2014款奥迪A6L竞争力分析 售价轻微下调
2014年01月28日 00:18
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● 动力调整后,新款车型和对手相比有无优势?
前文说过,新款奥迪A6L在3.0T动力上进行升级,而其他发动机仅仅是普通优化。新款奥迪A6L在动力上账面数据和对手相比差别何在?
2.0T动力并没有经过升级,6速手动车型也被保留,但账面数据方面还是不如XTS上的2.0T发动机。凯迪拉克XTS的2.0T发动机是专门为中国市场推出,是曾获沃德十佳发动机的LTG 2.0T车型,在凯迪拉克另一款车型ATS上也有搭载。
奥迪30FSI车型同样配备中国特有的2.5FSI发动机,用于取代上一代的2.4MPI发动机,和2.4L发动机一样,同样是采用V6结构,其实是基于2.4MPI发动机研发,通过技术升级而来。而对手中,丰田皇冠也是2.5L发动机的持有者,同等排量下,两者数据差距如何?
而通过比较发现,奥迪A6L 2.5L发动机和丰田皇冠相比账面数据有毫厘之差,一般普通驾驶是很难感受出来。
而3.0T发动机虽然经过动力上的升级,用于取代 7速CVT变速器的8速CVT依旧保留,并且还依旧配备quattro四驱版本。和对手相比,账面数据差距也是很细微。
● 14款车型上市后,12款车型售价有无降价优惠?
一般新款车型推出后,现款车型都会进行价格优惠促销。在此先不论新款车型上市后是否需要加价所得的现象,从我们行情频道上的数据得知,新款车型上市后,现款车型在多个城市都有价格上的优惠。(想了解更多降价信息,欢迎点击进入。)
至截稿前,在广州经销商方面,我们获得广东粤奥的优惠数据,现款车型的2.8 35FSI和3.0 50TFSI quattro豪华型都分别有7-8万的降价优惠,幅度虽然不算太大。
而在深圳和上海的经销商都反馈出10万以上的优惠,由此可见深圳和上海两个城市的优惠比广州大,而且个人认为新款车型上市后,在新旧款差别不大的情况下,现时选择降价促销的现款车型也是不错的策略。
● 总结
奥迪A6L从1999年上市至今,已经累计销量超过100万辆,而且新一代A6L上市不到两年销量就高达23万辆。这都离不开其品牌形象的建立以及成功的产品定位。和奔驰、宝马的车主频频出现负面新闻相比,有关奥迪的负面新闻的确较少,加上官车形象,的确会对用户选择产生影响。而且奥迪是最早对中国市场推出加长版车型,也成功深得中国人的青睐,这些都是如今奥迪A6L能够保持良好销量的各种因素。如今推出新款车型,相信能更好的满足对有更多需求的车主。
前文说过,新款奥迪A6L在3.0T动力上进行升级,而其他发动机仅仅是普通优化。新款奥迪A6L在动力上账面数据和对手相比差别何在?
| 2014款奥迪A6L2.0T车型与对手2.0T动力对比 | ||||
| 车型 | 奥迪A6L | 宝马5系Li | 凯迪拉克XTS | |
| 发动机排量 | 2.0T | 2.0T | 2.0T | |
| 发动机形式 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | |
| 最大功率值 | 132kW(180PS) | 135kW(184PS) | 160kW(218PS) | 198kW(269PS) |
| 最大功率输出 | 4000-6000@rpm | 5000@rpm | 5000-6000@rpm | 5300@rpm |
| 峰值扭矩值 | 320Nm | 270Nm | 310Nm | 355Nm |
| 峰值扭矩输出 | 1500-3900@rpm | 1250-4500@rpm | 1350-4800@rpm | 2000-5300@rpm |
| 变速器类型 | 6MT/CVT | 8挡手自一体 | 6挡手自一体 | |
| 官方售价(万元) | 38.3-44.66 | 43.56-49.96 | 34.99-56.99 | |

2.0T动力并没有经过升级,6速手动车型也被保留,但账面数据方面还是不如XTS上的2.0T发动机。凯迪拉克XTS的2.0T发动机是专门为中国市场推出,是曾获沃德十佳发动机的LTG 2.0T车型,在凯迪拉克另一款车型ATS上也有搭载。
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奥迪30FSI车型同样配备中国特有的2.5FSI发动机,用于取代上一代的2.4MPI发动机,和2.4L发动机一样,同样是采用V6结构,其实是基于2.4MPI发动机研发,通过技术升级而来。而对手中,丰田皇冠也是2.5L发动机的持有者,同等排量下,两者数据差距如何?
| 2014款奥迪A6L 2.5L车型与对手2.5L动力对比 | ||
| 车型 | 奥迪A6L | 丰田皇冠 |
| 发动机排量 | 2.5L | 2.5L |
| 发动机形式 | V型六缸 | V型六缸 |
| 进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率值 | 140kW(190PS) | 142kW(193PS) |
| 最大功率输出 | 5500-6500@rpm | 6200@rpm |
| 峰值扭矩值 | 250Nm | 236Nm |
| 峰值扭矩输出 | 3000-4750@rpm | 4400@rpm |
| 变速器类型 | CVT | 6挡手自一体 |
| 官方售价(万元) | 42.95-50.66 | 31.98-39.98 |

而通过比较发现,奥迪A6L 2.5L发动机和丰田皇冠相比账面数据有毫厘之差,一般普通驾驶是很难感受出来。
| 2014款奥迪A6L 3.0T车型与对手3.0T动力对比 | |||
| 车型 | 奥迪A6L | 奔驰E级 | 宝马5系 |
| 发动机排量 | 3.0T | 3.0T | 3.0T |
| 发动机形式 | V型六缸 | V型六缸 | 直列六缸 |
| 进气方式 | 机械增压 | 双涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率值 | 228kW(310PS) | 245kW(333PS) | 225kW(306PS) |
| 最大功率输出 | 5250-6500@rpm | 5250@rpm | 5800-6000@rpm |
| 峰值扭矩值 | 440Nm | 480Nm | 400Nm |
| 峰值扭矩输出 | 2900-4500@rpm | 1600-4000@rpm | 5800-6000@rpm |
| 变速器类型 | 7挡双离合 | 7挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 官方售价(万元) | 74.26 | 77.90 | 64.66-79.76 |

而3.0T发动机虽然经过动力上的升级,用于取代 7速CVT变速器的8速CVT依旧保留,并且还依旧配备quattro四驱版本。和对手相比,账面数据差距也是很细微。
● 14款车型上市后,12款车型售价有无降价优惠?
一般新款车型推出后,现款车型都会进行价格优惠促销。在此先不论新款车型上市后是否需要加价所得的现象,从我们行情频道上的数据得知,新款车型上市后,现款车型在多个城市都有价格上的优惠。(想了解更多降价信息,欢迎点击进入。)

至截稿前,在广州经销商方面,我们获得广东粤奥的优惠数据,现款车型的2.8 35FSI和3.0 50TFSI quattro豪华型都分别有7-8万的降价优惠,幅度虽然不算太大。


而在深圳和上海的经销商都反馈出10万以上的优惠,由此可见深圳和上海两个城市的优惠比广州大,而且个人认为新款车型上市后,在新旧款差别不大的情况下,现时选择降价促销的现款车型也是不错的策略。
● 总结
奥迪A6L从1999年上市至今,已经累计销量超过100万辆,而且新一代A6L上市不到两年销量就高达23万辆。这都离不开其品牌形象的建立以及成功的产品定位。和奔驰、宝马的车主频频出现负面新闻相比,有关奥迪的负面新闻的确较少,加上官车形象,的确会对用户选择产生影响。而且奥迪是最早对中国市场推出加长版车型,也成功深得中国人的青睐,这些都是如今奥迪A6L能够保持良好销量的各种因素。如今推出新款车型,相信能更好的满足对有更多需求的车主。
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