【太平洋汽车网 说车险】各位太平洋汽车网的网友大家过年好，感谢您每周五准时关注少隆侃车险。在新的一年里，我将继续为您提供更丰富的车险理赔知识，同时也欢迎各位网友对我们的栏目提出更多的宝贵意见和建议。

　　(上一期节目有网友留言问我有证么，这是个很尖锐的问题，于是我只能晒晒我的保险公估人证了。在辽宁省保险行业协会经过考试后，就能够得到这个印有钢印的保险公估人证书。此证和保险代理人资格证一样可以在中国保监会官网上查询真伪。)

　　今年是甲午马年，马上有某某的吉祥话满天飞舞。有一句话叫做“人有失手，马有漏蹄。”，想必却是最触霉头的。虽然很不讨喜，但是这句话却深刻地表明人的不可靠性。在车险的理赔过程中，查勘员可以说是绝对的关键。由于过节的喜庆气氛和频繁的聚餐，人的精神很容易倦怠和放松，春节期间往往也是查勘员状况频发的时候。春节期间车辆出险，保险公司查勘人员没有及时到达到事故现场的情况时有发生。很多车主的保险理赔知识和道路交通事故责任判断能力比较欠缺，因而无法判断出事故的具体责任范围和事故的真实原因。(大多数人撞车后与对方当事人基本围绕着这两个问题争执，几乎会同时指责对方是肇事者并且负全责。笔者看来这就是蛮横不讲理，更是蔑视法律的表现。)因为当时的具体环境影响，有的车主为求尽快脱身也只能自认全责。很多非责任事故错过了最佳的处理时机，结果就是查勘员不出现场却让客户买单。对于那些没有车损险的客户而言，在不是自己全责的情况下明明是可以得到对方一定补偿的。结果确是自己的交强险和三者险赔了对方车损失，自己的车要自掏腰包去维修。

　　针对这种情况，车主在和查勘人员取得联系后应该详细的说明自己和三者的损失程度，发动机舱部位损失更要仔细查找。查勘人员明确表示无法达到现场后，应该征求查勘员意见是否需要报警处理。需要注意的是，此番通话最好进行录音。用随身携带的手机等摄影功能器材简易拍摄事故现场照片，画面中要体现自己与三者车全貌及两车车牌照。诸如双黄线、斑马线、限速、指示和里程等这样的交通标志，如果路边有最好也拍摄下来。最后要将自己和对方车辆的损失部位进行多角度的特写，针对三者车辆更要仔细拍照，避免其离开现场后故意扩大损失。现场照片是一个关键，保险公司往往因为查勘员无法取得现场第一首资料而影响事故的处理。取得现场照片后，捡拾收集遗落在地上的车辆碎片和零件并且保管好。车辆启动后猛踩油门，检查车辆运转是否正常并且注意是否还有零件继续脱落。如果车辆可以继续正常驾驶，可以将车挪到路边避免影响交通或造成二次事故。待准备工作都完成后，就可以慢慢地驾车去当地的保险公司分支机构登门理赔了。行驶途中一定要注意减速慢性，避免车辆损失扩大。

　　有些时候不是人有问题，而是机器出现问题。查勘员到现场后发现相机里没有内存卡或者电池是常有的事情，低温严寒天气中相机故障也不是什么新闻。有些保险公司拥有十分严格的审核机制，缺少事故现场照片很容易直接拒赔。理赔责任人员有此时会选择在事故的关键信息上做文章，所以车主在一些理赔文件签字之前一定要认真查看，对于事故经过和其他的手写材料更要密切注意。现在正值一些车主车险即将到期的时候，保险公司往往不会吝惜拒赔。因为那个保险公司都不差一笔业务，更何况是到期后不确定是否续保的业务。这也是提醒了广大的车友，挑选保险公司和挑选汽车都差不多，不要迷信品牌。要了解当地保险分支机构的具体实力，尤其是理赔队伍的建设规模和口碑。有些保险分支机构甚至给理赔人员摊派保费任务，这种滑天下之大稽的做法不仅仅影响保险理赔工作的效率，更是广大客户的噩梦。一些车主认为向理赔人员投保或许会对车险理赔有所帮助，但是实际作用也是微乎其微的。

　　车险的理赔其实就是一场被保险人和保险人之间的对簿，被保险人提供证据，保险人收集并且分析证据。双方较量与协作的点都集中在证据上。车主取得的证据越充足有利，说起话来腰杆子才会挺起来。

　　如果您在车险理赔过程中遇到问题和麻烦，可以通过文章评论联系我们，太平洋汽车网营口站竭诚为您服务。（文/太平洋汽车网 少隆）

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