2013评测编辑的10台心水车 总有一款合你口味
2014年01月02日 23:40
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【太平洋汽车网 评测频道】2013年国内汽车市场可谓是风起云涌，各大汽车厂商之间的角逐异常激烈，明星车型的强势换代、新星车型的凌空而降，自主品牌的奋力追击，还有那数不清的各种小改款...我们评测频道过去一年来也试驾评测了众多的车型，到底哪一款才是我们编辑心目中最亮眼的？
以下为我们试驾评测的众多车型中，认为最亮眼的或者最喜欢的车型。我们选择的原因是什么？吸引我们的地方又在哪里？下面就来看看。当然，如果你和我们有共同的看法或者不同的观点，都可以通过点击下方链接进入编辑博客与我们进行沟通交流。
● 韦熙宇 推荐车型：观致3
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★ 推荐理由：虽为新兴品牌，但做工用料毫不逊与同级合资车型
厚重、扎实、严谨、干练，这些过去我们通常只用在德系车型上的形容词，现在用在观致3上面，真的一点都不过分，浑身上下都散发着德系品牌造车的理念和影子。虽然只是一款定位家用的A级车，但严谨细致的做工和用料都完全不逊于目前主流合资品牌的同级车车型。那犹如宝马车型优雅而凌厉的腰线，以及LED光带式尾灯，更是令人着迷。
当然，我们对它的双离合变速箱的调教还略有微词，觉得它的一些小细节还有不尽如人意的地方，但毫无疑问的是，观致3的好，确实远远超出了我的预期。
★ 比旧款/上代或对手最有意义的改进：简洁不乏特色的设计、堪比主流德系A级车的做工和驾乘体验，远超我们的预期
作为一个从零开始的品牌和一款横空出世的新车，观致3的一切都像一个谜一样，时刻诱惑着我们那颗好奇的心。没有历史包袱、没有既有条框，一些都是全新的。
我对这款车如此的追捧，其实并不是它有多么的完美，仅仅是因为它远远超出了我们大多数的人预期。是我们对它的预期太低吗？我也不知道，但这帮极其资深专业的汽车业界设计师大佬们确实带给了我们不小的惊喜，完全堪比目前主流德系A级车的做工和驾乘体验，简洁而不乏特色的设计语言，再加上那个同级别中独一无二的，颇具创意和人性化的“观致逸云”车载操作系统，就观致3的产品力而言，在目前同级别里，显然是位居前列的。
● 曾从智 推荐车型：福特嘉年华ST
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★ 推荐理由：很难在国内弄到这么纯正、这么好玩的Hot Hatch
想在国内拥有一台纯正的欧洲Hot Hatch，也就是俗称的“小钢炮”，那真不好搞。首选当然是MINI COOPER S了，但价格并不亲民；高尔夫R或者高尔夫GTI？性能都是杠杠的，只不过好像有点智能过头了，而且要价也不便宜；不是还有个POLO GTI么？算了，跟国外的不是同一回事。直到福特把嘉年华ST引进国内，1.6T引擎182匹马力，6速手动变速器，三门掀背，运动化座舱，原汁原味......
★ 比旧款/上代或对手最有意义的改进：跟普通嘉年华截然不同的运动化调教
紧致而略微带一丁点压迫感的驾驶氛围，是两厢掀背小车的其中一个乐趣所在，似乎车身的四个边角都能让驾驶者触手可及一样，这种掌控感是高尔夫那些“大户型”掀背车所欠奉的。难能可贵的是嘉年华ST完全由福特运动车部门操刀，方向盘直接而几乎没有回正力度，悬挂扎实得就像是换了绞牙一样，6MT变速箱更留给你宽裕的驾驭空间，整体的均衡感是国内的所谓改装店很难给你的，完全就是一台可以日常代步的运动型车，跟国产的嘉年华相比完全不是一回事。
● 刘石磊 推荐车型：奔驰S500L
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★ 推荐理由：最舒适、最具科技感，同时最具有情调的车型。
我们无限推崇新S级的原因是什么，在于它汇集了对手所有的优点，并在自己身上做到了超越。科技配置与悬挂表现比A8L还要好，舒适性与静谧性完败7系，此前尊贵感最好的捷豹XJ在奔驰S级上也占不到什么便宜。奔驰S500L就是这样一台的车型，漫长的换代周期迎来了一次巨大的变革，在这次变革后，对手的任何优势在它面前都黯然失色。
★ 比旧款/上代或对手最有意义的改进：顶级的舒适与豪华，科技感完美逆袭
当所有豪华车都在往运动性上靠，奔驰却无动于衷，它真是摸准了豪华车的脉，没有舒适何谈尊贵？因此，在新一代奔驰S级上，让我们体验到了在宝马7系、奥迪A8L以及捷豹XJ上都得不到的舒适性。对于消费者来说，顶级的舒适性与豪华性才是付出两百万元应有的回报。另外，奔驰S在科技配置上的劣势在新一代车型上完美逆袭，它成为了同级车中最舒适、最具科技感，同时意外地最具有情调的车型。
● 李俊峰 推荐车型：东风本田杰德
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★ 推荐理由：够时尚够有型 性价比很高
东风本田杰德作为一款全球首发车型，理念上足够创新，把动感外观与大空间结合起来，混搭风十足，不过其竞争对手依旧瞄准市场上主流的小型MPV。轻动感的设计风格为实用型导向的家用市场带来一张个性张扬的新面孔，跳出了千篇一律的沉闷风格，加上14.98～18.38万售价，笔者不推荐就真的是违心了。
★ 比旧款/上代或对手最有意义的改进：比MPV更符合家用 比两厢车空间更灵活
杰德并不像MPV一样长成高头大马，尾部的设计也带有一定弧度，并不似MPV那样方方正正，整体的设计风格没有那么正式庄重，更多的设计理念趋向于两厢家用车。第二排与MPV一样采用了独立座椅，可按照V字型轨迹移动组合不同空间，加上非常实用的第三排空间，比起旅行车与普通两厢车要出色了不少。
● 毕盈 推荐车型：北京现代名图
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★ 推荐理由：专为国人打造 定位经济型中级轿车
北京现代名图是一款专为国内消费者打造的全新车型，新车共搭载了1.8L及2.0L两款自然吸气发动机，并匹配6速手自一体变速箱。由于倾向的用户群多为家庭或兼顾商用，所以动力上更偏经济性。现代特有的柔性转向系统为其驾驶增添了些许可操作性。此外，作为中级车的新生力量，名图在行驶隔音性上的亮点也尤为突出。当然，指导价格上面也是非常亲民的。总的来说，名图的确是一款经济实用且极富竞争力的车型。
★ 比旧款/上代或对手最有意义的改进：紧凑级的价格 越级的享受
在我看来，名图在内饰设计上更像是一台纯正的韩国轿车，其最有特点的地方就是在车内配置以及空间上真的是非常丰富。它是介于朗动与索纳塔八之间，但配置中什么倒车影像、全景天窗、座椅通风加热等，甚至连后排都配有座椅加热，有些配置要比索八都还要高。而在乘坐及储物空间上，名图不仅拥有标准的中级车尺寸来满足大部分用户的需求，在乘坐舒适性上也表现出了韩国车较为细腻的制造水准。
● 刘石磊 推荐车型：雷克萨斯IS250
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★ 推荐理由：享受操控的快感
选出雷克萨斯IS250的原因很简单，就是因为它的操控性。以前的IS也一直标榜运动，但似乎一直与“运动”无缘。那个年代雷克萨斯还只会造舒适的车，没有质感的转向与虚幻的底盘根本无法与德系车抗衡。但自从LF-A之后，雷克萨斯找到感觉了，IS250就是雷克萨斯将制造运动型轿车的水准使用在民用车中的最好作品。在试驾这款车的几天内，我们体验到了在3系上都不曾有过的快感。
★ 比旧款/上代或对手最有意义的改进：坚持自我，保持工艺高水准的同时致力操控性的提升
和雷克萨斯IS250相比，宝马3系占不到任何优势，除了转向还足够令人兴奋外，它的底盘已经彻底堕落成家用车的标准了。当然，更不用提A4L了，那根本已经不是运动型轿车了。在这样市场环境下，令人意外的雷克萨斯却做到了坚持，不加长轴距，也不调软悬挂，工艺水准又是同级车中最好的，这就是我们选出它的原因。当然问题也有，凯迪拉克ATS、英菲尼迪Q50可不是善类，与其相比，IS250的操控性没有问题，但在动力上却毫无优势。等等吧，这个问题会止于IS350到来之时。
● 黄荣嘉 推荐车型：日产新途乐
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★ 推荐理由：试过才知道 没有最强只有更强
之前做越野时代的时候其实也接触过途乐，不过这次沙漠试驾让我对途乐有了更深的认识，同时也见识到其更强大的一面。在沙漠里分不清东南西北，只有无尽的沙丘，沙山，看着都已经让人有绝望的感觉，但有它在，你就踏实了。凭借大排量的动力，即使面对二三十米高的沙山也毫无惧色。在沙漠里没有一寸平地，不好走是必然的，但这却正好让途乐强大的底盘和四驱系统（具有沙地模式）有了施展之地，各种起伏如履平地，比同行的兰德酷路泽显得更加从容。或许不是每一位途乐车主都会遇到这样的用车环境，但它就是有这个实力。这就是真正的越野车，能带你到其他车型去不到的地方。
★ 比旧款/上代或对手最有意义的改进：同价位的最大尺寸最强动力
在百万级的SUV车型中，虽然大多都是城市型的，但其实也不乏硬汉身影。丰田兰德酷路泽、路虎发现4等都是成名已久的车型，途乐只是其中之一，但几乎是最强的。强在哪里？只要你对比一下参数表就会发现，无论车身尺寸，发动机动力等方面，途乐都是完胜的。四驱系统和底盘也很重要啊，是的，但这些方面途乐即使不赢也绝不会输。如果你对这类车型的持币观望，那我强烈建议您去试驾一下途乐。
● 王子平 推荐车型：马自达CX-5
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★ 推荐理由：清新脱俗的运动风
魂动的设计风格震撼了我们的眼球，也彻底激活了CX-5的运动气息，外观整体给人的感觉是动感却不露狰狞，线条力度和细节刻画都恰如其分，它有着独到的一套理念去诠释运动风，既不像美系车那样以粗暴大块头靠力量制胜，也不像德系车型那样端正过头争做十项全能，CX-5更像是以柔制刚的类型。在驾控方面，CX-5也延续了这种刚柔并济的风格，转向的灵敏度和2.5L发动机动力的输出都给人酣畅淋漓的感觉，虽然不是拳拳到肉的爆炸性感官，但一切处理起来都显得非常从容。
★ 比旧款/上代或对手最有意义的改进：低油耗是杀手锏
对比起竞争对手，CX-5最大的卖点在于低油耗，当然马自达在这方面下的功夫也不少，除了熟悉的创驰蓝天以外，在配置中诸如启停系统和能量回收系统等都是这级别很少见的配置，但对于油耗却有着切实的帮助。在储物空间和便捷性方面，CX-5都有一定优势，但是内饰的设计有些朴素清新过头，而且在舒适性配置和做工方面还有一定进步空间去追赶对手，但这都不能掩盖它给人留下的深刻好印象。
● 陈启贞 推荐车型：国产奥迪Q3
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★ 推荐理由：外形时尚/舒适好开，品质上保持了奥迪的高水准
国产奥迪Q3并不是一味照搬进口版本，而是根据实际情况适当做了一些调整，以更符合国内消费者的使用习惯。当然，更重要的是，国产化的奥迪Q3在用料以及装配工艺上一样保持了奥迪一贯的高水准，行车质感与进口版本也基本保持一致，并没有因为国产而在整体品质方面有所下降，这一点值得肯定。
★ 比旧款/上代或对手最有意义的改进：本土化改造，更贴合国内消费者的需求
正如上面提到的，国产奥迪Q3并不是对进口版本全盘照搬，而是根据国内消费者的使用情况适当做一些调整，让它更接地气。例如，考虑到国内消费者驾驶中鸣笛的次数要远高于德国驾驶员，因此延长了喇叭的使用寿命，从5万次提高到100万次。再如，为国内消费者重新设计的座椅，座椅内侧柔软外侧相对较硬，以获得不错的乘坐舒适性以及支撑性。还有就是，为解决消费者对于后排座椅头枕遮挡视线（尤其倒车）的问题，国产奥迪Q3，把头枕设计成L型，减小它的宽度。此外，工程师根据中国路况对国产奥迪Q3的减振器、弹簧缓冲块系统进行了调整，在操控与舒适性上更加均衡。
● 李佳 推荐车型：全新路虎揽胜
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★ 推荐理由：穿着西装革履去越野
很少有一辆车可以让我产生羡慕妒忌的心理，不过揽胜确实做到了。这是一台非常完美的车，从设计感到车内的奢华程度，还有虚荣心，都可以让人感到满足。作为一部交通工具而言，这一代揽胜有着无比强大的公路行走和野外脱困能力，5.0L自然吸气和5.0L机械增压发动机保证有强大的动力输出。全新揽胜900mm涉水深度相当惊人，比旧款车型增加200mm，这样的涉水能力让涉水深度只有500mm左右的保时捷卡宴和宝马X5汗颜。越野模式相当“傻瓜”，不需要驾驶者有太多的越野经验，揽胜的越野辅助能力完全可以保证驾驶者和车辆的安全。
★ 比旧款/上代或对手最有意义的改进：科技智能化 越野性能进一步提升
全新揽胜跟上一代相比变得更加智能，双环状LED日间行车灯也是目前路虎车型较常见的家族设计。豪华车上必用的大尺寸液晶仪表盘在配备在了揽胜上，尺寸非常大，显示也非常细腻。座椅相当舒服，其实我觉得有时选车没必要分析那么多性能或者参数，坐进去的第一感受有时就可以决定了，我就是在坐进车内之后立刻就被打动了。
总结：回顾2013，为争夺市场，各汽车厂商使出浑身解数，主力车型的改款、更新换代，全新品牌、全新车型的诞生，各品牌之间的角力异常激烈。这对于消费者来说是件好事，可以有更多的选择，更多的实惠。在过去的一年中，我们评测频道也奉上了专业客观的评测文章，给大家买车购车提供有意义的参考。回望过去，展望未来，在新的一年里，我们将继续为大家奉上更为专业、更为精彩的评测文章。
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当然，我们对它的双离合变速箱的调教还略有微词，觉得它的一些小细节还有不尽如人意的地方，但毫无疑问的是，观致3的好，确实远远超出了我的预期。
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作为一个从零开始的品牌和一款横空出世的新车，观致3的一切都像一个谜一样，时刻诱惑着我们那颗好奇的心。没有历史包袱、没有既有条框，一些都是全新的。
我对这款车如此的追捧，其实并不是它有多么的完美，仅仅是因为它远远超出了我们大多数的人预期。是我们对它的预期太低吗？我也不知道，但这帮极其资深专业的汽车业界设计师大佬们确实带给了我们不小的惊喜，完全堪比目前主流德系A级车的做工和驾乘体验，简洁而不乏特色的设计语言，再加上那个同级别中独一无二的，颇具创意和人性化的“观致逸云”车载操作系统，就观致3的产品力而言，在目前同级别里，显然是位居前列的。
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紧致而略微带一丁点压迫感的驾驶氛围，是两厢掀背小车的其中一个乐趣所在，似乎车身的四个边角都能让驾驶者触手可及一样，这种掌控感是高尔夫那些“大户型”掀背车所欠奉的。难能可贵的是嘉年华ST完全由福特运动车部门操刀，方向盘直接而几乎没有回正力度，悬挂扎实得就像是换了绞牙一样，6MT变速箱更留给你宽裕的驾驭空间，整体的均衡感是国内的所谓改装店很难给你的，完全就是一台可以日常代步的运动型车，跟国产的嘉年华相比完全不是一回事。
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正如上面提到的，国产奥迪Q3并不是对进口版本全盘照搬，而是根据国内消费者的使用情况适当做一些调整，让它更接地气。例如，考虑到国内消费者驾驶中鸣笛的次数要远高于德国驾驶员，因此延长了喇叭的使用寿命，从5万次提高到100万次。再如，为国内消费者重新设计的座椅，座椅内侧柔软外侧相对较硬，以获得不错的乘坐舒适性以及支撑性。还有就是，为解决消费者对于后排座椅头枕遮挡视线（尤其倒车）的问题，国产奥迪Q3，把头枕设计成L型，减小它的宽度。此外，工程师根据中国路况对国产奥迪Q3的减振器、弹簧缓冲块系统进行了调整，在操控与舒适性上更加均衡。
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总结：回顾2013，为争夺市场，各汽车厂商使出浑身解数，主力车型的改款、更新换代，全新品牌、全新车型的诞生，各品牌之间的角力异常激烈。这对于消费者来说是件好事，可以有更多的选择，更多的实惠。在过去的一年中，我们评测频道也奉上了专业客观的评测文章，给大家买车购车提供有意义的参考。回望过去，展望未来，在新的一年里，我们将继续为大家奉上更为专业、更为精彩的评测文章。
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