2013年，电商无疑是最热门的话题之一。2012年，中国电子商务交易规模已达8.1万亿人民币。电商市场，将迎来全面的爆发，市场潜力巨大，并已然悄悄在刚刚起步的汽车用品行业逐步规模化。阳阳应邀参加了12月28日由汽车用品协会主办的2013年首届车品电商高峰论坛，通过这个论坛，让我们感受到了车品行业在电商领域也是大有可为。

　　汽车用品传统品牌企业

　　如何解决线下线上问题

　　汽车用品行业，传统渠道深耕多年，硕果累累，作为市场新生代“武器”——电商，可发挥的空间很大。汽车用品企业有些已经跃跃欲试，有些还没有找到切入点。

　　广州作为汽车用品企业发源地之一，不管从做店、精品、美容，具有很多优质供应渠道。但广州很多企业电商慢于江浙，甚至不少企业、从厂家到渠道代理商，面对电商大潮仍然无动于衷。中国汽车用品企业，在传统渠道之外求发展，围绕目前很多传统品牌企业，如何去解决线下线上的问题?

　　传统企业和渠道对于把产品拿到线上卖心有疑虑，最大的疑虑在于：“线上和线下的冲突”。随着淘宝系，京东等电商平台对消费者多年网上购物消费习惯培育，消费者已经深深体会到线上买东西的便利与好处，而且大都会有这样的体会：网上买的东西比线下便宜!传统渠道自然会担心线上会抢了线下的生意，苦心经营多年的渠道优势会丧失。

　　以上忧虑不无道理。但如果我们仔细分析，其实这种担忧已经没必要了!

　　原因之一：电商的潮流正在席卷整个商业社会，面对这股无可抗拒的潮流，我们能做的只有迎合;改变!线上和线下并不是有你无我的绝对矛盾。传统渠道有他的优势和存在意义。并不是有了电商就不需要线下，尤其涉及到一些附加服务的产品项目，线上还是必须依赖线下(就是近来很多人讨论的020模式)。

　　原因之二：线上的客户群体和线下实体的客户群体本身是有区分的，用论坛嘉宾的话表达：“经常逛家乐福很难在沃尔玛或者农贸市场买菜，因为选择家乐福的：可能离他家比较近，家乐福的东西种类齐全，环境好，或者是其他的原因”。回到我们汽车用品行业，有些客户(80后，90后)他们或许习惯在网上购物。一来他们接触网络比较多，二来他们觉得没空闲时间跑实体店。但部分车主不一定会熟练使用网络，不会用支付宝，不会用网银等等。他们可能习惯把车开动4S店或美容店去购买车品，享受服务。在4S店或美容店贵宾室喝咖啡或聊电话的过程中服务已经做好了。所以与其担心电商抢了你的生意还不如找准你的服务客户的特点，提高服务的质量，为顾客提供差异化的服务!

　　论坛嘉宾的发言有些内容阳阳觉得很有启发。

　　一、目前中国汽车用品市场服务没有被单独定价，我们都是以买东西为目的。

　　但有些消费项目，比方修车，除了配件费还有工时费，这个工时费就是服务之一，在修车费用里面是被单独定价的。关于服务方面，我觉得对我们未来电商来讲，无论线上线下，提供差异化优质的服务是最重要的。举个例子：假设你购买了真的午阳的座套或坐垫，传统渠道的价格是包含了安装服务，只是没有被单独列出来。但是如果你在线上买，安装服务是电商没法做的，又假设坐垫椅套使用时间长了要清洗，后期需要提供清洗服务，这些都需要线下实体店的服务，要把配套做好。汽车用品行业服务长期以来这个价值没有被挖掘，或者说没有被单独定价，我们觉得买个东西理所当然应该给你这样的服务。但电商如果这样定价就比较为难，它也做不了这些服务。我们汽车用品要做好电商整个渠道，就需要把服务差异化做出来，这样子大家是相互互补，未来大家都在讲O2O，本质还是讲服务，服务还是被单独定价。

　　二、汽车用品行业的产品标准

　　汽车后市场的市场总体规模很大，但鲜有企业能做大做强。就拿我们椅套这个类别来说，真的午阳能做到今天的市场地位，是很不容易的，因为太多的模仿和山寨。我们呕心沥血研发出来一款新品，拿到市场上，在受到消费者热捧后，还未享受到成功的喜悦，市面上大量的仿品、山寨品就大行其道;而且价格比我们便宜很多(只是质量和做工就不忍目视)，这个是午阳之痛;也是行业之痛。作为行业中的一员，我们必须做的更强更大，有责任有义务联合其他有志于行业长远发展，服务车主的同道中人、汽车用品企业，把行业的标准建立起来，打造一条健康的生态链。

　　汽车用品电商专业人才的培养战略

　　提起传统企业做电商，很多人第一个疑问是：我们不懂啊!这就涉及到人才这个问题。那么我们汽车用品行业的人才如何培养呢。论坛嘉宾也各抒己见，发表自己观点。现场嘉宾分享：他们的团队很年轻、大部分人阅历很浅，甚至连驾照都没有，那他们怎么了解客户的需求呢?我觉得不要紧，我们可以从底层慢慢培训······。但综合起来的结论：人才还是要自己培养靠谱。

　　企业找人才无非两种途径：外聘或内部培养。

　　全国电商产业全面发展也才两、三年的时间，在专业人才积累方面还不能达到当下或者未来所需求的人才储备。所以，我们要在一个基数中去从头培养。

　　很多传统厂商都想“触电”，自组团队，或者“挖人”。但往往挖的人非常不靠谱。电商专业人才缺乏这个大前提就影响到你挖的人的稳定性，你想挖的人，别人也想挖。关键是你要留住人，挖人常用的方法无非是支付比别人高的酬劳。高薪固然有吸引力，但能留住人才的因素不仅仅这个，如企业文化，价值观是否一致等等。因为企业和人才是双向选择的，你有信心留住人才你就挖吧!挖到的是不是人才还不一定，留不留得住也是个问号!

　　培养人才也要有长远战略，需要从头开始一步步来。在传统渠道招人，利用他们对行业的了解，培训他们电商的运营模式，这也是很可行的。或者直接在现有岗位筛选有潜质的员工抽调过来培养。人才培养战略不妨这样设计：首先要有核心的人物，对电商有一定的了解，对这些东西每个岗位职责比较清晰，规划出每个岗位职责和岗位流程，然后再去培养适合做这个流程和这个岗位的人。至于其他方面就和传统企业的方法无异。

　　双十一是电商行业的“高考”

　　提起电商，不能不提马云，不会不提阿里系(淘宝)，不能不提“双十一”，双十一无疑是这两年关于电商最热门的话题。那么，作为商家企业我们又该如何看待“双十一”?

　　谈电商365天，仅仅“双十一”一天就足以撬动全中国人的经济，仅天猫一天的销售额就超300亿。但是这300亿的背后是由什么支撑的呢?

　　首先，双十一给运营商带来无尽的压力。他们备货时，最大的问题是不知道自己会增长多少?但做生意讲究的是长做长有，许多本该正常的消费行为都等到双十一一天去进行，双十一前后可能“门可罗雀”，双十一那一天“踏破门槛”，谁希望这样折腾?那一天有人会举杯狂欢，有人会暗自落泪。原因是我们供应链太脆弱，没有办法支撑。中国的物流也很脆弱，商家担心合作的快递会爆仓。

　　未来车品企业做电商的话，需要谨慎看待双十一，光辉数字背后隐藏的是对自己的大考，同时也会带来利润率整体下降。车品不像有的行业那么发达，像做化妆品的那些企业，他们很痛苦，平常卖不了什么，双十一一下子组织上千人的团队，在那天打一把鸡血，后来几天又很痛苦。双十一当天，有的服装企业的退货率达到了35%，如果卖一千万货，又退回350万，大家可以想象一下是什么状况。

　　综上所述，双十一就像一次一年一度的电商行业大考。类似于我们的高考，千军万马过独木桥。类似于我们以往的国庆五一黄金周，哪里都是人满为患。在这次大考，考验你的团队协作，考验的是你的仓储，考验的是快递，考验的是物流，考验的是你的判断(备货就像赌博，压错了宝就可能损失惨重)······。

　　通过这次车品高峰论坛，到场的车品企业商家都获益良多。总结下来，电商是个趋势，你喜欢也罢，担心也罢，它都不可逆转。电商对于传统渠道传统企业不是敌我关系，它仅仅是个通道，通道和渠道有多大的区别?顺应电商的趋势，继续发挥传统渠道优势的同时,因时因地制宜推广电商业务，线上线下互补，打通任督二脉，神功炼成指日可待。

　　车品电商：前途光明，道路不一定曲折!