【太平洋汽车网 重庆试车】周末去哪儿？最近小伙伴们盘算着周末郊游，我正在为交通工具费脑筋之际，接到来自奔驰厂方的ML350试驾邀请，顿时眼前一亮。12月26日接到试驾车，我毫不犹豫地打电话给朋友一起约到金佛山去钓鱼整BBQ。

  既然是大奔，外形当然得符合时下的“高大上”气质，话说新一代M级的外观都安装了AMG套件，前保险杠上饰有大面积的镀铬，增加了豪华和运动感。奔驰ML350的蹬车踏板给侧身起到不错的装饰作用，上面布有颗粒很大的防滑橡胶颗粒，实用性也非常高。全系19寸的AMG五辐轮毂很具张力，更惹人注目的是前350mm后330mm巨大的刹车盘，几乎占满了整个车轮，以提供给这台超过2.1吨的SUV足够的刹车能力。

  奔驰ML350的后备箱空间确实了得，出发前就往装进了帐篷、地垫和三套鱼竿。然后还塞进两大箱木炭、一箱矿泉水、一套长1.2米宽40厘米的整个烧烤架以及一大堆零食、衣服，当这堆乱七八糟的东西摆进去之后，4个人才上车出发。

  奔驰ML是一款以舒适性为主，却不曾磨灭司机对激烈驾驶的渴望。转向力度适中的方向盘在舒适模（Auto）式下都能够回馈来自路面的信息，当然对ML来说，这样的信息是经过空气悬挂层层筛选再传递过去的，此时我像一个昏君一样觉得天下太平。3.5L V6发动机慵懒的在1300-2000rpm徘徊，扭矩最多也就用了35%，7挡自动变速箱齿比非常合理，所以一般的油门下探并不会引发迟滞、降挡、拉高转速等一连串不和谐的因素出现。但平淡无奇的驾驶感受并不是我想要的。

  开启运动（Sport）模式，会让ML发生一些生理反应，四个空气悬挂储气罐开始释放气体，车身缓慢下降，阻尼开始变硬、挡位开始严阵以待，在正常行驶状态下，发动机转速会提高到2300rpm以上才会换挡，此时已经可以呼风唤雨。就算是这样，ML还是兼顾了运动性能与舒适性：百公里时速过弯车身侧倾不明显，以至于提速信心倍增，而在乡村的石子路行驶时，小且坑洼居多的烂路颠簸被悬挂和245的宽胎吸收殆尽，因而尽管后座还坐了个孕妇，都没有遭到她的投诉。

  为了考验ML,向导特别选择了一段很崎岖的泥泞的小路。打开LOW RANGE（低速四驱），空气悬挂自动升高,车轮扭矩会放大1.8倍，发动机达到3000转时，车速不过才10km/h出头，强大的扭矩足以应付复杂的路况，油门踏板行程经过放大，在极限越野时也可以更精确控制油门，此时它已经有和专业越野车媲美的能力。

  总结：不是每个人天生就是高富帅，待到事业有成之时，说不定已是一名中年大叔，虽然年纪大了一些，但是犒劳自己一番还是必须的，一部大型的SUV或者是个不错的选择。编辑认为奔驰ML350是一款充满驾驶乐趣,开起来很让人安心的车。同时满足你平时代步，周末撒野的需求，实属上得了土坡，下得了车海的好伙伴。（文/陈波）