● 0-100km/h加速测试

　　加速状态让我们想起了GS，作为一台扭矩并不小的后驱车，起步转速也能超过2000转，但起步时轮胎完全不打滑，像四驱车一样充分且有效地使用了扭矩。成绩不错，几次测试下来平均在8-8.3秒之间，最好的一次达到了7.86秒，算是一台很“极品”的2.5升发动机了。

● 100km/h-0制动测试

　　制动测试并不令人满意，至少这台测试车的表现不够好。紧急制动时的表现和其它车型都不太相同，ABS一直在工作，但给你的感觉非常安静，甚至感觉不到它在工作，轮胎也听不到任何与地面的摩擦声。这种安静的表现倒是不错，但却有种刹不住的感觉，多次尝试，最终成绩仅为44.83米。也许这个成绩只是个例，否则平均水平实在不应该这个样子。

● 噪音测试

　　降噪能力还是体现了超高的水准，低车身、宽胎只带来了稍大的胎噪，当然这还是相对于雷克萨斯其它车型而言，在同级车中的噪音值仍然是很低的。至于其它方面的噪音，IS250表现出来的都是豪华车的水准。

结语：

　　雷克萨斯IS终于做到了真正的驾驶乐趣，这是新一代IS带来的最大突破，操控性和3系不相上下。只是价格不低，入门车型的门槛也很高。不过它有足够令人心悦诚服的品质，这是对手做不来的。对于运动型轿车的要求也许不局限于动力性，适当妥协这方面的要求，你在IS上收获的也许是其它车型所给不了的，如果你觉得品味和品质更重要的话。