自主品牌精品车型 10万级别国产SUV推荐
2013年11月29日 00:06
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【太平洋汽车网 导购频道】随着自主SUV不断推出新品，SUV的车型变得更加细分，越来越多的小型SUV出现在我们的视线内，价格总是居高不下，欲与合资品牌一较高下，有的或者是低价取胜的手段，把价位使劲往下探。SUV有很多好处，车身比较高，视野更好，底盘高了，不容易碰到底盘，更容易通过路面，小编今天就为大家推荐几款自主品牌里面性价比比较高的车型，价格几乎都在10万以内。
●长城哈弗M4
指导价：6.39～7.19万
哈弗M4是长城推出的一款小型SUV，长城自称为“硬派迷你SUV”。全系共有舒适型、豪华型、精英型三款。6~7万的价格区间，为原本就火热的A0级市场又添了一把火。至于颜色，M4满足了我们大多数人的需要，既有普通的白色、银色和黑色，也有比较个性的蓝色、橙色、红色。相信大家应该都能找到自己中意的颜色。
哈弗M4在外观上走的是城市化的设计风格，前脸位置注入了现代时尚元素，颇有些大众家族式前脸的风格。大尺寸的下进气口以及粗犷的雾灯边框设计凸显出该车的跨界范。车身尺寸方面，哈弗M4长宽高分别为3961/1728/1617mm，轴距2383mm，从身材上看属于小型车范畴，而185mm的离地间隙也彰显了其城市SUV的身份。
轮胎为佳通品牌，偏向于公路舒适性。而205/60 R16的轮胎规格，从胎宽上看也足够令人安心。五辐铝合金轮毂样式一般，但细节设计颇为前卫，有较强的机械感。红色的刹车卡钳煞是扎眼，全车采用了四轮碟刹，在这种大众Polo、雪佛兰爱唯欧之类的精品小车都在采用前碟后鼓的时代，哈弗M4的这一配置显得很实在。
内饰采用了深色为主的色调，强调运动感。中控设计融入肌肉感的线条，风格很年轻，也很符合哈弗M4这种小型SUV的产品定位。虽然中控台多为塑料的硬性材质，但整体视觉效果很不错，有着很强的质感。
中控台顶部是一个大的彩色触摸液晶屏，集成了USB、导航、倒车影像、FM等多项功能。在多媒体娱乐方面，哈弗M4表现得相当出色。屏幕采用了电容屏设计，触控手感与日常使用的智能机相仿。当然，在操作流畅度上还是受限于软件设计，与手机、平板存在一定差距。
储物空间表现中规中矩，驾驶位四周零星分布了几个必用的储物格、杯架，但后排的杯架和储物格就无从找起了，车门上的置物槽开口偏小，放置饮料、手机之类的物品都不甚方便。后备箱空间是SUV车型的一大优势，哈弗M4的后排可按比例放倒，放倒后地板十分平坦，大大拓展了储物空间。而且哈弗M4全系标配了儿童座椅接口，在年轻父母越来越多的今天，大家已经渐渐意识到了给孩子准备专用儿童座椅的重要性。
动力方面，哈弗M4将搭载长城的1.5L全铝VVT发动机，该发动机采用了博世（BOSCH）多点电喷系统、VVT气门可变等技术，在燃油经济性上有不俗表现。该发动机的最大功率为78kW，最大扭矩则是138N·m，匹配5挡手动变速器，百公里综合工况油耗为6.0L。
车型点评：值得一提的是，哈弗M4车身的D柱设计，隐形设计除了在视觉上有SUV气质之外，还依然保证车身的安全系数。其他配置方面，哈弗M4全系标配前后雾灯、以及高档防眩目后视镜、无骨雨刷、大灯电动高度可调、真皮方向盘带音响控制等高档配置，而中高配车型将配备“MP5+GPS+倒车影像+倒车雷达”等人性化组合。
●东风风行景逸X5
指导价：7.99～10.59万
景逸X5被定义为加大号城市SUV，与同价格的瑞虎、长安CS35对比，它的确有着一定的尺寸优势。当然，这些数据最直接地反应在整体观感上。相比以前的景逸SUV，X5的确更大气了。
外观方面，景逸X5中网看似有些“大众”风格，不过仔细研究还是能看到很多自主设计。镀铬饰条镶嵌在黑色面板上，形成一个恰到好处的点缀。而下方的保险杠就像京剧脸谱的两撇大胡子，对我来说它的确显得太凶悍了点。银色护板毫无疑问是装点其“SUV”的身份所用。尾部上进行了提臀，拥有了更大的离去角，细节上与景逸SUV也是有一定的差异化。比如尾灯、尾标以及护板设计等。
景逸X5的内饰风格其实还是沿用了景逸家族的惯常格调，没什么标新立异的设定，简简单单更符合普通消费者口味。环抱式座舱的设计，会让乘坐感受更加开阔些。
景逸X5的功能布局还是挺简单的，属于新手一看就明的类型。中控台的样式与大众汽车的风格颇为类似，上部为单碟CD以及收音系统，而下部则为电动空调（非自动空调），比一般的手动空调稍微智能化一些。
后备箱的储物空间非常可观，延续了景逸“大肚能容天下物”的特点，X5的后备箱常规容量就达到了570L，将后座放倒后，可扩展到1840L容量，的确有些夸张了。
动力方面，景逸X5装载的是1.8L涡轮增压发动机，来自罗孚技术，与之匹配的是5速手动变速箱，变速箱握感不错，挂档相当轻松。
车型点评：景逸X5算是个比较省心省力的车型，它的卖点不少，比如同级别少有的ESP，1.8T+5MT，1840L的超大后备箱空间等等。如果景逸X5后期维护能够更方便一点，相信获得更多消费者青睐并不是什么难事。
●长安CS35
指导价：7.89～9.29万
对于这款CS35来说，没有很明显的模仿风格。长安CS35的表面并没有太多出彩的地方，但却被设计得非常协调，有时候协调这个词比较难把握，过了就成了矫揉造作。尺寸方面，长安CS35长宽高分别为4160/1810/1675mm，轴距达2560mm。
外观上，长安CS35具有较高的可识别度，中网三条粗壮的镀铬条、发动机盖上的隆起线条以及凌厉的前大灯都为新车注入了硬朗风格。从车身侧面来看，长安CS35后悬很短，腰线上扬明显，配上17英寸五幅铝合金轮毂和车身前后护板，整车跨界风格更加强烈。
长安CS35的内饰布局与长安逸动亦或者科鲁兹英朗等通用风格类似，只不过中控台区域的凸状更为明显。方向盘倒是和逸动一样，仪表盘则由3炮筒变成了2+2大加小的四炮筒式，视觉重点会更明确一些。黑色的皮质和红色的针线设计，看起来很能给人运动感。不过对于座椅的舒适性，个人则不敢苟同，虽然座椅质地很软，但是由于座椅比较单薄，在用手捏座椅的靠背便能捏到支撑座椅的刚性支架情况下，无疑舒适性上有折扣。
前排的空间不做过多的说明，主驾驶座椅的调节方式很厚道，除了常见的座椅前后、靠背角度以外，还有座椅高度和腰部支撑调节，虽然都是手动调节，但还是要赞一个。后排座椅的舒适性和前排一样，比较柔软，但同时也偏单薄了些。后排的空间表现不错，中间位置还设有了三点式的安全带和儿童安全座椅卡扣，这一点还是比较厚道。
动力方面，长安CS35搭载了1.6L自然吸气发动机，它的最大功率为92kW/6000rpm，最大扭矩达到了160Nm /4000-5000rpm。在驾驶感受上，由于长安CS35定位为紧凑型SUV，所以在提速或者起步的时候，1.6L发动机的动力虽然算不上强劲，但却可以保证日常使用需求。变速箱推荐的为5速手动，除此之外，还有4速手自一体变速箱可选择，不过仅存在于高配车型中。
长安CS35采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合，简单来说就是逸动上面的那一套，整体对颠簸的过滤还是比较到位，虽然开起来感觉还是接近一台轿车，但对于一般的城市道路而言完全可以胜任了。CS35基本满足了底盘更高、后备厢更能装载的使用需求，再加上还有一定的通过性，所以用后扭力梁悬挂无可厚非。
车型点评：不可否认，一向“粗制滥造”的长安在近几款新车中有着非常明显的改善，到了CS35，更是有人直接称之为“自主精品SUV”。从本质来看，CS35与长安逸动真的很接近，但是长安很聪明，把它做成了SUV的样子，并且还把价格拉低，相信就凭这两样已经足够吸引平民百姓的目光了。
●比亚迪S6
指导价：7.99～12,.99万
在国内众多的自主品牌中，比亚迪一直都是一个比较另类的存在，它完全没有其他自主品牌那种想要努力充实自身技术实力的意识，反倒是将大部分的精力花在了钻营消费者的喜好上。在对雷克萨斯RX进行了一番更加符合国情的修改后，比亚迪推出了它的首款SUV——比亚迪S6，这款神似雷克萨斯RX的SUV一经推出就凭借着“贵气”的外观和丰富的配置在市场上取得了相当不错的销量。
比亚迪S6的车身尺寸与其他的自主SUV车型相比，在长度、宽度以及轴距方面都有明显优势，而4810mm的长度更是超越了不少对手，让S6看起来比其他SUV要魁梧不少。车身侧面保留了雷克萨斯RX系列的设计精髓，而且在RX的基础上强化了车身腰线设计及轮拱，让S6更加具有运动感。S6的最小离地间隙为190mm，20多度的接近角、离去角让S6的通过性能也是相当不错。
比亚迪S6的内饰整体而言仍有其他车的影子在，不过由于价格的关系看上去要朴实不少。盾型的中控台非常富有立体感，材质使用的是大面积的塑料，质地比较硬，表面有仿皮质纹理，提升了少许质感，整体来说做工方面还是有很大的提升空间。
仪表盘还是体现出了比亚迪是一个高科技企业的实力，除了中间的时速表针为物理件以外，其余部分全部为液晶屏虚拟显示。点火时，液晶屏中的内容从画面两端平移至画面中央，指针最后通过淡入效果出现，毫不夸张的说，就这个仪表盘而言，奔驰S级都没这么炫。
前门的储物格设计容量比较大，放下4瓶饮料不成问题，值得称赞的是盖板还可以打开一定角度的设计让拿取饮料变得更加顺手，即使关上车门也同样不影响盖板的完全打开。后排座椅采用了3个独立的座椅设计，除了可以前后移动约15cm之外，椅背还可以进行两段角度调节。后排空间还算是宽松的，身高180cm的乘客在后排依然有四指宽的头部空间，一拳宽的腿部空间。
动力部分，现款车型采用了2.0L和2.4L发动机，最大功率分别达103kW(140PS)/6000rpm、123kW(167PS)/6000rpm，对应的峰值扭矩依然为186Nm/4000-4500rpm和234Nm/4000rpm。传动部分，2.0L车型只提供5挡手动变速器，而与2.4L发动机匹配的则有6MT和4AT变速器可选。
比亚迪S6的前悬采用了麦弗逊式的独立悬挂，后悬采用了三连杆式的独立悬挂，这样的设定在这个级别的SUV中很常见，而且作为一款城市SUV，比亚迪S6的底盘调教方面也是偏向于舒适，对路面的颠簸的过滤还是相当不错的。
车型点评:比亚迪S6走的依然还是模仿秀这条老路，不过在模仿之余我们还是很欣喜得看到比亚迪加入了不少自己的东西，这点对于一个年龄这么小的车企来说也无可厚非，毕竟哪个自主品牌不是模仿出来的呢？只是我们希望比亚迪不要将这条道一直走到黑，还是要逐渐的走出自己的特色和自己的风格来。
总结点评：此次推荐的几款自主SUV可谓各有所长，纵观自主SUV市场，这4款车型各有特色，各有千秋，但不可否认的是，它们都是非常值得购买的车型。对于需要追求高舒适与高性能、同时考虑性价比的消费者来说，都是非常不错的选择。
●长城哈弗M4
指导价：6.39～7.19万
哈弗M4是长城推出的一款小型SUV，长城自称为“硬派迷你SUV”。全系共有舒适型、豪华型、精英型三款。6~7万的价格区间，为原本就火热的A0级市场又添了一把火。至于颜色，M4满足了我们大多数人的需要，既有普通的白色、银色和黑色，也有比较个性的蓝色、橙色、红色。相信大家应该都能找到自己中意的颜色。
哈弗M4在外观上走的是城市化的设计风格，前脸位置注入了现代时尚元素，颇有些大众家族式前脸的风格。大尺寸的下进气口以及粗犷的雾灯边框设计凸显出该车的跨界范。车身尺寸方面，哈弗M4长宽高分别为3961/1728/1617mm，轴距2383mm，从身材上看属于小型车范畴，而185mm的离地间隙也彰显了其城市SUV的身份。
轮胎为佳通品牌，偏向于公路舒适性。而205/60 R16的轮胎规格，从胎宽上看也足够令人安心。五辐铝合金轮毂样式一般，但细节设计颇为前卫，有较强的机械感。红色的刹车卡钳煞是扎眼，全车采用了四轮碟刹，在这种大众Polo、雪佛兰爱唯欧之类的精品小车都在采用前碟后鼓的时代，哈弗M4的这一配置显得很实在。
内饰采用了深色为主的色调，强调运动感。中控设计融入肌肉感的线条，风格很年轻，也很符合哈弗M4这种小型SUV的产品定位。虽然中控台多为塑料的硬性材质，但整体视觉效果很不错，有着很强的质感。
中控台顶部是一个大的彩色触摸液晶屏，集成了USB、导航、倒车影像、FM等多项功能。在多媒体娱乐方面，哈弗M4表现得相当出色。屏幕采用了电容屏设计，触控手感与日常使用的智能机相仿。当然，在操作流畅度上还是受限于软件设计，与手机、平板存在一定差距。
储物空间表现中规中矩，驾驶位四周零星分布了几个必用的储物格、杯架，但后排的杯架和储物格就无从找起了，车门上的置物槽开口偏小，放置饮料、手机之类的物品都不甚方便。后备箱空间是SUV车型的一大优势，哈弗M4的后排可按比例放倒，放倒后地板十分平坦，大大拓展了储物空间。而且哈弗M4全系标配了儿童座椅接口，在年轻父母越来越多的今天，大家已经渐渐意识到了给孩子准备专用儿童座椅的重要性。
动力方面，哈弗M4将搭载长城的1.5L全铝VVT发动机，该发动机采用了博世（BOSCH）多点电喷系统、VVT气门可变等技术，在燃油经济性上有不俗表现。该发动机的最大功率为78kW，最大扭矩则是138N·m，匹配5挡手动变速器，百公里综合工况油耗为6.0L。
车型点评：值得一提的是，哈弗M4车身的D柱设计，隐形设计除了在视觉上有SUV气质之外，还依然保证车身的安全系数。其他配置方面，哈弗M4全系标配前后雾灯、以及高档防眩目后视镜、无骨雨刷、大灯电动高度可调、真皮方向盘带音响控制等高档配置，而中高配车型将配备“MP5+GPS+倒车影像+倒车雷达”等人性化组合。
●东风风行景逸X5
指导价：7.99～10.59万
景逸X5被定义为加大号城市SUV，与同价格的瑞虎、长安CS35对比，它的确有着一定的尺寸优势。当然，这些数据最直接地反应在整体观感上。相比以前的景逸SUV，X5的确更大气了。
外观方面，景逸X5中网看似有些“大众”风格，不过仔细研究还是能看到很多自主设计。镀铬饰条镶嵌在黑色面板上，形成一个恰到好处的点缀。而下方的保险杠就像京剧脸谱的两撇大胡子，对我来说它的确显得太凶悍了点。银色护板毫无疑问是装点其“SUV”的身份所用。尾部上进行了提臀，拥有了更大的离去角，细节上与景逸SUV也是有一定的差异化。比如尾灯、尾标以及护板设计等。
景逸X5的内饰风格其实还是沿用了景逸家族的惯常格调，没什么标新立异的设定，简简单单更符合普通消费者口味。环抱式座舱的设计，会让乘坐感受更加开阔些。
景逸X5的功能布局还是挺简单的，属于新手一看就明的类型。中控台的样式与大众汽车的风格颇为类似，上部为单碟CD以及收音系统，而下部则为电动空调（非自动空调），比一般的手动空调稍微智能化一些。
后备箱的储物空间非常可观，延续了景逸“大肚能容天下物”的特点，X5的后备箱常规容量就达到了570L，将后座放倒后，可扩展到1840L容量，的确有些夸张了。
动力方面，景逸X5装载的是1.8L涡轮增压发动机，来自罗孚技术，与之匹配的是5速手动变速箱，变速箱握感不错，挂档相当轻松。
车型点评：景逸X5算是个比较省心省力的车型，它的卖点不少，比如同级别少有的ESP，1.8T+5MT，1840L的超大后备箱空间等等。如果景逸X5后期维护能够更方便一点，相信获得更多消费者青睐并不是什么难事。
●长安CS35
指导价：7.89～9.29万
对于这款CS35来说，没有很明显的模仿风格。长安CS35的表面并没有太多出彩的地方，但却被设计得非常协调，有时候协调这个词比较难把握，过了就成了矫揉造作。尺寸方面，长安CS35长宽高分别为4160/1810/1675mm，轴距达2560mm。
外观上，长安CS35具有较高的可识别度，中网三条粗壮的镀铬条、发动机盖上的隆起线条以及凌厉的前大灯都为新车注入了硬朗风格。从车身侧面来看，长安CS35后悬很短，腰线上扬明显，配上17英寸五幅铝合金轮毂和车身前后护板，整车跨界风格更加强烈。
长安CS35的内饰布局与长安逸动亦或者科鲁兹英朗等通用风格类似，只不过中控台区域的凸状更为明显。方向盘倒是和逸动一样，仪表盘则由3炮筒变成了2+2大加小的四炮筒式，视觉重点会更明确一些。黑色的皮质和红色的针线设计，看起来很能给人运动感。不过对于座椅的舒适性，个人则不敢苟同，虽然座椅质地很软，但是由于座椅比较单薄，在用手捏座椅的靠背便能捏到支撑座椅的刚性支架情况下，无疑舒适性上有折扣。
前排的空间不做过多的说明，主驾驶座椅的调节方式很厚道，除了常见的座椅前后、靠背角度以外，还有座椅高度和腰部支撑调节，虽然都是手动调节，但还是要赞一个。后排座椅的舒适性和前排一样，比较柔软，但同时也偏单薄了些。后排的空间表现不错，中间位置还设有了三点式的安全带和儿童安全座椅卡扣，这一点还是比较厚道。
动力方面，长安CS35搭载了1.6L自然吸气发动机，它的最大功率为92kW/6000rpm，最大扭矩达到了160Nm /4000-5000rpm。在驾驶感受上，由于长安CS35定位为紧凑型SUV，所以在提速或者起步的时候，1.6L发动机的动力虽然算不上强劲，但却可以保证日常使用需求。变速箱推荐的为5速手动，除此之外，还有4速手自一体变速箱可选择，不过仅存在于高配车型中。
长安CS35采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合，简单来说就是逸动上面的那一套，整体对颠簸的过滤还是比较到位，虽然开起来感觉还是接近一台轿车，但对于一般的城市道路而言完全可以胜任了。CS35基本满足了底盘更高、后备厢更能装载的使用需求，再加上还有一定的通过性，所以用后扭力梁悬挂无可厚非。
车型点评：不可否认，一向“粗制滥造”的长安在近几款新车中有着非常明显的改善，到了CS35，更是有人直接称之为“自主精品SUV”。从本质来看，CS35与长安逸动真的很接近，但是长安很聪明，把它做成了SUV的样子，并且还把价格拉低，相信就凭这两样已经足够吸引平民百姓的目光了。
●比亚迪S6
指导价：7.99～12,.99万
在国内众多的自主品牌中，比亚迪一直都是一个比较另类的存在，它完全没有其他自主品牌那种想要努力充实自身技术实力的意识，反倒是将大部分的精力花在了钻营消费者的喜好上。在对雷克萨斯RX进行了一番更加符合国情的修改后，比亚迪推出了它的首款SUV——比亚迪S6，这款神似雷克萨斯RX的SUV一经推出就凭借着“贵气”的外观和丰富的配置在市场上取得了相当不错的销量。
比亚迪S6的车身尺寸与其他的自主SUV车型相比，在长度、宽度以及轴距方面都有明显优势，而4810mm的长度更是超越了不少对手，让S6看起来比其他SUV要魁梧不少。车身侧面保留了雷克萨斯RX系列的设计精髓，而且在RX的基础上强化了车身腰线设计及轮拱，让S6更加具有运动感。S6的最小离地间隙为190mm，20多度的接近角、离去角让S6的通过性能也是相当不错。
比亚迪S6的内饰整体而言仍有其他车的影子在，不过由于价格的关系看上去要朴实不少。盾型的中控台非常富有立体感，材质使用的是大面积的塑料，质地比较硬，表面有仿皮质纹理，提升了少许质感，整体来说做工方面还是有很大的提升空间。
仪表盘还是体现出了比亚迪是一个高科技企业的实力，除了中间的时速表针为物理件以外，其余部分全部为液晶屏虚拟显示。点火时，液晶屏中的内容从画面两端平移至画面中央，指针最后通过淡入效果出现，毫不夸张的说，就这个仪表盘而言，奔驰S级都没这么炫。
前门的储物格设计容量比较大，放下4瓶饮料不成问题，值得称赞的是盖板还可以打开一定角度的设计让拿取饮料变得更加顺手，即使关上车门也同样不影响盖板的完全打开。后排座椅采用了3个独立的座椅设计，除了可以前后移动约15cm之外，椅背还可以进行两段角度调节。后排空间还算是宽松的，身高180cm的乘客在后排依然有四指宽的头部空间，一拳宽的腿部空间。
动力部分，现款车型采用了2.0L和2.4L发动机，最大功率分别达103kW(140PS)/6000rpm、123kW(167PS)/6000rpm，对应的峰值扭矩依然为186Nm/4000-4500rpm和234Nm/4000rpm。传动部分，2.0L车型只提供5挡手动变速器，而与2.4L发动机匹配的则有6MT和4AT变速器可选。
比亚迪S6的前悬采用了麦弗逊式的独立悬挂，后悬采用了三连杆式的独立悬挂，这样的设定在这个级别的SUV中很常见，而且作为一款城市SUV，比亚迪S6的底盘调教方面也是偏向于舒适，对路面的颠簸的过滤还是相当不错的。
车型点评:比亚迪S6走的依然还是模仿秀这条老路，不过在模仿之余我们还是很欣喜得看到比亚迪加入了不少自己的东西，这点对于一个年龄这么小的车企来说也无可厚非，毕竟哪个自主品牌不是模仿出来的呢？只是我们希望比亚迪不要将这条道一直走到黑，还是要逐渐的走出自己的特色和自己的风格来。
总结点评：此次推荐的几款自主SUV可谓各有所长，纵观自主SUV市场，这4款车型各有特色，各有千秋，但不可否认的是，它们都是非常值得购买的车型。对于需要追求高舒适与高性能、同时考虑性价比的消费者来说，都是非常不错的选择。
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