沃尔沃Drive-E动力总成 模块化的魅力
2014年02月25日 13:59
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● 8速手自一体变速箱
众所周知，一套先进且合理的传动系统对整车燃油经济性的贡献，分分钟比发动机的众多节能技术还要来得靠谱。沃尔沃在福特时代大量使用了传动效率极高的双离合变速箱，甚至国内现售2014款XC60 2.0T车型，也还用着福特提供的2.0T四缸发动机和6速双离合变速箱。
在60系的轿车版国产后，这台名为“沃尔沃亚太S60L”的全新车型，换装了新的2.0T五缸发动机和6速手自一体变速箱。不过，这种情况并不会持续太久（虽然这套动力系统同样优秀），因为S60L在此后将会更换上Drive-E系列发动机，而与之匹配的将会是一台用于前置前驱/前置四驱车型的8速手自一体变速箱，而这款机型将会与几乎所有Drive-E系列发动机搭配。
型号为AWF22的8速手自一体变速箱来自爱信，在提升燃油经济性、最大扭矩承载能力、换挡效率三个方面下足了功夫，在与已量产的Drive-E系列T5、T6汽油机匹配后，百公里加速能力最快能达到5.9秒（S60 T6海外版），综合油耗最优秀的能达到6.0L/100km（S60 T5海外版）。
此外，沃尔沃Drive-E动力总成还包括了一套电子随速助力转向系统， 在搭载Drive-E汽油发动机的S60/V60上属于标准配置，主要功能是提升燃油经济性。这套系统能根据速度变化而改变转向力度，还带有LKA车道保持辅助(Lane Keeping Aid) 、泊车辅助（Park Assist Pilot）、个性化设定的转向力(Personalization steering)等功能。
● SPA可扩展平台
沃尔沃在开发新动力总成的同时，也在逐步推进SPA可扩展模块化车型平台的进程。SPA平台是Scalable Platform Architecture的缩写，而沃尔沃也利用这个平台发挥它的最大效益。根据之前媒体报道，今年将发布新一代XC90就是产于SPA平台。
沃尔沃SPA平台可实现柔性化生产，无论任何车型尺寸大小都可在同一生产线上共线生产。除了沃尔沃XC90，全新一代沃尔沃S80也基于SPA平台打造，这款车将在2015年发布。另外，沃尔沃将在未来几年推出改款C30、C70、S60等车型，并且有一款全新豪华车也在沃尔沃产品计划中。
Drive-E动力总成将资源整合，使得基础部件模块化，并促成了不同级别的发动机可以共线生产，如发动机缸体、缸盖、曲轴等主要零部件均可通用，设计和生产成本显著降低。
动力总成很大程度上决定了整车框架设计的走向，而其更小尺寸的紧凑设计（指动力部分）也更利于乘员空间的扩展。由于Drive-E动力总成带来更小的发动机体积以及通用接口设计，为整车设计带来更大自由度。以沃尔沃S60为例，更小的发动机体积使得发动机前舱盖轮廓线得以进一步降低，前悬缩短，车轮前移，并且能够采用更大更宽的车轮。
● 编辑结语
鱼和熊掌不可兼得？这在设计能力、制造工艺还没到位的时期，还算是一条真理。好在越来越多的厂家逐渐悟出了节能和性能兼得的动力总成，并大力推广到旗下几乎所有车系中去，沃尔沃Drive-E便是其中的一员。沃尔沃官方预测，2014年引入Drive-E动力总成后，沃尔沃汽车整体平均油耗将比2013年降低20%，这个降幅对于消费者和大气层而言，都是极为友好的。
Drive-E可以说具备轻量化、高能效、高性能等极具优势的特性，就目前来看，Drive-E已经达到了一个新的高度。相信在未来很长一段时间里，沃尔沃的Drive-E动力总成在业界中将保持领先地位。
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众所周知，一套先进且合理的传动系统对整车燃油经济性的贡献，分分钟比发动机的众多节能技术还要来得靠谱。沃尔沃在福特时代大量使用了传动效率极高的双离合变速箱，甚至国内现售2014款XC60 2.0T车型，也还用着福特提供的2.0T四缸发动机和6速双离合变速箱。
在60系的轿车版国产后，这台名为“沃尔沃亚太S60L”的全新车型，换装了新的2.0T五缸发动机和6速手自一体变速箱。不过，这种情况并不会持续太久（虽然这套动力系统同样优秀），因为S60L在此后将会更换上Drive-E系列发动机，而与之匹配的将会是一台用于前置前驱/前置四驱车型的8速手自一体变速箱，而这款机型将会与几乎所有Drive-E系列发动机搭配。
| 沃尔沃Drive-E动力 8AT最大扭矩承载能力 | ||||
| 匹配车型 | 中端动力 | 高端动力 | ||
| 匹配机型 | 汽油 | 柴油 | 汽油 | 柴油 |
| 最大扭矩承载能力 | 350 Nm | 400 Nm | 400 Nm | 480 Nm |
型号为AWF22的8速手自一体变速箱来自爱信，在提升燃油经济性、最大扭矩承载能力、换挡效率三个方面下足了功夫，在与已量产的Drive-E系列T5、T6汽油机匹配后，百公里加速能力最快能达到5.9秒（S60 T6海外版），综合油耗最优秀的能达到6.0L/100km（S60 T5海外版）。
| 沃尔沃Drive-E发动机应用在60系上的表现 | ||
| 车型 | 加速能力（0-100km/h） | 综合油耗（每100km） |
| XC60 T5 | 7.2S | 6.7L |
| XC60 T6 | 6.9S | 7.3L |
| S60 T5 | 6.3S | 6.0L |
| S60 T6 | 5.9S | 6.4L |
| V60 T5 | 6.4S | 6.2L |
| V60 T6 | 6.0S | 6.7L |
此外，沃尔沃Drive-E动力总成还包括了一套电子随速助力转向系统， 在搭载Drive-E汽油发动机的S60/V60上属于标准配置，主要功能是提升燃油经济性。这套系统能根据速度变化而改变转向力度，还带有LKA车道保持辅助(Lane Keeping Aid) 、泊车辅助（Park Assist Pilot）、个性化设定的转向力(Personalization steering)等功能。
● SPA可扩展平台
沃尔沃在开发新动力总成的同时，也在逐步推进SPA可扩展模块化车型平台的进程。SPA平台是Scalable Platform Architecture的缩写，而沃尔沃也利用这个平台发挥它的最大效益。根据之前媒体报道，今年将发布新一代XC90就是产于SPA平台。
沃尔沃SPA平台可实现柔性化生产，无论任何车型尺寸大小都可在同一生产线上共线生产。除了沃尔沃XC90，全新一代沃尔沃S80也基于SPA平台打造，这款车将在2015年发布。另外，沃尔沃将在未来几年推出改款C30、C70、S60等车型，并且有一款全新豪华车也在沃尔沃产品计划中。
| 沃尔沃未来SPA平台新车计划 | |
| 车型 | 改动变化 |
| 沃尔沃C30 | 未来几年内将改款 |
| 沃尔沃C70 | 未来几年内将改款 |
| 沃尔沃S60 | 2013年已推出小改款， 未来3-4年内将大改 |
| 沃尔沃XC70 | 基于新一代S80平台，预计2015年或2016年推出 |
| 沃尔沃S80 | 将于2015年换代，这款车将基于新的SPA平台， 未来设计可能类似于不久前发布的You概念车 |
| 沃尔沃XC90 | 预计将于2015年发布换代车型， 这将会是SPA平台的首款车型 |
| 豪华轿车 | 沃尔沃已经推出了概念车， 包括去年法兰克福车展上推出的四门Fastback车型You概念车。 |
Drive-E动力总成将资源整合，使得基础部件模块化，并促成了不同级别的发动机可以共线生产，如发动机缸体、缸盖、曲轴等主要零部件均可通用，设计和生产成本显著降低。
动力总成很大程度上决定了整车框架设计的走向，而其更小尺寸的紧凑设计（指动力部分）也更利于乘员空间的扩展。由于Drive-E动力总成带来更小的发动机体积以及通用接口设计，为整车设计带来更大自由度。以沃尔沃S60为例，更小的发动机体积使得发动机前舱盖轮廓线得以进一步降低，前悬缩短，车轮前移，并且能够采用更大更宽的车轮。
● 编辑结语
鱼和熊掌不可兼得？这在设计能力、制造工艺还没到位的时期，还算是一条真理。好在越来越多的厂家逐渐悟出了节能和性能兼得的动力总成，并大力推广到旗下几乎所有车系中去，沃尔沃Drive-E便是其中的一员。沃尔沃官方预测，2014年引入Drive-E动力总成后，沃尔沃汽车整体平均油耗将比2013年降低20%，这个降幅对于消费者和大气层而言，都是极为友好的。
Drive-E可以说具备轻量化、高能效、高性能等极具优势的特性，就目前来看，Drive-E已经达到了一个新的高度。相信在未来很长一段时间里，沃尔沃的Drive-E动力总成在业界中将保持领先地位。
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