新一代奇骏国产前景分析 列强之战打响
2014年02月26日 17:48
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● 新奇骏和对手配置对比
由于新一代日产奇骏只公布了两款车型（2.0L 6挡手动 时尚版-两驱和2.5L CVT 领先版-四驱）的预售价，因此我们可以根据这两款车型的售价相应的配置和对手相近价格的车型进行配置对比，大概了解一下新一代日产奇骏在配置上的优劣势：
售价约18.88万元车型基本配置对比：
售价约23.88万元车型基本配置对比：
通过我们选取的部分配置中比较发现，新一代奇骏在已公布价格的车型上，其配置和价格相近的对手车型相比并没有太明显的优势凸显，预计2.0L排量和2.5L排量高配车型才是其主推的核心成员。
● 新奇骏和对手动力对比
动力方面，新一代日产奇骏将继续沿用2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，依旧是现款的MR20和QR25两个型号机型，动力数据有些许的调整，采用型号为CVT8的变速箱与之匹配。
2.5L相近动力对比
而2.5L动力和相近排量的竞争车型数据比较，无论是和2.5L、2.4L排量对比，还是和2.0T涡轮增压动力对比，都新奇骏的表现从数据上看都是中规中矩。
● 前景分析
新一代日产奇骏的进步我们有目共睹，而且无论是外形的改进还是厚道的用料和配置上全面跟上该细分市场的竞争节奏，这一切都值得我们肯定。价钱上和竞争对手相比也处于合理的水平。新一代奇骏可以说是迈向了城市SUV化的革新，和我所列举的竞争车型相比无论是风格还是定位上都是最直接的抗衡关系。而且新一代奇骏无疑是打造舒适路线的车型，这也是日产的最大优势。虽然从表格数据上我们看到的结论是各方面都中规中矩，但该文章所列举的车型仅仅是已公布预售价的车型，并不能代表全部。我个人认为，新一代奇骏是已成为定位比逍客高，比楼兰低的车型，用以填补这之间的空隙，这种定位相信将会是新奇骏最有效的市场策略。
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由于新一代日产奇骏只公布了两款车型（2.0L 6挡手动 时尚版-两驱和2.5L CVT 领先版-四驱）的预售价，因此我们可以根据这两款车型的售价相应的配置和对手相近价格的车型进行配置对比，大概了解一下新一代日产奇骏在配置上的优劣势：
售价约18.88万元车型基本配置对比：
| 新一代日产奇骏与对手相近价位车型配置对比 | |||||
| 车型 | 奇骏 2014款 2.0L MT 时尚版 2WD | 翼虎 2013款 1.6L GTDi 两驱舒适型 | 丰田RAV4 2013款 2.0L 手动两驱 都市版 | 途观 2013款 1.8TSI 手动两驱 风尚版 | 本田CR-V 2012款 2.0L 两驱 都市版 |
| 价格（万元） | （或售）18.88 | 19.38 | 18.38 | 19.98 | 19.38 |
| 无钥匙启动系统 | -- | -- | -- | -- | -- |
| 无钥匙进入系统 | -- | -- | -- | -- | -- |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● | ● | -- | ● | -- |
| 定速巡航 | -- | -- | -- | -- | -- |
| 倒车视频影像 | -- | -- | -- | -- | -- |
| GPS导航系统 | -- | -- | -- | -- | -- |
| 日间行车灯 | ● | -- | -- | -- | -- |
| ●=有 ○=选装 --=无 | |||||
售价约23.88万元车型基本配置对比：
| 新一代日产奇骏与对手相近价位车型配置对比 | |||||
| 车型 | 奇骏 2014款 2.5L CVT 领先版 4WD | 翼虎 2013款 1.6L GTDi 四驱精英型 | 丰田RAV4 2013款 2.5L 自动四驱 精英版 | 途观 2013款 1.8TSI 自动两驱 舒适版 | 本田CR-V 2012款 2.4L 四驱 豪华版 |
| 价格（万元） | （或售）23.88 | 23.98 | 23.98 | 23.78 | 23.98 |
| 无钥匙启动系统 | -- | ○ | ● | -- | ● |
| 无钥匙进入系统 | -- | ○ | ● | -- | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● | ● | -- | ● | ● |
| 定速巡航 | -- | ● | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像 | ● | ● | ● | ○ | ● |
| GPS导航系统 | -- | -- | -- | ○ | -- |
| 日间行车灯 | ● | -- | ● | -- | -- |
| 发动机启停技术 | -- | -- | -- | -- | -- |
| 并线辅助 | -- | ○ | -- | -- | -- |
| 车道偏离系统 | -- | ○ | -- | -- | -- |
| ●=有 ○=选装 --=无 | |||||
通过我们选取的部分配置中比较发现，新一代奇骏在已公布价格的车型上，其配置和价格相近的对手车型相比并没有太明显的优势凸显，预计2.0L排量和2.5L排量高配车型才是其主推的核心成员。
● 新奇骏和对手动力对比
动力方面，新一代日产奇骏将继续沿用2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，依旧是现款的MR20和QR25两个型号机型，动力数据有些许的调整，采用型号为CVT8的变速箱与之匹配。
| 新一代日产奇骏和对手低阶动力对比 | |||||
| 车型 | 新一代 日产奇骏 | 福特翼虎 | 丰田RAV4 | 大众途观 | 本田CR-V |
| 发动机排量 | 2.0L | 1.6T | 2.0L | 1.8T | 2.0L |
| 发动机形式 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 进气方式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 最大功率值 | 110kW(150PS) | 130kW(177PS) | 110kW(150PS) | 118kW(160PS) | 114kW(155PS) |
| 最大功率输出 | 6000@rpm | 5700@rpm | 6000@rpm | 4500-6200@rpm | 6500@rpm |
| 峰值扭矩值 | 200Nm | 240Nm | 192Nm | 250Nm | 190Nm |
| 峰值扭矩输出 | 4300@rpm | 1750-4500@rpm | 4000@rpm | 1500-4500@rpm | 4300@rpm |
| 变速器类型 | 6MT/CVT | 6挡手自一体 | 5MT/4AT | 6MT/6挡手自一体 | 5挡自动 |
| 工信部 综合油耗 (L/100km) | -- | 8 | 8.5-9.1 | 7.9-8.9 | 8 |
| 官方售价 （万元） | 18.88起 | 23.98 | 19.98-21.98 | 19.98-27.68 | 19.38-21.78 |
2.5L相近动力对比
而2.5L动力和相近排量的竞争车型数据比较，无论是和2.5L、2.4L排量对比，还是和2.0T涡轮增压动力对比，都新奇骏的表现从数据上看都是中规中矩。
| 新一代日产奇骏和对手低阶动力对比 | |||||
| 车型 | 新一代日产奇骏 | 福特翼虎 | 丰田RAV4 | 大众途观 | 本田CR-V |
| 发动机排量 | 2.5L | 2.0T | 2.5L | 2.0T | 2.4L |
| 发动机形式 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 进气方式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 最大功率值 | 137kW(186PS) | 178kW(242PS) | 132kW(180PS) | 147kW(200PS) | 140kW(190PS) |
| 最大功率输出 | 6000@rpm | 5500@rpm | 6000@rpm | 5100-6000@rpm | 7000@rpm |
| 峰值扭矩值 | 233Nm | 350Nm | 234Nm | 280Nm | 222Nm |
| 峰值扭矩输出 | 4000@rpm | 3000@rpm | 4100@rpm | 1700-5000@rpm | 4400@rpm |
| 变速器类型 | CVT | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 5挡自动 |
| 工信部 综合油耗 (L/100km) | -- | 8.8 | 8.7 | 9.2 | 9 |
| 官方售价 （万元） | 23.88起 | 25.28-27.58 | 23.98-27.28 | 29.18-31.58 | 23.98-26.28 |
● 前景分析
新一代日产奇骏的进步我们有目共睹，而且无论是外形的改进还是厚道的用料和配置上全面跟上该细分市场的竞争节奏，这一切都值得我们肯定。价钱上和竞争对手相比也处于合理的水平。新一代奇骏可以说是迈向了城市SUV化的革新，和我所列举的竞争车型相比无论是风格还是定位上都是最直接的抗衡关系。而且新一代奇骏无疑是打造舒适路线的车型，这也是日产的最大优势。虽然从表格数据上我们看到的结论是各方面都中规中矩，但该文章所列举的车型仅仅是已公布预售价的车型，并不能代表全部。我个人认为，新一代奇骏是已成为定位比逍客高，比楼兰低的车型，用以填补这之间的空隙，这种定位相信将会是新奇骏最有效的市场策略。
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