2013年汽车新潮流 家用合资SUV选择推荐
2013年12月11日 16:26
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【太平洋汽车 济宁车市】今年以来，各大合资品牌都推出了自家的小型SUV，说明这股潮流正以秋风扫落叶的势头向着城市席卷而来，不知各位兜里的钱钱是否正向着它们在蠢蠢欲动呢？SUV，现在几乎成了个性自由的代名词。就像豆浆配油条，文青配单反，如过你有一颗向往自由的决心，一台SUV也是必备，让你在城市间自由行走，在乡野间感受自然。下面小编搜罗了几款家用合资SUV，看看是否有你心动的那一款吧！参加PCauto看车团请加入PCauto济宁汽车资讯电话0537—3306275、团购群：93546832 济宁车友会群：227107284
● 福特翼搏
指导价：9.48～12.78万
从嘉年华基础上设计而来的翼博，在底盘操控上不逊色于前辈嘉年华，且跨界的外形更能吸引人们的眼球，同级别中少有的双离合变速箱和1.0T发动机，足可从容应对日常使用。
如果你对福特车型稍有过了解的话，对于翼搏这张标准的福特家族脸谱，相信你便不会陌生。大嘴式的进气格栅并加以国人大爱的镀铬装饰，先不谈这么个大嘴放 在翼博上和不和谐，但至少能让你一眼认出这是福特，且个性十足。调侃的说，等明儿翼搏换代的时候，将这大嘴格栅来个上下倒置，同新蒙迪欧一样，来个“马丁 翼搏”。
而翼搏的内饰则是华丽丽地出卖了与嘉年华的基友关系，几乎完全由嘉年华照搬了过来！编者也懒得玩“大家来找茬”的游戏了，反正各位已经很熟悉这套风格。不过编者想说的是，翼搏的配置丰富，都是靠各种用料成本节约而来吧？内饰的精致度，真有点欠缺。
翼搏有两种发动机可选择，1.5L自吸以及1.0T涡轮增压版本，1.5L的数据略好于嘉年华身上的那款，而本期想说的是1.0T三缸发动机。这款与QQ相同排量的发动机，但数值要比一般的1.6L自吸机还要高，暴力指数四颗星。再配合5速手动变速箱，给你超越排量的驾驶感受。哦，顺带说一句，目前在售的翼搏1.0T版本，是不配备自动变速箱的。
●编辑点评：翼搏的入门级车型起到就是拉低售价的作用，配置比较简陋，出于对安全以及舒适性的考虑，这款车的推荐度并不那么高。风尚型的手动与自动挡车型的配置差距比较大，而且在1万的差价里面，不仅传动系统进行了升级，就连安全配置也有相当大的提升。
● 三菱劲炫ASX
指导价：12.88～21.88万
劲炫ASX作为广汽与三菱合作的首款SUV产品，其价格让人眼前一样亮，加上大幅降低的保养费用相信能吸引到SUV的消费者的目光。目前的优惠幅度较之前有了大幅的提高，但仅限于高配车型，12.88万的入门车型还是基本没有优惠的。
外观尺寸等方面基本上沿袭了进口版本的设计，只不过高度上降低了10mm，让人有更运动的错觉。而鲨鱼大嘴依旧保留，只不过棱角更为圆润了，减少了些许杀气。
国产劲炫的内饰与进口版基本上一样，主打的是黑色运动风格，介绍的版本座椅采用的织物包裹，中间采用浅色斑点孔状设计，两侧支撑比较到位。
我不知道这算不算卖点，15万的SUV配备2.0L自吸发动机，再加上5速手动变速箱，动力必然是不弱的。况且这个4B系列发动机比较靠谱，三菱EV0也同样是使用4B11 2.0T涡轮增压版本。当然，2.0L自吸与2.0T增压，不可同日而语，但出自一家门，也可聊以自慰了吧。
●编辑点评：1.6L车型价格虽吸引人，但动力一般、配置略低以及提车较难等都算是硬伤，对于这款SUV来说，首推还是2.0L发动机的车型。2.0L舒适版针对喜爱手动的朋友，而且其安全配置也很充足。
● 别克昂科拉
指导价：14.99～19.69万
不知道从什么时候开始，公司停车场多了部白色的昂科拉，才惊觉，这阵小SUV风已经慢慢吹开了。当然，昂科拉要想有个破万的井喷式销量还不太实际，要知道CR-V也是在东本手上烘了四年之久，才火出味来的。
昂科拉如果远看，没准你还会错认为昂科雷，走近一看，它依然是昂科雷，只不过是浓缩之后的。其整体给人一种膨胀感，浑圆的线条勾勒出小型车少有的“富态”。“SUV+HATCHBACK”的定义也被这种流线渲染得淋漓尽致。
昂科拉的内饰除了冠以别克家族式的中控布局外，在很多细节上都有自己的特点。比如环抱式座舱、双色拼接等，只可惜的是，马鞍棕色只有高配版才有得选择。还有一点，冰蓝色的背景光百看不腻，相当小清新。昂科拉的内饰除了冠以别克家族式的中控布局外，在很多细节上都有自己的特点。比如环抱式座舱、双色拼接等，只可惜的是，马鞍棕色只有高配版才有得选择。还有一点，冰蓝色的背景光百看不腻，相当小清新。
当然了，喜欢昂科拉的理由之一，必须是动力+传动。既然主打年轻运动，那6MT手动变速箱也会更有乐趣可言。昂科拉这款代号A14NET（LUJ）发动机依然采用传统的多点电喷设计，而且压缩比仅为9.5，理论上对于国内油品的适应性比大众的1.4TSI发动机更强一些。而且根据官方资料显示，前者经过多项轻量化手术之后，比后者轻了20kg，对于降低油耗有一定的帮助。官方宣称百公里综合油耗为6.9L。
●编辑点评：综观所述，昂科拉的综合实力还是比较强的，SUV的定位，运动车型的调校，丰富的配置，充沛的动力等，唯一不太擅长的，就是车身尺寸带来的硬伤。不过与逍客的空间相比，似乎也差不了多少。
● 日产逍客
指导价：13.98～21.98万
在受到“非市场因素”影响之前，逍客也算是SUV市场中的大热车型，每个月的销售量都有万辆左右，如今是扶摇直下仅剩2000多。更难过的是，还被昂科拉“趁虚而入”，就怕当逍客再度冲击销量榜时，已物是人非，再无容身之处了。
鉴于逍客已经混迹市场多年，已经熟悉得不能在熟悉，在此就略微简单地介绍一番足矣。逍客的外观很跨界，稍扁的前脸以及稍矮的身姿，则更有运动的感觉，这款日籍小家伙沾染了欧式style，立马变得鬼马起来。
逍客的内饰我不愿意说难看，毕竟人家只是相对简单一点而已，副驾驶座那“一望无际”的中控台是不是有点太过时了。 不过时尚这种事情，说不定哪天又流行复古了呢？
动力上，逍客采用的依然是那款经典的2.0L发动机，最大功率输出为144匹马力，应付1376kg的车身体重还算比较充裕。再搭配6速手动变速器，玩乐心理突然爆棚了。
●编辑点评：面对众多即将来到的对手，面对现在的时政形式，日产逍客真的该头疼一番了。说逍客会就此衰落还为时尚早，但肯定不会过得很好就对了...
● 总结：根据路边社不专业调查，首度购车消费者选择SUV的比例大幅上升，而几乎所有二次购车的消费者都会考虑SUV车型。除了城市SUV如今车型已经足够丰富，油耗保养也和轿车无异之外，偶尔还可以去踩踩烂路，SUV这种“说走就走”的态度恐怕是没有人会拒绝的吧。
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● 福特翼搏
指导价：9.48～12.78万
从嘉年华基础上设计而来的翼博，在底盘操控上不逊色于前辈嘉年华，且跨界的外形更能吸引人们的眼球，同级别中少有的双离合变速箱和1.0T发动机，足可从容应对日常使用。
如果你对福特车型稍有过了解的话，对于翼搏这张标准的福特家族脸谱，相信你便不会陌生。大嘴式的进气格栅并加以国人大爱的镀铬装饰，先不谈这么个大嘴放 在翼博上和不和谐，但至少能让你一眼认出这是福特，且个性十足。调侃的说，等明儿翼搏换代的时候，将这大嘴格栅来个上下倒置，同新蒙迪欧一样，来个“马丁 翼搏”。
而翼搏的内饰则是华丽丽地出卖了与嘉年华的基友关系，几乎完全由嘉年华照搬了过来！编者也懒得玩“大家来找茬”的游戏了，反正各位已经很熟悉这套风格。不过编者想说的是，翼搏的配置丰富，都是靠各种用料成本节约而来吧？内饰的精致度，真有点欠缺。
翼搏有两种发动机可选择，1.5L自吸以及1.0T涡轮增压版本，1.5L的数据略好于嘉年华身上的那款，而本期想说的是1.0T三缸发动机。这款与QQ相同排量的发动机，但数值要比一般的1.6L自吸机还要高，暴力指数四颗星。再配合5速手动变速箱，给你超越排量的驾驶感受。哦，顺带说一句，目前在售的翼搏1.0T版本，是不配备自动变速箱的。
●编辑点评：翼搏的入门级车型起到就是拉低售价的作用，配置比较简陋，出于对安全以及舒适性的考虑，这款车的推荐度并不那么高。风尚型的手动与自动挡车型的配置差距比较大，而且在1万的差价里面，不仅传动系统进行了升级，就连安全配置也有相当大的提升。
● 三菱劲炫ASX
指导价：12.88～21.88万
劲炫ASX作为广汽与三菱合作的首款SUV产品，其价格让人眼前一样亮，加上大幅降低的保养费用相信能吸引到SUV的消费者的目光。目前的优惠幅度较之前有了大幅的提高，但仅限于高配车型，12.88万的入门车型还是基本没有优惠的。
外观尺寸等方面基本上沿袭了进口版本的设计，只不过高度上降低了10mm，让人有更运动的错觉。而鲨鱼大嘴依旧保留，只不过棱角更为圆润了，减少了些许杀气。
国产劲炫的内饰与进口版基本上一样，主打的是黑色运动风格，介绍的版本座椅采用的织物包裹，中间采用浅色斑点孔状设计，两侧支撑比较到位。
我不知道这算不算卖点，15万的SUV配备2.0L自吸发动机，再加上5速手动变速箱，动力必然是不弱的。况且这个4B系列发动机比较靠谱，三菱EV0也同样是使用4B11 2.0T涡轮增压版本。当然，2.0L自吸与2.0T增压，不可同日而语，但出自一家门，也可聊以自慰了吧。
●编辑点评：1.6L车型价格虽吸引人，但动力一般、配置略低以及提车较难等都算是硬伤，对于这款SUV来说，首推还是2.0L发动机的车型。2.0L舒适版针对喜爱手动的朋友，而且其安全配置也很充足。
● 别克昂科拉
指导价：14.99～19.69万
不知道从什么时候开始，公司停车场多了部白色的昂科拉，才惊觉，这阵小SUV风已经慢慢吹开了。当然，昂科拉要想有个破万的井喷式销量还不太实际，要知道CR-V也是在东本手上烘了四年之久，才火出味来的。
昂科拉如果远看，没准你还会错认为昂科雷，走近一看，它依然是昂科雷，只不过是浓缩之后的。其整体给人一种膨胀感，浑圆的线条勾勒出小型车少有的“富态”。“SUV+HATCHBACK”的定义也被这种流线渲染得淋漓尽致。
昂科拉的内饰除了冠以别克家族式的中控布局外，在很多细节上都有自己的特点。比如环抱式座舱、双色拼接等，只可惜的是，马鞍棕色只有高配版才有得选择。还有一点，冰蓝色的背景光百看不腻，相当小清新。昂科拉的内饰除了冠以别克家族式的中控布局外，在很多细节上都有自己的特点。比如环抱式座舱、双色拼接等，只可惜的是，马鞍棕色只有高配版才有得选择。还有一点，冰蓝色的背景光百看不腻，相当小清新。
当然了，喜欢昂科拉的理由之一，必须是动力+传动。既然主打年轻运动，那6MT手动变速箱也会更有乐趣可言。昂科拉这款代号A14NET（LUJ）发动机依然采用传统的多点电喷设计，而且压缩比仅为9.5，理论上对于国内油品的适应性比大众的1.4TSI发动机更强一些。而且根据官方资料显示，前者经过多项轻量化手术之后，比后者轻了20kg，对于降低油耗有一定的帮助。官方宣称百公里综合油耗为6.9L。
●编辑点评：综观所述，昂科拉的综合实力还是比较强的，SUV的定位，运动车型的调校，丰富的配置，充沛的动力等，唯一不太擅长的，就是车身尺寸带来的硬伤。不过与逍客的空间相比，似乎也差不了多少。
● 日产逍客
指导价：13.98～21.98万
在受到“非市场因素”影响之前，逍客也算是SUV市场中的大热车型，每个月的销售量都有万辆左右，如今是扶摇直下仅剩2000多。更难过的是，还被昂科拉“趁虚而入”，就怕当逍客再度冲击销量榜时，已物是人非，再无容身之处了。
鉴于逍客已经混迹市场多年，已经熟悉得不能在熟悉，在此就略微简单地介绍一番足矣。逍客的外观很跨界，稍扁的前脸以及稍矮的身姿，则更有运动的感觉，这款日籍小家伙沾染了欧式style，立马变得鬼马起来。
逍客的内饰我不愿意说难看，毕竟人家只是相对简单一点而已，副驾驶座那“一望无际”的中控台是不是有点太过时了。 不过时尚这种事情，说不定哪天又流行复古了呢？
动力上，逍客采用的依然是那款经典的2.0L发动机，最大功率输出为144匹马力，应付1376kg的车身体重还算比较充裕。再搭配6速手动变速器，玩乐心理突然爆棚了。
●编辑点评：面对众多即将来到的对手，面对现在的时政形式，日产逍客真的该头疼一番了。说逍客会就此衰落还为时尚早，但肯定不会过得很好就对了...
● 总结：根据路边社不专业调查，首度购车消费者选择SUV的比例大幅上升，而几乎所有二次购车的消费者都会考虑SUV车型。除了城市SUV如今车型已经足够丰富，油耗保养也和轿车无异之外，偶尔还可以去踩踩烂路，SUV这种“说走就走”的态度恐怕是没有人会拒绝的吧。
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