25万内的潮流首选翼虎1.6T对比途观1.8T
2013年11月28日 15:36
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【太平洋汽车网 茂名点评】在国内愈来愈激烈的SUV市场中，福特翼虎、大众途观的影响力都不小，而究竟谁是中级SUV的潮流首选?这还需要来看一下谁更能够满足用户的不同需求。今天，我们针对福特翼虎2013款1.6四驱精英型、大众途观2013款1.8自动两驱舒适版进行一次在外观、空间、动力、配置、方面的大比拼，看哪一款车型更能够成为用户的潮流首选。了解更多经销商信息请咨询：4006-119-268 转 572。
只差2000人民币！犹豫吗？你选谁？请往下看。
● 外观：翼虎时尚大气/途观成熟 稳重。
外观配置差异较大，1.8两驱舒适版途 观的大灯采用氙气灯而1.6四驱精英版翼虎依然使用卤素大灯。在满足基本外部配置之外翼虎却比途观多了全景天窗 、感应雨刮以及内防眩目后视镜。
翼虎前脸造型设计采用了福特最新的家族脸谱，但值得称赞的是翼虎在家族风格的基础上表达了不同元素，大刀阔斧的设计搭配大镀铬进气格栅给人带来更多的新鲜感，夺人眼球。
途观继承了更多的大众家族元素，配上镀铬的上格栅更有几丝成熟稳重的男人味。
侧面设计，翼虎的线条更加流畅和侧面更加大气，途观的侧面设计虽然没有太特别的地方但这丝毫不影响神车的销量和地位。
福特翼虎尾部设计线条感十足，很有张力，双边双出的排气管配合银色的防护板添加了不少运动气息。品牌标示下方设有倒车摄像头，让驾驶员倒车更有信心更安全。
13款途观较12款途观进行了小改，尾部造型主要在尾灯设计上能辨别出来，可以说此次改变是比较成功的，改款后的造型显得更加协调，更符合国人的审美标准。
福特翼虎是由福克斯平台开发而 来的SUV，而途观则是与高尔夫一样来自大众PQ35平台，车身尺寸上翼虎的有较大的优势主要体现在横向和纵向空间上，而轴距相差无几。
翼虎大灯造型设计大方，采用带有自动头灯功能的卤素大灯。
途观大灯造型经过小改款后线条更加伶俐协调，配有滤镜的氙气大灯备受消费者的喜爱。
外后视镜集成了转向灯，车头都配有实用的前雾灯。
两车的轮胎都采用了235mm宽度，不同的是翼虎无论高配车型还是低配车型均可享用 235mm的轮胎，这方面长安福特比上海大众非常厚道。其中翼虎使用18寸的固特异安节轮轮胎安全性能高且降低油耗，途观采用17寸轮 毂米其林的浩悦轮胎具有静音效果好，安全系数高且操控性强。
●内饰： 翼虎配置丰富，设计前卫/途观配置够用，设计讲究实用。
翼虎内饰工艺用料较多采用软塑料这点是比较厚道的，只是装配工艺上还需要有所提高。
途观则延续着大众追求简洁实用的风格，其装配工艺和做工精度都令人非常满意，这是福特需要向大众学习的地方。
两车均采用多功能方向盘真皮包裹手感扎实，且都具有定速巡航功能，只是翼虎的定速巡航按 键位置的设计比途观更靠谱一些。途观三幅式方向盘更具运动感。
途观的仪表盘也是继承大众一贯的风格，你总能 在内饰上找到与大众其他车系相似的地方比如这个仪表盘和高尔夫没什么区别，但不得不说很实用。相对而言福特翼 虎的设计就更加夸张了，显得多少有点花俏。
座椅都采用成本较高的皮质座椅，翼虎主驾驶座椅10向电动调节，且前排座椅具有加热功能 这一点心途观1.8自动舒适版没有此配置，但是途观设计师更加人性化的设计副驾驶座椅电动调节功能。
全景天窗似乎已经成为城市型SUV杀手锏配置 ，翼虎除了1.6最低配没有其余配置都采用了这项配置。可惜这个配置的途观并没有使用天窗。
● 配置：途观满足常用的配置，翼虎配置更加丰富。
车内人员安全保护方面福特要比大众要更加注重，这一点大众是否更应该为我们国人考虑而不是 引进国内后就各种减配有点不厚道啊。安全气囊翼虎比途观多三个以及一个内防眩目后视镜很实用的配置，当然了途 观有胎压监测功能而翼虎没有。
科技舒适配置方面两车各有优势，不过翼虎的配置依然会比途观更丰富一些。
我们可以看到翼虎和途观的前排空间还是相当富余的。
后排的空间对比上，腿部空间途观比翼虎更充足，而头部空间翼虎比途观更大这得益于比途观更高的车身高度。
行李箱空间翼虎要比途观更大一些。
● 动力：1.6T表现不俗，调校不同。
通过数据可见，福特的1.6TEcoboost发动机还是在油耗占有优势且动力不凡。以福特福克斯在国内的口碑，这款基于福克斯平台打造的翼虎有着丰富的配置以及相当不俗的动力表现，且价格也较有竞争力。
动力方面，1.6T版本所搭载的福特1.6L EcoBoost发动机具备130kW(177PS)/5700rpm的最大功率、峰值扭矩达到240Nm/1750-4500rpm，动力参数丝毫不弱于大众途观的1.8TSI发动机，只是他们的调校不同。并且此款翼虎还采用了适时四驱系统。
翼虎和途观都搭载各自优秀的涡轮增压发动机 ，都采用缸内直喷技术使得油耗更低。
福特1.6L的涡轮增压发动机能爆发出与大众1.8L涡轮增压发动机相近的动力输出，可见福特的发 动机技术水准之高。因调校不同，途观发动机涡轮介入较早在低转速时动力来得比翼虎更快。但翼虎中段加速反应更快，而途观1.8的排量优势使得其后段加速给力持续时间更长。当然翼虎的油耗更低。
和途观一样，翼虎也没配备Powershift双离合变速箱，而是采用了稳定性高的SelectShiftTM的6速自动变速箱。这两款变速箱的换挡速度快，Powershift和SelectShift似乎没那么明 显的差别，平顺性都很出色。
作为城市SUV途观和翼虎都采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，具有很好的操控性也保证了舒适性。终于在这一点上福特设计师和大众设计师达成了共识，可喜可贺。
翼虎在驾驶时的感觉基本更像一台福克斯，拥有精准的转向，同级别的SUV在转向精度上都很难有这种直接感，不过在转向的力度反馈方面，途观的调校要优于翼虎，感觉更加稳重。但你别忘了此款1.6精英型翼虎采用的是四驱模式，在操控性、复杂路况通过性和弯道驾驶安全性方面比1.8两驱的途观强了很多。
翼虎在低速时没有那么灵动，但加速过程动力输出非常线性，前段加速不如途观的表现而给人的感觉更多的是顺畅。虽然途观的发动机虽然功率较低，然而大众工程师把它调校得非常出色，换挡时机比翼虎迟一些，动力发挥的直接感优于翼虎。
● 总结
在外观方面翼虎确实要比途观吸引眼球，当然途观是几年前推出的车型还没换代只有小改款，同时实用性配置方面翼虎也比途观更加厚道，这无疑是很大吸引力，长安福特对消费者的诚意十足的，在大众途观新款暂未推出之前，翼虎在多功能运动型城市SUV中绝对是一款值得考虑的车型。!为了跟大众途观抢占紧凑型SUV市场福特可谓是大手笔，如果没有这些优势性的配置恐怕难敌神车。
翼虎发动机一点不逊色，油耗还低，配置更高更全面，翼虎在25万内的低价端与途观相比有更高的性价比，如果大家有意选择一款价格在20-25万的城市SUV，那翼虎1.6T车型可以成为首要考虑对象。(编辑：温秋红)
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| 翼虎/途观价格参数 | ||
| 项目 /车型 | 翼虎 | 途观 |
| 售价 | 23.98万 | 23.78万 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 两年或6万公里 |
只差2000人民币！犹豫吗？你选谁？请往下看。
● 外观：翼虎时尚大气/途观成熟 稳重。
| 车身外观配置对比 | ||
| 项目/车型 | 翼虎 2013款 1.6L GTDi四驱精英型 | 途观 2013款 1.8TSI自动两驱 舒适版 |
| 外后视镜加热 | ● | ● |
| 后倒车雷达 | ● | ● |
| 感应雨刷 | ● | - |
| 氙气大灯 | - | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 电动天窗 | ● | - |
| 倒车影像 | ● | - |
外观配置差异较大，1.8两驱舒适版途 观的大灯采用氙气灯而1.6四驱精英版翼虎依然使用卤素大灯。在满足基本外部配置之外翼虎却比途观多了全景天窗 、感应雨刮以及内防眩目后视镜。
翼虎前脸造型设计采用了福特最新的家族脸谱，但值得称赞的是翼虎在家族风格的基础上表达了不同元素，大刀阔斧的设计搭配大镀铬进气格栅给人带来更多的新鲜感，夺人眼球。
途观继承了更多的大众家族元素，配上镀铬的上格栅更有几丝成熟稳重的男人味。
侧面设计，翼虎的线条更加流畅和侧面更加大气，途观的侧面设计虽然没有太特别的地方但这丝毫不影响神车的销量和地位。
福特翼虎尾部设计线条感十足，很有张力，双边双出的排气管配合银色的防护板添加了不少运动气息。品牌标示下方设有倒车摄像头，让驾驶员倒车更有信心更安全。
13款途观较12款途观进行了小改，尾部造型主要在尾灯设计上能辨别出来，可以说此次改变是比较成功的，改款后的造型显得更加协调，更符合国人的审美标准。
福特翼虎是由福克斯平台开发而 来的SUV，而途观则是与高尔夫一样来自大众PQ35平台，车身尺寸上翼虎的有较大的优势主要体现在横向和纵向空间上，而轴距相差无几。
翼虎大灯造型设计大方，采用带有自动头灯功能的卤素大灯。
途观大灯造型经过小改款后线条更加伶俐协调，配有滤镜的氙气大灯备受消费者的喜爱。
外后视镜集成了转向灯，车头都配有实用的前雾灯。
两车的轮胎都采用了235mm宽度，不同的是翼虎无论高配车型还是低配车型均可享用 235mm的轮胎，这方面长安福特比上海大众非常厚道。其中翼虎使用18寸的固特异安节轮轮胎安全性能高且降低油耗，途观采用17寸轮 毂米其林的浩悦轮胎具有静音效果好，安全系数高且操控性强。
●内饰： 翼虎配置丰富，设计前卫/途观配置够用，设计讲究实用。
翼虎内饰工艺用料较多采用软塑料这点是比较厚道的，只是装配工艺上还需要有所提高。
途观则延续着大众追求简洁实用的风格，其装配工艺和做工精度都令人非常满意，这是福特需要向大众学习的地方。
两车均采用多功能方向盘真皮包裹手感扎实，且都具有定速巡航功能，只是翼虎的定速巡航按 键位置的设计比途观更靠谱一些。途观三幅式方向盘更具运动感。
途观的仪表盘也是继承大众一贯的风格，你总能 在内饰上找到与大众其他车系相似的地方比如这个仪表盘和高尔夫没什么区别，但不得不说很实用。相对而言福特翼 虎的设计就更加夸张了，显得多少有点花俏。
座椅都采用成本较高的皮质座椅，翼虎主驾驶座椅10向电动调节，且前排座椅具有加热功能 这一点心途观1.8自动舒适版没有此配置，但是途观设计师更加人性化的设计副驾驶座椅电动调节功能。
全景天窗似乎已经成为城市型SUV杀手锏配置 ，翼虎除了1.6最低配没有其余配置都采用了这项配置。可惜这个配置的途观并没有使用天窗。
● 配置：途观满足常用的配置，翼虎配置更加丰富。
| 安全配置对比 | |||
| 车型 | 翼虎 2013款 1.6L GTDi 四驱精英型 | 途观 2012款 1.8TSI 自动两驱舒适型 | |
| 官方指导报价 | 23.98万 | 23.78万 | |
| 共有配置 | |||
| ABS+EBD+EBA | ESP车身动态稳定控制系统 | 牵引力控制系统 | |
| 发动机电子防盗 | 主副驾驶座安全气囊 | 儿童安全座椅 | |
| 前排侧气囊 | 自动驻车/上坡辅助 | 安全带未系提醒 | |
| 车内中控锁 | 车窗防夹手 | 遥控钥匙 | |
| 差异配置 | |||
| 膝部气囊 | ● | - | |
| 内防眩目后视镜 | ● | - | |
| 前排头部气帘 | ● | - | |
| 后排头部气帘 | ● | - | |
| 胎压监测 | - | ● | |
车内人员安全保护方面福特要比大众要更加注重，这一点大众是否更应该为我们国人考虑而不是 引进国内后就各种减配有点不厚道啊。安全气囊翼虎比途观多三个以及一个内防眩目后视镜很实用的配置，当然了途 观有胎压监测功能而翼虎没有。
| 科技与舒适配置对比 | |||
| 车型 | 翼虎 2013款 1.6L GTDi 四驱精英型 | 途观 2012款 1.8TSI 自动两驱舒适型 | |
| 官方指导报价 | 23.98万 | 23.78万 | |
| 共有配置 | |||
| 腰部支撑 | 外后视镜电动调节和加热 | 行车电脑显示屏 | |
| 多功能方向盘 | 前雾灯 | 后倒车雷达 | |
| 定速巡航 | 双区独立自动空调 | 后座出风口 | |
| 自动头灯 | 第二排座椅靠背角度调节 | 蓝牙车载电话 | |
| 差异配置 | |||
| 前排座椅加热 | ● | - | |
| 前排座椅电动调 | 主驾驶座●/副驾驶座- | 主驾驶座●/副驾驶座● | |
| 车内空气调节花粉过滤 | - | ● | |
| 电动后备箱 | ● | - | |
| 内后视镜自动防眩目 | ● | - | |
| 第二排座椅移动 | - | ● | |
| 电子驻车 | - | ● | |
| 全景天窗 | ● | - | |
| 中控台彩色大屏 | ● | - | |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | - | |
科技舒适配置方面两车各有优势，不过翼虎的配置依然会比途观更丰富一些。
我们可以看到翼虎和途观的前排空间还是相当富余的。
后排的空间对比上，腿部空间途观比翼虎更充足，而头部空间翼虎比途观更大这得益于比途观更高的车身高度。
行李箱空间翼虎要比途观更大一些。
● 动力：1.6T表现不俗，调校不同。
通过数据可见，福特的1.6TEcoboost发动机还是在油耗占有优势且动力不凡。以福特福克斯在国内的口碑，这款基于福克斯平台打造的翼虎有着丰富的配置以及相当不俗的动力表现，且价格也较有竞争力。
| 福特翼虎与大众途观动力对比 | |||
| 车型 | 翼虎 2013款 1.6L GTDi 四驱精英型 | 途观 2012款 1.8TSI 自动两驱舒适型 | |
| 发动机 | 1.6GDTI | 1.8TSI | |
| 最大功率 | 130kW (177PS) | 118kW (160PS) | |
| 最大扭矩 | 240Nm | 250Nm | |
| 变速箱 | 6AT | 6AT | |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | |
| 百公里油耗 | 8L | 8.6L | |
动力方面，1.6T版本所搭载的福特1.6L EcoBoost发动机具备130kW(177PS)/5700rpm的最大功率、峰值扭矩达到240Nm/1750-4500rpm，动力参数丝毫不弱于大众途观的1.8TSI发动机，只是他们的调校不同。并且此款翼虎还采用了适时四驱系统。
翼虎和途观都搭载各自优秀的涡轮增压发动机 ，都采用缸内直喷技术使得油耗更低。
福特1.6L的涡轮增压发动机能爆发出与大众1.8L涡轮增压发动机相近的动力输出，可见福特的发 动机技术水准之高。因调校不同，途观发动机涡轮介入较早在低转速时动力来得比翼虎更快。但翼虎中段加速反应更快，而途观1.8的排量优势使得其后段加速给力持续时间更长。当然翼虎的油耗更低。
和途观一样，翼虎也没配备Powershift双离合变速箱，而是采用了稳定性高的SelectShiftTM的6速自动变速箱。这两款变速箱的换挡速度快，Powershift和SelectShift似乎没那么明 显的差别，平顺性都很出色。
作为城市SUV途观和翼虎都采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，具有很好的操控性也保证了舒适性。终于在这一点上福特设计师和大众设计师达成了共识，可喜可贺。
翼虎在驾驶时的感觉基本更像一台福克斯，拥有精准的转向，同级别的SUV在转向精度上都很难有这种直接感，不过在转向的力度反馈方面，途观的调校要优于翼虎，感觉更加稳重。但你别忘了此款1.6精英型翼虎采用的是四驱模式，在操控性、复杂路况通过性和弯道驾驶安全性方面比1.8两驱的途观强了很多。
翼虎在低速时没有那么灵动，但加速过程动力输出非常线性，前段加速不如途观的表现而给人的感觉更多的是顺畅。虽然途观的发动机虽然功率较低，然而大众工程师把它调校得非常出色，换挡时机比翼虎迟一些，动力发挥的直接感优于翼虎。
● 总结
| 两车各项对比总结 | |
| 车内配置 | 翼虎胜出（途观配置满足常用，翼虎配置要比途观高不少，性价比高很多） |
| 乘坐舒适性 | 打平（两车座椅均非常舒适） |
| 乘坐空间 | 打平（前排两车差异不大，后排也各有长处） |
| 储物空间 | 途观胜出（翼虎前排连找个放钱包手机的地方都不容易） |
| 动力 | 各有优势（调校不同，表现不同，数据相近） |
| 操控性能 | 各有千秋（翼虎比较激进；Tiguan则是比较稳重） |
在外观方面翼虎确实要比途观吸引眼球，当然途观是几年前推出的车型还没换代只有小改款，同时实用性配置方面翼虎也比途观更加厚道，这无疑是很大吸引力，长安福特对消费者的诚意十足的，在大众途观新款暂未推出之前，翼虎在多功能运动型城市SUV中绝对是一款值得考虑的车型。!为了跟大众途观抢占紧凑型SUV市场福特可谓是大手笔，如果没有这些优势性的配置恐怕难敌神车。
翼虎发动机一点不逊色，油耗还低，配置更高更全面，翼虎在25万内的低价端与途观相比有更高的性价比，如果大家有意选择一款价格在20-25万的城市SUV，那翼虎1.6T车型可以成为首要考虑对象。(编辑：温秋红)
团购QQ群：332014746
车型参数配置对比 | ||
| 车型图片： |  |  |
| 车型信息： | 翼虎 2013款 1.6L GTDi 四驱精英型 | 途观 2013款 1.8TSI 自动两驱舒适版 |
| 官方价： | 23.98万 | 23.78万 |
| 厂商： | 长安福特 | 上海大众 |
| 级别： | 中型SUV | 中型SUV |
| 上市时间： | 2013-01 | 2013-06 |
| 发动机： | 1.6T L4 | 1.8T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 177 | 161 |
| 最大扭矩(N·m)： | 240 | 250 |
| 变速箱： | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 车身结构： | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm)： | 4524×1838×1695 | 4506×1809×1685 |
| 轴距(mm)： | 2690 | 2684 |
| 最高车速(km/h)： | - | 192 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 8 | 8.6 |
| 整车质保： | 三年或10万公里 | 两年或6万公里 |
| 车身结构： | SUV | SUV |
| 长度(mm)： | 4524 | 4506 |
| 宽度(mm)： | 1838 | 1809 |
| 高度(mm)： | 1695 | 1685 |
| 轴距(mm)： | 2690 | 2684 |
| 前轮距(mm)： | 1563 | - |
| 后轮距(mm)： | 1565 | - |
| 最小离地间隙(mm)： | 200 | - |
| 车重(kg)： | 1717 | 1600 |
| 车门数(个)： | 5 | 5 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 60 | 63 |
| 行李厢容积(L)： | 960-1915 | 400-1530 |
| 发动机型号： | - | EA888 |
| 排量(mL)： | 1596 | 1798 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 177 | 161 |
| 最大功率(kW)： | 130 | 118 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5700 | 4500-6200 |
| 最大扭矩(N·m)： | 240 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1750-4500 | 1500-4500 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 |
| 压缩比： | 10 | 9.6 |
| 配气机构： | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | - | 82.5 |
| 行程(mm)： | - | 84.1 |
| 发动机特有技术： | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 | 97号 |
| 供油方式： | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 | 铁 |
| 排放标准： | 国Ⅳ | 国IV(京V) |
| 电动机最大功率(kW)： | - | - |
| 电动机最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km)： | - | - |
| 简称： | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数： | 6 | 6 |
| 变速箱类型： | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式： | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式： | 适时四驱 | - |
| 中央差速器结构： | 多片离合器 | - |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 手刹 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 235/50 R18 | 235/55 R17 |
| 后轮胎规格： | 235/50 R18 | 235/55 R17 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | 22 | - |
| 离去角(°)： | 28 | - |
| 纵向通过角(°)： | 18 | - |
| 最大爬坡度(%)： | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | 200 | - |
| 最小转弯半径(m)： | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● |
| 胎压监测装置： | - | ● |
| 零胎压继续行驶： | - | - |
| 安全带未系提示： | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● |
| 前排侧气囊： | ● | ● |
| 后排侧气囊： | - | - |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● | ○ |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● | ○ |
| 膝部气囊： | ● | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)： | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | ○ | - |
| 无钥匙进入系统： | ○ | - |
| 自动驻车/上坡辅助： | ● | ● |
| 陡坡缓降： | - | - |
| 可变悬挂： | - | - |
| 空气悬挂： | - | - |
| 可变转向比： | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - | - |
| 中央差速器锁止功能： | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - | - |
| 电动天窗： | ● | ○ |
| 全景天窗： | ● | ○ |
| 运动外观套件： | - | - |
| 铝合金轮毂： | ● | ● |
| 电动吸合门： | - | - |
| 电动后备厢： | ● | - |
| 后备厢感应开启： | ○ | - |
| 真皮方向盘： | ● | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | ● | ● |
| 方向盘电动调节： | - | - |
| 多功能方向盘： | ● | ● |
| 方向盘换挡： | - | - |
| 方向盘加热： | - | - |
| 定速巡航： | ● | ● |
| 前雷达： | - | - |
| 后倒车雷达： | ● | ● |
| 倒车视频影像： | ● | ○ |
| 行车电脑显示屏： | ● | ● |
| HUD抬头数字显示： | - | - |
| ECO节能模式： | - | - |
| 车载冰箱： | - | - |
| 真皮/仿皮座椅： | ● | ● |
| 运动风格座椅： | - | - |
| 座椅高低调节： | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | ● | ● |
| 肩部支撑调节： | - | - |
| 驾驶位电动调节： | ● | ● |
| 副驾驶位电动调节： | - | ● |
| 第二排靠背角度调节： | ● | ● |
| 第二排座椅移动： | - | ● |
| 后排座椅电动调节： | - | - |
| 电动座椅记忆： | - | - |
| 前排座椅加热： | ● | - |
| 后排座椅加热： | - | - |
| 前排座椅通风： | - | - |
| 后排座椅通风： | - | - |
| 前排座椅按摩： | - | - |
| 后排座椅按摩： | - | - |
| 后排座椅整体放倒： | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● | ● |
| 第三排座椅： | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● |
| 后座中央扶手： | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● |
| 手动空调： | - | - |
| 自动空调： | ● | ● |
| 后排独立空调： | - | - |
| 后座出风口： | ● | ● |
| 温度分区控制： | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤： | - | ● |
| 氙气大灯： | - | ● |
| LED大灯： | - | - |
| 日间行车灯： | - | - |
| 自动头灯： | ● | - |
| 随动转向大灯(AFS)： | - | - |
| 前雾灯： | ● | ● |
| 大灯高度可调： | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | - | - |
| 车内氛围灯： | - | - |
| 前电动车窗： | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● |
| 车窗防夹手功能： | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - | - |
| 后视镜电动调节： | ● | ● |
| 外后视镜加热： | ● | ● |
| 内后视镜自动防眩目： | ● | - |
| 外后视镜自动防眩目： | - | - |
| 后视镜电动折叠： | ○ | ● |
| 后视镜记忆： | - | - |
| 后风挡遮阳帘： | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● |
| 后雨刷： | ● | ● |
| 感应雨刷： | ● | - |
| GPS导航系统： | - | ○ |
| 车载信息服务： | - | - |
| 中控台彩色大屏： | ● | ○ |
| 人机交互系统： | ● | - |
| 内置硬盘： | - | ○ |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ● |
| 车载电视： | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● |
| 单碟CD： | ● | ● |
| 多碟CD系统： | - | - |
| 单碟DVD： | - | - |
| 多碟DVD系统： | - | - |
| 扬声器数量： | 8 | 8 |
| 自动泊车入位： | - | - |
| 发动机启停技术： | - | - |
| 并线辅助： | ○ | - |
| 车道偏离预警系统： | ○ | - |
| 主动刹车/主动安全系统： | ○ | - |
| 整体主动转向系统： | - | - |
| 夜视系统： | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示： | - | - |
| 自适应巡航： | - | - |
| 全景摄像头： | - | - |
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