● 0-100km/h加速测试：

　　A200在加速测试的状态和B200有很明显的区别，起步时轮胎会轻微响胎，但你几乎看不到车身姿态有明显的变化，这在你平时驾驶时一定会给路人留下非常好的印象，底盘完全可以驾驭动力系统。最终成绩和B200差不多，但和宝马1系相比，仅达到了116i的水准，离118i相距甚远。虽然双离合对起步转速有所限制，但在中后段也能感受到，A200的加速性能要比宝马118i差了不少。

● 100km/h-0制动测试：

　　制动表现整体来说不错，38.6米的成绩算是比较高的水准了。不过比1系还是略有差距，1系已经夸张地进入了37米内，一个令人绝望的成绩。

● 噪音测试：

　　前文已经说过，奔驰A200已经不那么在乎噪音了，除了车内的异响(中控台、安全带、车门)外，来自外界的声音也不小。225的运动胎噪音可不低，开在路上它的声音占了噪音的主要成分，另外还有排气的声音，不过这不应该算作噪音的范畴。从数据来说，这些声音让它的噪音值高于B200。当然，除了异响外，其它的声音不应该算作缺点，只能算是性格。

总结：

　　彻底的改变，让奔驰终于在紧凑级市场有了一款主打运动的车型。当然，它同时兼备时尚性，因此把它放在1系、CT200、沃尔沃V40以及奥迪A3之间比B200更合适，车型很少在一定程度上降低了选择空间，但从指导价到终端价格来看，性价比并不算差，和竞争对手的价位相当。你要考虑的就是，自己需不需要这样一款性格鲜明的奔驰车。