近几年自主品牌在中级车市场所下的功夫还是值得肯定，接下来我们就来看看奔腾B70、奔腾B90、荣威750、荣威950以及长安睿骋的空间表现如何。

自主中级车空间对比一览
车型	长*宽*高 轴距（mm）	前/后排头部空间	后排腿部空间
奔腾B70	4729*1782*1465 2675	前：二指 后：少于一指	无
奔腾B90	4860*1812*1472 2780	前：一拳 后：四指	二指
荣威750	4865*1765*1422 2849	前：二指 后：少于一指	无
荣威950	4996*1857*1502 2837	前：二指 后：少于一指	少于一指
长安睿骋	4900*1860*1500 2810	前：少于一指 后：二指	一拳

车型：一汽奔腾B70
官方售价：11.98-14.18万
空间体验：后排空间实用够大

　　奔腾B70可以说是一台颇为成功的自主中级车型，不错的造型再加上与马自达6的亲密关系，在国产中级车市场一直占有着重要的一席之地，那么奔腾B70的空间表现如何，我一起来看看。

　　前排表现尚可，身高190的体验者调整好位置后头部空间还有两指，这并没算上天窗凹槽，如果算上应该会在三~四指空间，头部空间还是挺实在够用。

　　后排空间并不理想，头部及腿部均无多余空间了，对于大个子的人来说，后排就只能刚好坐下而已。

　　评价：奔腾B70的空间表现中规中矩，基于马自达6平台诞生，超控表现更好，空间并没有太大提升，2675mm的轴距在同级别中没有太大优势，不过对空间的运用也非常合理，日常使用令人满意。

 

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家用新力军 PCauto试驾全新奔腾B70 1.8L
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意抢公务车市场 全新奔腾B70购车手册
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车型：一汽奔腾B90
官方售价：13.98-19.98万
空间体验：后排表现出色

　　B90作为一汽奔腾的主打商务市场的车型，相对B70的运动时尚，B90更加大气稳重，大气当然包含了更大的空间，2780mm的轴距同级中并不出彩，只比B70藏了105mm，但实际体验感觉翻倍。

　　B90的前排空间让人满意，比B70提升不少，身高190的体验者头部尚有一拳的空间，脚步空间也并不局促。

　　后排空间相对B70的提升更大，头部空间四指，腿部空间二指，确实令人感到惊喜，看来这辆更大的奔腾确实名副其实。

　　评价：总体来说，B90是一款具有不错后排空间的商务中级车，只是自主品牌和做工用料相对合资品牌来说稍微弱一点，所以销量和知名度并不理想，但值得肯定的是自主品牌的进步，如果在意空间并热爱自主品牌，B90值得选择。

 

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舒适/操控并重 测试奔腾B90 2.0L自动豪华型
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车型：荣威750
官方售价：16.28-25.18万
空间体验：后排差强人意

　　荣威750作为一款英伦风格的商务车，优雅大气的外观是一大特色，2849mm的轴距在同级别中算优秀的，不过实际空间并没有像数据那样给人太大惊喜。

　　前排空间还算不错，头部空间不包括天窗凹槽也有二指，和同级持平，腿部空间的充裕值得称赞。

　　后排空间只能用勉强一词形容，身高190的体验者正常乘坐头部和腿部均无额外空间，相对不错的轴距参数，实际感受不太满意。

　　评价：荣威750虽然空间总体中规中矩，但优雅时尚的英伦外观，让它不管作为家用车还是商务车，都显得高端大气，日常实用空间也完全够用。

 

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车型：荣威950
官方售价：18.89-31.99万
空间体验：后排较荣威750并没大提升

　　荣威950与君越采用同平台，车身尺寸也相差无几，但是荣威950的外观还是自成一派，相比荣威750少了些英伦风范，整体更加大气时尚。

　　前排空间和荣威750一样依旧不错，头部不包括天窗凹槽一样有二指空间，腿部空间有少量提升，让人满意。

　　后排也一样差强人意，与荣威750相比没那么局促，不过也只能是刚好坐下，对于定位更高的荣威950，这样的表现还是平庸了一点。

　　评价：荣威950轴距2837mm也算优异，但实际空间并不理想，虽然有提升，也是较小的，空间的利用性上还可以做得更好才对。整体与君威同平台，如果你不考虑品牌只考虑性价比的话，荣威950确实是一部不错的商务座舱。

 

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车型：长安睿骋
官方售价：10.98-20.18万
空间体验：不大不小刚好够

　　作为长安品牌下的旗舰车型，长安睿骋的工艺水平和动力配备都达到了很高的水准，空间表现也符合主流水平，外观也符合中级车该有的气质。

　　前排空间对于190身高的体验者还算够用，腿部空间表现不是太好，略显局促。

　　后排空间还算够用，头部空间勉强二指，还算能舒服的靠着头枕，腿部空间则相当不错，还有将近一拳空间，总体来说还是不算太局促。

　　评价：长安睿骋的整体表现不错，空间也符合中级车标准，2810mm的轴距加上合理的运用让人满意，较高的性价比也是长安睿骋一大长处。

 

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