年轻的风范，发动机盖上的六条棱线向四周扩散，前脸的商标更为突出。采用了家族式前脸的设计，浑厚的样式搭配大嘴完全没有这个级别车型的廉价感，镀铬件的实用恰到好处，凸显出优雅大方的气质。前脸镀铬饰件包括商标、镀铬以及品牌文字等。圆润流畅的线条带出一种时尚与动感之美。
大灯轮廓并没有采用“一刀切”的锋利架势，取而代之的是一种波浪形的圆润造型。这样的设计让整体更为和谐，同时中庸的风格更能迎合国人的喜好。细看一下标致的大灯配置，普遍都是以“素”为主，当然标致301也无出其右。301全系均未配备氙气大灯，当然，这也是可以理解的，毕竟成本摆在那里。
镀铬点缀外后视镜
侧面的比例非常紧凑，看上去非常协调。紧凑级车受限于车身长度，三厢造型一直难以很飘逸，不过301的车身侧面线条还是很流畅工整的。后视镜的指示灯带为国内版本独特改进，更符合国内车型的主流设计。
尾部比较线条比较简洁，但还是营造出不错的层次感，视觉上变得更加饱满。与家族其他三厢车型相比，301尾部的最大亮点在于其C字形的尾灯，内部构造颇有设计感，笔锋凌厉，尽显灵动。
● 内饰：别致布局 配置越级
法系车尤其是在内饰的设计上一向都给人一种不按常理出牌的印象，就像是斗地主甭管手里拿着是不是一手好牌也先把炸给放了，这样的做法虽然偶有化腐朽为神奇的好戏上演，但更多时候只会换来用户的不解。但在301的内饰和空间上都针对国人的习惯优化了不少地方，少了些话题，但多了些实在。
灯组控制杆（左）；雨刮控制杆（右）
方向盘样式特别，给人粗壮有力的感觉，但手感非常舒适。没有任何按键的方向盘看起来十分整洁，也更能衬托出造型上的立体感，所有功能按键都被转移到后方拨杆上，熟记位置后操作比起按键还要更快。
仪表盘则是简单的双圆配中央的方形行车电脑显示屏的常规搭配，显示屏面积不大，采用红色背光。黑底白字搭配银色亮条镶边，设计简洁而不简单，切切实实地从实际出发，视觉效果不错之余，也十分实用。
倒三角形的中控区域还算清晰，银灰色的装饰块为整个内饰增添了一些亮点，不至于太过冰冷。出于成本考虑，全系均未配备中央彩色大屏，一块小小的液晶屏虽然尺寸不大，但信息量却也不少。多媒体信息和行车电脑信息都清晰地在屏幕上显示出来，或许不够拉饭，但足够实用。
高配车型的空调配有显示屏，虽然算不上全自动空调，但至少在操作上已经非常方便，而且更有一键强制冷功能。多媒体系统精简却强大，蓝牙功能更是在同级车中少见，而且操作更依赖方向盘拨杆，使用更加安全。
● 空间：舒适驾乘 触手可及
前、后排乘坐空间
超长轴距为保障车内空间宽敞奠定了基础，其空间舒适性也大大超越了同级车型。前排头部空间非常充裕，并且凹槽设计还为内空间起到了扩展的作用。后排座椅的靠背角度偏直，这样可以为后排腿部带来更充裕的空间。
多变后备厢空间
中国人民出了名的热爱大空间和大后备箱，所以301在这方面可不马虎。整个后备箱地板平整，容积达到506L，放倒后排座椅后扩展出来的容积更是可观。作为一台家庭用车，表现可是相当称职了。
不仅空间大，而且车内储物空间也不少，触手可及，处处体现出其人性化设计。中控下方储物格空间较大，放置钱包、手机等既方便又安全；前排虽然没有中央扶手箱，但却设计了两个中央杯架，放置手机、钥匙等零碎物品也是十分顺手的；车门杯架、副驾手套箱等，空间均十分实用，绝非仅供观赏……
副驾手套箱（左）；车门杯架（右）
前排中央杯架（左）；中控台下方储物格（右）
● 动力：技术成熟 家用调校
标致301身上的1.6L发动机也是在PSA旗下车型中应用十分广泛的一款发动机，包括早些时间刚好完成改款的新世嘉等都在采用这款1.6L发动机，比起以往的TU系列发动机功率上有少量的提升，油耗表现更加优秀，最大额定输出功率达到86kw/6000rpm，最大输出扭矩为150N·m/4000rpm。
4速自动变速箱在PSA的车型上已经见惯不怪，带有雪地模式和运动模式，技术足够成熟可靠。4AT在许多人看起来或许没有任何优点，但301上的4AT的匹配还算可以，升挡比较积极，大多时候执行都比较清晰和合理。
前：麦弗逊式独立悬挂；后：扭力梁式半独立悬挂
底盘方面，前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬则是经济型轿车常用的扭力梁式半独立后悬挂，依旧是最常规的组合，调校偏向家用。301对于路面震动过滤的效果还不错，过弯时对车身的响应也算非常连贯，连续较大的颠簸路段悬挂在化解时也不会显得特别生硬，舒适性不错。
东风标致301 1.6 AT 豪华型
东风标致301 1.6 AT 豪华型
301的油门非常轻快，起步的感觉畅快淋漓，动力的衔接非常顺畅。即便是在中段加速，油门的响应还是非常积极，不过此时的加速感明显不如起步时来得强烈，在超车时需要毫不犹豫地加深油门。在日常城市路况中，动力足够应付，低扭的表现也很有劲，走走停停的路况中甚至会让人觉得有些过分活跃。
● 总结
作为针对全球用户需求研发的首款车型，301开启了标致品牌全球车型的“1”系产品矩阵，在国内中级车市场中，全新标致301的全球品质、致雅设计、先锋配置三大领先优势，让其具备了显而易见的热销实力。相对于其他厂商在一片减配声中一意孤行，301许多改进就是直击国人最渴望的配置，相信更多倾向配置的实用型买家会给予足够关注。
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车辆提供 | 江门市致鑫汽车销售服务有限公司 | 图/文 | 钟绮媚 |
车型 | 东风标致301 2013款 1.6 AT 豪华型 | 指导价 | 10.57万 |
销售地址/电话 | 江门市蓬江区建设三路113号（精文汽车城） | ||
0750-3089999 | |||
● 外观：艺术雕琢 实尚风格
东风标致301 1.6 AT 豪华型
东风标致301 1.6 AT 豪华型
项目/车型 | 标致301 | ||
长度（mm） | 4442 | ||
宽度（mm） | 1748 | ||
高度（mm） | 1476 | ||
轴距（mm） | 2652 | ||
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标致301在设计之初便深知尺寸上的优势有多么重要，所以标致301的尺寸对比起主流竞争对手并没有太过明显的短板。标致301的长/宽/高尺寸分别为4442mm/1748mm/1476mm，轴距为2652mm，其轴距在同价位竞争对手中有一定优势，甚至在数据上要大过兄长308，车内空间很值得期待。
以家用为己任的全新301由外到内彻底安分起来，不再过分卖弄家族以往的那种街头艺术家气质，换上更容易被人接受的干净成熟面孔，走起了精致耐看的大众路线。但是整体造型比起其他对手过分保守和中庸而缺少亮点的外观要抢眼得多，毕竟基因里还是保留了些感性的艺术家风格，只是从街头艺术家装扮一跃转变为登上艺术殿堂接受表彰的绅士装扮。
动感凌厉的线条勾勒出一种年轻的风范，发动机盖上的六条棱线向四周扩散，前脸的商标更为突出。采用了家族式前脸的设计，浑厚的样式搭配大嘴完全没有这个级别车型的廉价感，镀铬件的实用恰到好处，凸显出优雅大方的气质。前脸镀铬饰件包括商标、镀铬以及品牌文字等。圆润流畅的线条带出一种时尚与动感之美。
大灯轮廓并没有采用“一刀切”的锋利架势，取而代之的是一种波浪形的圆润造型。这样的设计让整体更为和谐，同时中庸的风格更能迎合国人的喜好。细看一下标致的大灯配置，普遍都是以“素”为主，当然标致301也无出其右。301全系均未配备氙气大灯，当然，这也是可以理解的，毕竟成本摆在那里。
镀铬点缀外后视镜
侧面的比例非常紧凑，看上去非常协调。紧凑级车受限于车身长度，三厢造型一直难以很飘逸，不过301的车身侧面线条还是很流畅工整的。后视镜的指示灯带为国内版本独特改进，更符合国内车型的主流设计。
尾部比较线条比较简洁，但还是营造出不错的层次感，视觉上变得更加饱满。与家族其他三厢车型相比，301尾部的最大亮点在于其C字形的尾灯，内部构造颇有设计感，笔锋凌厉，尽显灵动。
● 内饰：别致布局 配置越级
法系车尤其是在内饰的设计上一向都给人一种不按常理出牌的印象，就像是斗地主甭管手里拿着是不是一手好牌也先把炸给放了，这样的做法虽然偶有化腐朽为神奇的好戏上演，但更多时候只会换来用户的不解。但在301的内饰和空间上都针对国人的习惯优化了不少地方，少了些话题，但多了些实在。
灯组控制杆（左）；雨刮控制杆（右）
方向盘样式特别，给人粗壮有力的感觉，但手感非常舒适。没有任何按键的方向盘看起来十分整洁，也更能衬托出造型上的立体感，所有功能按键都被转移到后方拨杆上，熟记位置后操作比起按键还要更快。
仪表盘则是简单的双圆配中央的方形行车电脑显示屏的常规搭配，显示屏面积不大，采用红色背光。黑底白字搭配银色亮条镶边，设计简洁而不简单，切切实实地从实际出发，视觉效果不错之余，也十分实用。
倒三角形的中控区域还算清晰，银灰色的装饰块为整个内饰增添了一些亮点，不至于太过冰冷。出于成本考虑，全系均未配备中央彩色大屏，一块小小的液晶屏虽然尺寸不大，但信息量却也不少。多媒体信息和行车电脑信息都清晰地在屏幕上显示出来，或许不够拉饭，但足够实用。
高配车型的空调配有显示屏，虽然算不上全自动空调，但至少在操作上已经非常方便，而且更有一键强制冷功能。多媒体系统精简却强大，蓝牙功能更是在同级车中少见，而且操作更依赖方向盘拨杆，使用更加安全。
● 空间：舒适驾乘 触手可及
前、后排乘坐空间
超长轴距为保障车内空间宽敞奠定了基础，其空间舒适性也大大超越了同级车型。前排头部空间非常充裕，并且凹槽设计还为内空间起到了扩展的作用。后排座椅的靠背角度偏直，这样可以为后排腿部带来更充裕的空间。
多变后备厢空间
中国人民出了名的热爱大空间和大后备箱，所以301在这方面可不马虎。整个后备箱地板平整，容积达到506L，放倒后排座椅后扩展出来的容积更是可观。作为一台家庭用车，表现可是相当称职了。
不仅空间大，而且车内储物空间也不少，触手可及，处处体现出其人性化设计。中控下方储物格空间较大，放置钱包、手机等既方便又安全；前排虽然没有中央扶手箱，但却设计了两个中央杯架，放置手机、钥匙等零碎物品也是十分顺手的；车门杯架、副驾手套箱等，空间均十分实用，绝非仅供观赏……
副驾手套箱（左）；车门杯架（右）
前排中央杯架（左）；中控台下方储物格（右）
● 动力：技术成熟 家用调校
标致301身上的1.6L发动机也是在PSA旗下车型中应用十分广泛的一款发动机，包括早些时间刚好完成改款的新世嘉等都在采用这款1.6L发动机，比起以往的TU系列发动机功率上有少量的提升，油耗表现更加优秀，最大额定输出功率达到86kw/6000rpm，最大输出扭矩为150N·m/4000rpm。
4速自动变速箱在PSA的车型上已经见惯不怪，带有雪地模式和运动模式，技术足够成熟可靠。4AT在许多人看起来或许没有任何优点，但301上的4AT的匹配还算可以，升挡比较积极，大多时候执行都比较清晰和合理。
前：麦弗逊式独立悬挂；后：扭力梁式半独立悬挂
底盘方面，前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬则是经济型轿车常用的扭力梁式半独立后悬挂，依旧是最常规的组合，调校偏向家用。301对于路面震动过滤的效果还不错，过弯时对车身的响应也算非常连贯，连续较大的颠簸路段悬挂在化解时也不会显得特别生硬，舒适性不错。
东风标致301 1.6 AT 豪华型
东风标致301 1.6 AT 豪华型
301的油门非常轻快，起步的感觉畅快淋漓，动力的衔接非常顺畅。即便是在中段加速，油门的响应还是非常积极，不过此时的加速感明显不如起步时来得强烈，在超车时需要毫不犹豫地加深油门。在日常城市路况中，动力足够应付，低扭的表现也很有劲，走走停停的路况中甚至会让人觉得有些过分活跃。
● 总结
作为针对全球用户需求研发的首款车型，301开启了标致品牌全球车型的“1”系产品矩阵，在国内中级车市场中，全新标致301的全球品质、致雅设计、先锋配置三大领先优势，让其具备了显而易见的热销实力。相对于其他厂商在一片减配声中一意孤行，301许多改进就是直击国人最渴望的配置，相信更多倾向配置的实用型买家会给予足够关注。
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