自主SUV搅局者 试驾瑞虎5 2.0L MT家悦版
2013年12月18日 07:49
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● 内饰:简单朴素为主,更偏家用风格
瑞虎5中控台的设计还是艾瑞泽7上那种熟悉的味道,采用上深下浅的色调搭配,主调更趋家用化。中控台上部区域通过线条的勾勒,层次感分明。
中控台的用料为硬质的工程塑料,对于这个级别的车型而言也是无可厚非,不过塑料表面做了纹理处理,视觉效果上还是不错的。
采用三幅式多功能方向盘,并以银色饰条加以点缀,增添运动气息。多功能按键区,左侧为音量控制、右侧为定速巡航、蓝牙电话。由于不是真皮包裹的方向盘,手感方面就较为一般,当然不能对这个级别的车过于挑剔。此外,方向盘只有上下两向调节功能。
炮筒式仪表盘和艾瑞泽7上的是一个模样的,视觉效果没得说,运动气息十足。黑底白字红指针的设计在白天也有不错的辨识度,仪表中央的液晶显示屏为单色设计,配合行车电脑可显示油耗、里程、车门开关等信息。
瑞虎5全系配备了7英寸触摸显示屏的多媒体系统,触摸屏的手感、图像的显示精细度还不错,而系统反应方面,稍有一点迟滞,还有提升空间。手机可以通过蓝牙与系统进行连接,除了蓝牙电话功能外,还可以通过系统直接播放手机里的音乐,很方便。
倒车影像除了最低配车型没有外,其余版本都有配备,不过倒车辅助线不能随方向转动。还有一点要吐槽一下的是,倒车影像里没有看到后保险杆,不能直观判断后车与障碍物距离。
按键的布局比较简洁,操作容易上手,空调功能按键与艾瑞泽7上是一样的。按键的装配间隙也很均匀,奇瑞的装配水准有了不少的进步。按键的触感还算不错,没有松垮垮的感觉,旋钮按键的档位很清晰,其实阻尼感还可以更为细腻一些。
车门内板部分区域采用了仿皮材质包裹,接缝处均匀工整,视觉效果和手感都还不错。还有值得一提的是,瑞虎5的四门车窗都是具备一键下降功能的,很实用。
这种级别的车后排出风口是难看到的了,不过如果配备12V电源接口的话会明显提高便利性,虽然不清楚添加这项配置需要多少成本,无可否认这项配置受到大部分人的青睐。
内饰其他细节和做工:
手套箱和上扶手都采用了阻尼设计,虽然都是不显眼的设计,但这些细节可以提升品质感。而内饰板、控制按钮区等位置的接缝细而均匀,这些微小的地方都做的比较到位。

瑞虎5中控台的设计还是艾瑞泽7上那种熟悉的味道,采用上深下浅的色调搭配,主调更趋家用化。中控台上部区域通过线条的勾勒,层次感分明。

中控台的用料为硬质的工程塑料,对于这个级别的车型而言也是无可厚非,不过塑料表面做了纹理处理,视觉效果上还是不错的。

采用三幅式多功能方向盘,并以银色饰条加以点缀,增添运动气息。多功能按键区,左侧为音量控制、右侧为定速巡航、蓝牙电话。由于不是真皮包裹的方向盘,手感方面就较为一般,当然不能对这个级别的车过于挑剔。此外,方向盘只有上下两向调节功能。

炮筒式仪表盘和艾瑞泽7上的是一个模样的,视觉效果没得说,运动气息十足。黑底白字红指针的设计在白天也有不错的辨识度,仪表中央的液晶显示屏为单色设计,配合行车电脑可显示油耗、里程、车门开关等信息。


瑞虎5全系配备了7英寸触摸显示屏的多媒体系统,触摸屏的手感、图像的显示精细度还不错,而系统反应方面,稍有一点迟滞,还有提升空间。手机可以通过蓝牙与系统进行连接,除了蓝牙电话功能外,还可以通过系统直接播放手机里的音乐,很方便。

倒车影像除了最低配车型没有外,其余版本都有配备,不过倒车辅助线不能随方向转动。还有一点要吐槽一下的是,倒车影像里没有看到后保险杆,不能直观判断后车与障碍物距离。



按键的布局比较简洁,操作容易上手,空调功能按键与艾瑞泽7上是一样的。按键的装配间隙也很均匀,奇瑞的装配水准有了不少的进步。按键的触感还算不错,没有松垮垮的感觉,旋钮按键的档位很清晰,其实阻尼感还可以更为细腻一些。


车门内板部分区域采用了仿皮材质包裹,接缝处均匀工整,视觉效果和手感都还不错。还有值得一提的是,瑞虎5的四门车窗都是具备一键下降功能的,很实用。

这种级别的车后排出风口是难看到的了,不过如果配备12V电源接口的话会明显提高便利性,虽然不清楚添加这项配置需要多少成本,无可否认这项配置受到大部分人的青睐。
内饰其他细节和做工:

手套箱和上扶手都采用了阻尼设计,虽然都是不显眼的设计,但这些细节可以提升品质感。而内饰板、控制按钮区等位置的接缝细而均匀,这些微小的地方都做的比较到位。
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