新一代奇骏国产前景分析 列强之战打响

　　新一代日产奇骏在去年法兰克福车展首度亮相，随后降临东京车展并成为日产在主场重点推出的亮点车型之一。如今，新一代日产奇骏落在东风日产在花都的生产基地投产，凭借全新设计成为国人倍感期待的车型终于来到中国。这款车上市后将会面对东风本田CR-V、大众途观、丰田新RAV4和福特翼虎的挑战，在四面楚歌的紧凑级SUV市场上新奇骏将会有着怎样的前景？下文一一解答。

● 新一代东风日产奇骏革新之处

　　近日新一代日产奇骏在中国市场上正式发布，这款车在北美市场被称为日产Rogue，新一代车型基于日产-雷诺的CMF平台下研发，将在全球190个国家开售。新一代奇骏比现款奇骏更加结实和硬朗，并且拥有更高效的动力以及更舒适的操控，日产方面宣称新一代奇骏将会成为SUV市场上的新标杆。那么这一款车的革新之处在哪里？我们先从CMF平台上开始了解。

　　新平台下的产物不仅仅是技术方面的革新以及成本方面的改进，外形上为了增加视觉冲击以及产品的新鲜感，日产对新一代奇骏也进行从内而外的改变。而由东风日产国产后的新车型，当然也会跟紧海外的节奏，下文精选部分实拍图片，让大家品尝其新颖之处。

　　外形上的突破大家有目共睹，随着消费者的要求日益俱增，汽车发展也变得越来越人性化。福特翼虎上的尾门感应开启功能，也令许多SUV车厂意识到便利重要性，而新一代奇骏也有在这一方面下了功夫。

gif演示尾门感应开启

　　不但在外观上新奇骏给人眼前一亮的感觉，内饰上也紧随日产全新的设计元素。新一代奇骏采用类似新天籁上的设计，舒适、简洁是最新主题。

　　而在动力方面，新一代奇骏将会搭载2.0L和2.5L两款发动机，其中2.0L发动机最大功率为110kW（150PS），变速箱提供了MT和CVT两种选择；而2.5L发动机最大功率为137kW（186PS），变速箱只提供了CVT一种选择。

新一代日产奇骏与现款动力对比
车型	2.0L		2.5L
发动机排量	新一代奇骏	现款奇骏	新一代奇骏	现款奇骏
发动机形式	直列四缸		直列四缸
进气方式	自然吸气		自然吸气
最大功率值	110kW(150PS)	106kW(144PS)	137kW(186PS)	135kW(184PS)
最大功率输出	6000@rpm	5200@rpm	6000@rpm
峰值扭矩值	200Nm	198Nm	233Nm	227Nm
峰值扭矩输出	4400@rpm		4400@rpm
变速器类型	MT/CVT		CVT

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● 新一代东风日产奇骏和对手对比

浅谈对手

　　新一代东风日产奇骏在国内市场需要面对的主要还是这四大对手：大众途观、东风本田CR-V、福特翼虎和丰田新一代RAV4。大众途观在2013年6月份已经推出了小改款车型保持竞争力，而且途观一直是这块细分市场上销量势头较好的车型，根据产销数据显示，大众途观在过去2013年销量为19.98万辆，实力可见一斑。

　　另一对手本田CR-V，在2012年2月推出新一代车型，随后在2013年5月份更是推出了2013款车型，同时新增了两款两驱版，推出新款车型后竞争力得到保持，销量立竿见影，2013年销量为19.16万台，仅列途观之后。

　　福特在2013年也带来了极具竞争力的对手——福特翼虎，翼虎是福特2013年年初带给大家的一份厚礼，1月份上市后已经需要加价提车，暂且不论是个别经销商行为还是市场需求决定，但其销量足以见其实力：2013年短短半年已经进入销量榜的第六位，2013年总销量为9.59万辆，有小小让我本人掉眼镜。

　　新一代丰田RAV4在2013年的销量为11.78万辆，而且配置上和动力上都有相当大的改进。去年8月底上市便喊出年销量要达到15万辆台的目标，如今半年过去已经接近13万台的销量，离目标也不远了。

　　作为SUV，少不免要进行一番尺寸上的比较。毕竟SUV的外形还是消费较为看重的要点之一：

新一代日产奇骏与竞争对手车身尺寸比较
车型	长（mm）	宽（mm）	高（mm）	轴距（mm）
全新一代奇骏	4643	1820	1722	2706
大众途观	4525	1809	1685	2684
福特翼虎	4524	1838	1685	2690
东风本田CR-V	4550	1820	1685	2620
丰田新RAV4	4570	1845	1670	2660

　　从表格中可以看出，新一代日产奇骏和对手比较中尺寸数据上的确占有优势，在尺寸数据上的表现颇有竞争力。

● 东风日产新奇骏亮点配置

　　东风日产新一代奇骏在配置上都有不少升级之处，首先是外观上加入LED日间行车灯以及配备电动尾门，而且现款车型的一些基本配置都有所保留。

其他亮点配置

　　而其他配置方面，日产CARWINGS智行(带智能语音识别)系统以及2.5L豪华版以上阶级车型才配备的MOD移动物体&行人探测预警系统、BSW变道盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统、AVM全景式监控影像系统等都出现在新一代车型上。新车还将配备YMC动态扭矩控制系统、B-LSD电子制动差速锁、陡坡缓降控制系统和上坡辅助系统等多项电子辅助系统。另外，新车全新的电控四驱系统，这套系统可以在两驱（前驱）和恒时四驱之间手动或自动切换。

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● 新奇骏和对手配置对比

　　由于新一代日产奇骏只公布了两款车型（2.0L 6挡手动 时尚版-两驱和2.5L CVT 领先版-四驱）的预售价，因此我们可以根据这两款车型的售价相应的配置和对手相近价格的车型进行配置对比，大概了解一下新一代日产奇骏在配置上的优劣势：

售价约18.88万元车型基本配置对比：

新一代日产奇骏与对手相近价位车型配置对比
车型	奇骏 2014款 2.0L MT 时尚版 2WD	翼虎 2013款 1.6L GTDi 两驱舒适型	丰田RAV4 2013款 2.0L 手动两驱 都市版	途观 2013款 1.8TSI 手动两驱 风尚版	本田CR-V 2012款 2.0L 两驱 都市版
价格（万元）	（或售）18.88	19.38	18.38	19.98	19.38
无钥匙启动系统	--	--	--	--	--
无钥匙进入系统	--	--	--	--	--
自动驻车/上坡辅助	●	●	--	●	--
定速巡航	--	--	--	--	--
倒车视频影像	--	--	--	--	--
GPS导航系统	--	--	--	--	--
日间行车灯	●	--	--	--	--
●=有 ○=选装 --=无

售价约23.88万元车型基本配置对比：

新一代日产奇骏与对手相近价位车型配置对比
车型	奇骏 2014款 2.5L CVT 领先版 4WD	翼虎 2013款 1.6L GTDi 四驱精英型	丰田RAV4 2013款 2.5L 自动四驱 精英版	途观 2013款 1.8TSI 自动两驱 舒适版	本田CR-V 2012款 2.4L 四驱 豪华版
价格（万元）	（或售）23.88	23.98	23.98	23.78	23.98
无钥匙启动系统	--	○	●	--	●
无钥匙进入系统	--	○	●	--	●
自动驻车/上坡辅助	●	●	--	●	●
定速巡航	--	●	●	●	●
倒车视频影像	●	●	●	○	●
GPS导航系统	--	--	--	○	--
日间行车灯	●	--	●	--	--
发动机启停技术	--	--	--	--	--
并线辅助	--	○	--	--	--
车道偏离系统	--	○	--	--	--
●=有 ○=选装 --=无

　　通过我们选取的部分配置中比较发现，新一代奇骏在已公布价格的车型上，其配置和价格相近的对手车型相比并没有太明显的优势凸显，预计2.0L排量和2.5L排量高配车型才是其主推的核心成员。

● 新奇骏和对手动力对比

　　动力方面，新一代日产奇骏将继续沿用2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，依旧是现款的MR20和QR25两个型号机型，动力数据有些许的调整，采用型号为CVT8的变速箱与之匹配。

新一代日产奇骏和对手低阶动力对比
车型	新一代 日产奇骏	福特翼虎	丰田RAV4	大众途观	本田CR-V
发动机排量	2.0L	1.6T	2.0L	1.8T	2.0L
发动机形式	直列四缸	直列四缸	直列四缸	直列四缸	直列四缸
进气方式	自然吸气	涡轮增压	自然吸气	涡轮增压	自然吸气
最大功率值	110kW(150PS)	130kW(177PS)	110kW(150PS)	118kW(160PS)	114kW(155PS)
最大功率输出	6000@rpm	5700@rpm	6000@rpm	4500-6200@rpm	6500@rpm
峰值扭矩值	200Nm	240Nm	192Nm	250Nm	190Nm
峰值扭矩输出	4300@rpm	1750-4500@rpm	4000@rpm	1500-4500@rpm	4300@rpm
变速器类型	6MT/CVT	6挡手自一体	5MT/4AT	6MT/6挡手自一体	5挡自动
工信部 综合油耗 (L/100km)	--	8	8.5-9.1	7.9-8.9	8
官方售价 （万元）	18.88起	23.98	19.98-21.98	19.98-27.68	19.38-21.78

　　2.5L相近动力对比

　　而2.5L动力和相近排量的竞争车型数据比较，无论是和2.5L、2.4L排量对比，还是和2.0T涡轮增压动力对比，都新奇骏的表现从数据上看都是中规中矩。

新一代日产奇骏和对手低阶动力对比
车型	新一代日产奇骏	福特翼虎	丰田RAV4	大众途观	本田CR-V
发动机排量	2.5L	2.0T	2.5L	2.0T	2.4L
发动机形式	直列四缸	直列四缸	直列四缸	直列四缸	直列四缸
进气方式	自然吸气	涡轮增压	自然吸气	涡轮增压	自然吸气
最大功率值	137kW(186PS)	178kW(242PS)	132kW(180PS)	147kW(200PS)	140kW(190PS)
最大功率输出	6000@rpm	5500@rpm	6000@rpm	5100-6000@rpm	7000@rpm
峰值扭矩值	233Nm	350Nm	234Nm	280Nm	222Nm
峰值扭矩输出	4000@rpm	3000@rpm	4100@rpm	1700-5000@rpm	4400@rpm
变速器类型	CVT	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体	5挡自动
工信部 综合油耗 (L/100km)	--	8.8	8.7	9.2	9
官方售价 （万元）	23.88起	25.28-27.58	23.98-27.28	29.18-31.58	23.98-26.28

● 前景分析

　　新一代日产奇骏的进步我们有目共睹，而且无论是外形的改进还是厚道的用料和配置上全面跟上该细分市场的竞争节奏，这一切都值得我们肯定。价钱上和竞争对手相比也处于合理的水平。新一代奇骏可以说是迈向了城市SUV化的革新，和我所列举的竞争车型相比无论是风格还是定位上都是最直接的抗衡关系。而且新一代奇骏无疑是打造舒适路线的车型，这也是日产的最大优势。虽然从表格数据上我们看到的结论是各方面都中规中矩，但该文章所列举的车型仅仅是已公布预售价的车型，并不能代表全部。我个人认为，新一代奇骏是已成为定位比逍客高，比楼兰低的车型，用以填补这之间的空隙，这种定位相信将会是新奇骏最有效的市场策略。

 

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