按照老规矩，欧蓝德的空间部分的介绍依旧是：乘坐空间、车内存物空间、尾箱储物空间三部分。在之前的《20~30万SUV大横评 空间篇》中，我们已经对欧兰德的空间作了比较详细的对比测量，只是它的成绩比较居中的缘故，所以并得到没有太多出场的机会。其实作为一款车长4.6米，轴距也只有2.7米不到的SUV，七座的布局还是比较罕见的，于是下面，我们就来看看这台大号的紧凑型SUV能在空间上做出什么花样来。

●乘坐空间：挤下七个人压力不大

　　由于越野时代和车展上欧蓝德的空间体验我们已经做过很多次，所以这次乘坐空间的模特就用了之前体验过的身高180cm，体重75kg的谢子牛同学，属于标准的中国好身材。他坐在欧蓝德前排并调整好合适的驾驶姿势之后，头部能获得一拳的余量，腿部也不会跟转向柱发生接触，这是一台SUV该有的标准成绩。

　　前排不变进入后排，头部依旧是一拳多一点的余量，而腿部最大空间则超过了两拳，考虑到它的车身长度在紧凑型SUV里不算小，这个表现也是意料之内的了，对于大多数人来说足够宽敞。

　　由于有第三排座椅的存在，第二排座椅是可以前后移动的，椅背也能自由翻靠，两者调节的幅度都不小，所以在灵活性方面还是有着相当不错的表现。

　　第三排的头枕同样很宽大舒适，头部空间也足够，由于第二排的移动幅度较大，尾排的腿部空间变化也比较夸张，还是那句话，自由度很高，满载七个人出行也并非一件困难的事情。

　　说完优点之后，欧蓝德的第三排也有些需要吐槽的地方，首先它的第二排座椅并不能完全折起，所以进出第三排的空间有限，体格偏胖或者穿裙子的妹子就尽量别坐后排了吧。

　　由于配备了第二排中间位置的三点式安全带，它的位置设在了后尾部顶棚上，它的卡扣也就悬吊在上面。介于国人几乎没有系后排安全带的优良传统，要是第三排坐人的话，这个小玩意儿就会在眼前晃来晃去，幅度大了跟脸来个亲密接触什么的也不无可能。

●车内储物空间：不够丰富但合理、实用

　　三菱的车大部分在储物空间方面下太多的功夫，新欧蓝德亦是如此，它只提供了常规位置的置物空间，譬如门板、扶手箱、手套箱之类的。虽然不是很丰富，但这些置物空间的容量都不小，足够容纳多人的随身物品。如果以放矿泉水瓶的方式测量，全车能妥妥地放下21瓶以上的水。

●尾箱空间：回归紧凑型SUV本色

　　欧蓝德在乘坐方面的表现确实有些“越级”，而回到尾箱储物能力的话，就回归紧凑级SUV的本色了。出于车身长度的限制，它在尾箱深度方面与体型更大的汉兰达、菲跃相比还是要差一些，但要回归同级别本色的话，它的表现也还算不错，超出平均水平的成绩。

欧蓝德与同价位尾箱数据 （单位：cm）
车型	RAV4	CX-5	翼虎	途观	CRV	指南者	奇骏	大7	菲跃	欧蓝德	汉兰达
高度	83	75	80	80	87	70	83	89	80	83	89
最宽	136	143	118	112	133	116	155	114	104	132	140
最窄	108	103	103	112	105	96	124	114	104	100	106
常规深度	90	97	90	80	100	80	116	108	110	98	100
放倒座位深度	170	165	170	168	165	150	173	185	185	170	186
第三排立起后深度	无	无	无	无	无	无	无	无	38	35	30