【太平洋汽车网 无锡新车实拍】2013款凯迪拉克ATS运用全新的方式诠释了凯迪拉克将艺术与科技完美融合的品牌理念，呈现出凯迪拉克在紧凑型车型领域的标志性风格与设计，同时延续了凯迪拉克在细节把控和领先科技方面的优势。这是一款全新中型豪华运动型轿车，采用全新轻量化设计，是凯迪拉克品牌旨在打造全球最佳豪华轿车，发力全球豪车市场的重要产品之一，近日，这款豪华中型新车到店无锡润通凯迪拉克，下面让我们一起来看看他的风采。

车辆提供	无锡润通凯迪拉克	图/文	堵龙龙/殷俊
车型	凯迪拉克 ATS	指导价	30.8-43.8万
销售地址/电话	无锡市锡山区先锋中路25-9号
	400-6122-987 转 405

 ● 外观：经典的切割设计，增添柔和感

　　ATS的车身外观延续了凯迪拉克经典的设计语言，锋利的线条，肌肉感的身形轮廓以及家族特有的“钻石切割”设计被极致的传承到ATS上。

　　头灯和尾灯造型同样锐利，将凯迪拉克家族符号贯彻到底。延伸至翼子板上的头灯结合“闪电”日行灯，辨识度非常高。

　　主动式格栅设计，增强了车辆的科技感、时尚性和功能性。在高速公路上行驶到一定速度，格栅系统会主动关闭，以减少空气动力阻力，提高燃油经济性。

　　凯迪拉克ATS的轴距长达2755毫米，前后轮距都很宽，并采用精短的悬挂系统、轮胎内圈收紧式金属片设计进一步增强车辆稳定性。

　　尾部的亮点在于将高位刹车灯与尾翼融合在了一期，竖式的尾灯依然符合凯迪拉克家族设计。ATS的“屁股”比较敦实，肌肉感依旧十足，钻石切割语言仍有体现。

　　顶配车型轮毂不但采用的是18寸锻造铝合金，前后轮胎尺寸也有区别，前胎225/40，后胎255/35，典型的宽扁胎，品牌为普利司通，着重后胎的附着力彰显着后驱的特点。

内饰：用料和豪华感的塑造都有足够竞争力 

　　凯迪拉克的内饰和它的外观一样个性，ATS延续了家族的设计风格，环抱式中控、大面积真皮包裹彰显豪华。当我们看车总在寻找软塑的时候，ATS直接用上了真皮覆盖中控台。高配搭配铝制饰板，低配是国人喜欢的实木饰板。

　　低矮的座椅设计、三幅方向盘以及金属踏板，从坐上去的那一刻就充满了战斗气息。运动型车也少不了换挡拨片的设计，拨片质感精致。狂野的美国大汉们一次又一次再设计上给我们惊喜。

　　ATS仪表盘采取传统指针式，结构布局较为简洁，信息量覆盖较大。当然了，配色上仍然深邃、科技，低调这玩意美国人怎么都是不会懂的。

　　中控面板没有过多按键的布置，全触摸操作提升了整车质感，至于触摸反应虽然谈不上很快，但也绝非很多人诟病凯迪拉克系统反应慢。

　　音响、空调控制虽有类似按键的设计，实际上也是触摸操作，钢琴烤漆同级无可多求，就是有点沾灰，结合大陆的空气状况，享受这样的质感不容易。

● 动力：搭载2.0T发动机，调教偏向运动

　　ATS搭载了一台2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机。这台专用于凯迪拉克的发动机最大输出功率203千瓦，升功率破百，峰值扭矩达到353牛·米，优异的动力输出以及发动机效率全面超越同级别车型，可在6.2秒内令凯迪拉克ATS从静止加速到100km/h。该发动机还融入了单涡轮双涡流道设计、SIDI缸内直喷技术以及齿形链条与旋转浇筑铝质缸盖等多项领先的创新科技，确保发动机拥有高效率的同时，更轻量化，摩擦损耗更低，结构更强，此机型曾获得2013年“沃德全球十佳”发动机的称号。

　　6速手自一体变速器，听起来不算先进，搭配起来倒也没什么问题，自家有变速器又何必采办第三方的呢。非要拿来跟3系的采埃孚8速自动变速器相比，只能说不是我等不够好，只怪敌人太强大。

　　总结：凯迪拉克ATS进入国内之后，宝马3系、奥迪A4L等这些主打运动的高端中型车都将会成为它的对手，虽然凯迪拉克这个品牌在历史底蕴上不亚于这些欧洲品牌，但在中国市场的认知度依然不及它们，看来想要在这块市场争到一块蛋糕绝非易事。对这款新车感兴趣的朋友不妨到店试驾体验。