本田国产新车计划 7款重磅车型花落谁家
2014年02月02日 00:15
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【太平洋汽车网 新车频道】在2014东风汽车公司媒体沟通会上，东风本田表示在未来两年内将推出5款新车型和3款改款车型。从现在的消息看来，我们预计这5款新车型的其中4款会是新一代Odyssey（奥德赛）、新一代City（锋范）、Vezel小型SUV、新一代思铂睿（欧版新雅阁）。
可能很多读者会奇怪，除了思铂睿是东本自家的外，奥德赛、锋范（City）都是广汽本田的当家车型，另外Vezel小型SUV是基于飞度平台的车型，按理说也应该是由广本生产，为何就被东本抢去了？别着急，听编者为您娓娓道来。
concept-M概念车
在2013广州国际车展上，本田技研工业株式会社中国本部长仓石诚司表示，未来本田的产品投放策略将效仿大众，在同一平台上推出多款车型，以在更短时间内推出更多车型。往后的Odyssey和Vezel都可能会是同一款车型分别由广汽本田和东风本田投产不同的版本。
concept-V概念车
对此，东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波表示，确保两家合资公司各自的产品及品牌风格差异化，是本田平台化策略成功的重要基础，否则合资公司之间的内部竞争会更加明显。
● 全新Vezel小型SUV
生产商：东风本田和广汽本田或将分别投产不同版本的Vezel
Vezel实车可能国内没多少人见过，但Vezel的概念车concept-V有在2013广州车展亮相。concept-V为Urban概念车的改款，实际上这俩概念车基本没啥区别。国产Vezel将由东本和广本共同投产，编者斗胆预测东本Vezel或名为CR-U，广本Vezel或名为威速。
本田Vezel的外观很大程度上就是移植了新一代本田飞度的前脸，所以也不难猜测——本田Vezel就是由飞度的底盘开发而来，其套路和很多小型SUV一致：昂科拉源自爱唯欧、翼搏源自嘉年华、2008源自208……Vezel与概念车的差别也非常小，整体轮廓和尾灯几乎一样，与概念车差别小是本田的优良传统了，唯一明显区别是前大灯设计。现在本田在小型车上都开始普及LED大灯，本田Vezel也没有例外，这一点值得称道。
本田Vezel的尺寸非常具有竞争力，2610mm的轴距傲视群雄。而且既然叫SUV，还得谈谈最小离地间隙。Vezel的四驱车型最小离地间隙为170mm，前驱车型则为185mm，比它师兄CR-V的135mm强多了。
Vezel虽为小型SUV，但内部空间可是一点儿也不小，可谓麻雀虽小五脏俱全。在本田MM设计理念“车内空间极大化 机械空间极小化（Man Maximum Machine Minimum）”之下，Vezel有着超越同级车型的车内空间。
本田Vezel搭载1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，最大动力输出为97kW(132PS)/6600rpm，峰值扭矩为156Nm/4600rpm。另外还有混动车型，即在常规动力车型的1.5L发动机基础上，加上最大输出22kW（29.5PS）的电动机。1.5L常规动力车型配备CVT变速箱，油耗为4.9L/100km；1.5L混动车型配备7速DCT双离合变速箱，油耗仅为3.7L/100km。
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● 第五代Odyssey（奥德赛）
生产商：预计东风本田和广汽本田将分别投产不同版本的Odyssey
与Vezel一样，2013东京车展亮相的是新一代Odyssey，而我们的2013广州车展上摆的还是Odyssey的概念车concept-M。
新一代Odyssey采用全新的本田家族脸谱是惯例了，亮点在于第五代日版Odyssey终于配备了侧滑门，这才是一台MPV该有的样子！亮点不止一个，日版Odyssey一改过去那副孱弱身材，第五代日版Odyssey那宽厚的身材已经接近第四代美版Odyssey了。
此外，新一代Odyssey分为普通版和高配Absolute版。外观上高配的Absolute版车型前脸镀铬更加粗壮晃眼，18英寸轮毂的样式也与普通版的17英寸不一样。这种等级分明的做法为土豪所爱，尔等平民百姓之所恨呐。
新一代Odyssey中控层次分明，整体造型更加简洁。全黑内饰只出现在高配的Absolute车型上。中控台控制全盘弃用物理按键，由触控面板取代。这种设计视觉效果很好，但实际用起来往往会让人想念传统的按键和旋钮。
7座版Odyssey的第二排为名副其实的陆地公务舱，座椅可实现多种角度折叠，甚至可以完全放平，即便是织物座椅也能为你带来绝佳的舒适性。
全球首创的i-SRS安全气囊系统也将装备于新一代Odyssey上，该系统可连续变化气囊的充气量，并对排气量进行控制，以此来提高对乘客安全的保护并降低冲击性。
新一代Odyssey搭载K24W发动机为现款车型所搭载机型的升级版。虽然表面上只有2.4L DOHC i-VTEC一款发动机，但实际上根据不同的车型有三种方案可选。
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可能很多读者会奇怪，除了思铂睿是东本自家的外，奥德赛、锋范（City）都是广汽本田的当家车型，另外Vezel小型SUV是基于飞度平台的车型，按理说也应该是由广本生产，为何就被东本抢去了？别着急，听编者为您娓娓道来。
concept-M概念车
在2013广州国际车展上，本田技研工业株式会社中国本部长仓石诚司表示，未来本田的产品投放策略将效仿大众，在同一平台上推出多款车型，以在更短时间内推出更多车型。往后的Odyssey和Vezel都可能会是同一款车型分别由广汽本田和东风本田投产不同的版本。
concept-V概念车
对此，东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波表示，确保两家合资公司各自的产品及品牌风格差异化，是本田平台化策略成功的重要基础，否则合资公司之间的内部竞争会更加明显。
● 全新Vezel小型SUV
生产商：东风本田和广汽本田或将分别投产不同版本的Vezel
Vezel实车可能国内没多少人见过，但Vezel的概念车concept-V有在2013广州车展亮相。concept-V为Urban概念车的改款，实际上这俩概念车基本没啥区别。国产Vezel将由东本和广本共同投产，编者斗胆预测东本Vezel或名为CR-U，广本Vezel或名为威速。
本田Vezel的外观很大程度上就是移植了新一代本田飞度的前脸，所以也不难猜测——本田Vezel就是由飞度的底盘开发而来，其套路和很多小型SUV一致：昂科拉源自爱唯欧、翼搏源自嘉年华、2008源自208……Vezel与概念车的差别也非常小，整体轮廓和尾灯几乎一样，与概念车差别小是本田的优良传统了，唯一明显区别是前大灯设计。现在本田在小型车上都开始普及LED大灯，本田Vezel也没有例外，这一点值得称道。
| 车型尺寸对比 | ||||
| 车型 | 本田Vezel | 标致2008 | 别克昂科拉 | 福特翼搏 |
长(mm) | 4295 | 4159 | 4278 | 4280 |
| 宽(mm) | 1770 | 1739 | 1774 | 1785 |
| 高(mm) | 1605 | 1556 | 1656 | 1658 |
| 轴距(mm) | 2610 | 2538 | 2555 | 2530 |
本田Vezel的尺寸非常具有竞争力，2610mm的轴距傲视群雄。而且既然叫SUV，还得谈谈最小离地间隙。Vezel的四驱车型最小离地间隙为170mm，前驱车型则为185mm，比它师兄CR-V的135mm强多了。
Vezel虽为小型SUV，但内部空间可是一点儿也不小，可谓麻雀虽小五脏俱全。在本田MM设计理念“车内空间极大化 机械空间极小化（Man Maximum Machine Minimum）”之下，Vezel有着超越同级车型的车内空间。
本田Vezel搭载1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，最大动力输出为97kW(132PS)/6600rpm，峰值扭矩为156Nm/4600rpm。另外还有混动车型，即在常规动力车型的1.5L发动机基础上，加上最大输出22kW（29.5PS）的电动机。1.5L常规动力车型配备CVT变速箱，油耗为4.9L/100km；1.5L混动车型配备7速DCT双离合变速箱，油耗仅为3.7L/100km。
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● 第五代Odyssey（奥德赛）
生产商：预计东风本田和广汽本田将分别投产不同版本的Odyssey
与Vezel一样，2013东京车展亮相的是新一代Odyssey，而我们的2013广州车展上摆的还是Odyssey的概念车concept-M。
新一代Odyssey采用全新的本田家族脸谱是惯例了，亮点在于第五代日版Odyssey终于配备了侧滑门，这才是一台MPV该有的样子！亮点不止一个，日版Odyssey一改过去那副孱弱身材，第五代日版Odyssey那宽厚的身材已经接近第四代美版Odyssey了。
| 车型尺寸对比 | |||
| 车型 | 第5代日版Odyssey | 广本第4代奥德赛(日版) | 第4代美版Odyssey |
长(mm) | 4830 | 4810 | 5154 |
| 宽(mm) | 1800 | 1802 | 2011 |
| 高(mm) | 1695 | 1570 | 1737 |
| 轴距(mm) | 2900 | 2830 | 3000 |
此外，新一代Odyssey分为普通版和高配Absolute版。外观上高配的Absolute版车型前脸镀铬更加粗壮晃眼，18英寸轮毂的样式也与普通版的17英寸不一样。这种等级分明的做法为土豪所爱，尔等平民百姓之所恨呐。
新一代Odyssey中控层次分明，整体造型更加简洁。全黑内饰只出现在高配的Absolute车型上。中控台控制全盘弃用物理按键，由触控面板取代。这种设计视觉效果很好，但实际用起来往往会让人想念传统的按键和旋钮。
7座版Odyssey的第二排为名副其实的陆地公务舱，座椅可实现多种角度折叠，甚至可以完全放平，即便是织物座椅也能为你带来绝佳的舒适性。
全球首创的i-SRS安全气囊系统也将装备于新一代Odyssey上，该系统可连续变化气囊的充气量，并对排气量进行控制，以此来提高对乘客安全的保护并降低冲击性。
新一代Odyssey搭载K24W发动机为现款车型所搭载机型的升级版。虽然表面上只有2.4L DOHC i-VTEC一款发动机，但实际上根据不同的车型有三种方案可选。
相关文章：
换代奥德赛官图解析 回归主流热卖有望
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国产版/美版奥德赛大比拼 颜面何存？
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