2014年即将过去两个月，按照一年一小变的惯例，近期应该会有不少车型推出2014款。而今天我们也迎来了一款最热销中级车的2014款，你们没猜错，就是神车帕萨特。2014款帕萨特增加了几款车型，也增加了一些配置，在物价飞涨唯有股票不涨的年代，帕萨特还是做到了增量不加价。
| 广东广物众益汽车销售服务有限公司 | 广州车市/张俊业 |
| 2014款帕萨特1.8TSI至尊版 | 26.98万 |
| 广州市天河区广园快速边茅岗广本路989号（黄埔车管所旁） |
| 400-881-0629 |
● 几个问题带您快速了解2014款帕萨特
就像开篇所说的那样，其实2014款车型不是全新产品，也没有像很多小改款车型那样对外观及内饰进行小幅度的调整，严格上来说2014款帕萨特只是一款换年款的产品。
当然了，它也不是完全没有不同的，如果任何变动都没有只换个年款，恐怕消费者就要有意见了。2014款帕萨特部分车型在原有车型的基础上加入了导航，从而变成了导航版；另外外观车漆新加入了釉金、檀紫两种颜色，帕萨特蓝驱技术版也新增雅致的檀紫色，现总共有八种颜色可选；内饰方面，新车增加了棕色内饰供选择。以下是新增车型的价格表：
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| 车型 | 售价（万元） |
| 1.4TSI 手动尊雅版 | 18.38 |
| 1.4TSI 手动尊荣版 | 19.48 |
| 1.4TSI 自动尊荣版 | 20.88 |
| 1.4TSI 自动蓝驱版 | 21.28 |
| 1.8T DSG尊雅版（新增） | 20.38 |
| 1.8TSI 自动尊荣版 | 21.88 |
| 1.8T DSG尊荣导航版（新增） | 22.18 |
| 1.8TSI 自动御尊版 | 23.98 |
| 1.8T DSG御尊导航版（新增） | 24.28 |
| 1.8TSI 自动至尊版 | 26.98 |
| 2.0TSI 自动御尊版 | 25.48 |
| 2.0T DSG御尊导航版（新增） | 25.78 |
| 2.0TSI 自动至尊版 | 28.48 |
| 3.0L V6 自动旗舰版 | 31.08 |
| 3.0L V6 自动旗舰尊享版 | 32.28 |
| 帕萨特车系频道：//price.pcauto.com.cn/sg99/ | 制表：太平洋汽车网 |
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另外在配置上，原本配有KESSY无钥匙系统的车型新增了行李箱感应开启功能，这种配置在迈腾上也有配备，相信大家也不会陌生。只要身上有感应钥匙，走到尾部用脚在底部轻轻感应一下，行李箱就会自动开启，十分方便。除此之外，据了解，部分中低配车型也加入了高配车型的LED迎宾踏板和车内氛围灯，但配置表我们还没有得到，具体哪些车型有配备还有待考究。
新增加的几款车型除了1.8T DSG尊雅版之外，其余都是在原有车型的基础上增加了导航的导航版车型。1.8T DSG尊雅版的配置和1.4T手动尊雅版相同，只是换成了DSG变速箱和1.8T发动机，属于1.8T的低配车型，一下子拉低了1.8T的入门价，适合预算不多但又想要高排量的人购买。
而导航版车型，例如1.8T DSG尊荣导航版其实就是在1.8T DSG尊荣版的基础上加入了导航，原本导航为选装件，而价格则增加了3千元，也就意味着各位可以用3千元的价格就买到原厂的导航，还是很不错的，因为据4S店介绍，本来加装导航的价格应该是更高的。总而言之，新增的几款车型还是值得大家考虑。
2014款帕萨特主要是给消费者更多的选择，说实在的，增加配置有限，毕竟它原来的配置就已经较为全面了，实际的竞争力和2013款其实并没有太大变化。和日系竞争对手比起来，帕萨特无论是舒适性配置还是安全性配置都有一定优势，但价格就要高出不少，所以在同级中帕萨特仍然走的是较为高端的路线。而与同门的迈腾对比，同价位下帕萨特更厚道的配置搭配也让它有拥有了比迈腾更好的销量。
除了配置之外，帕萨特的商务气息、严谨的造工、扎实的驾驶感受也是该级别较为受人关注的点，也因此，帕萨特在去年获得了骄人的销量成绩，是竞争对手们都望尘莫及的，这也证明了它的实力。综上，2014款帕萨特也将会是极具市场竞争力的一款产品。
好吧，这样大家对2014款帕萨特就有了个初步的了解，下面正式进入实拍图解，请点击下一页。
● 外观：新增两种颜色车漆 外形无变化
2014款帕萨特在外形设计上没有做什么改变，毕竟是一次中期小改款，对于外形设计上改动的话成本太大。此次推出的2014款，主要是在车漆上做文章。保留原有的金黑、钻灰、铂银、玉白、宝红、钛金外，新加入了釉金、檀紫两种颜色；帕萨特蓝驱技术版也新增雅致的檀紫色，让大家在外观颜色上有了更丰富的选择。
此次实拍的车型便是釉金色的，第一感觉和之前的钛金色略有相仿，但色调饱和度高一些，偏香槟金的颜色，看起来还是颇为大气典雅的。搭配帕萨特棱角分明的前脸设计，还是颇为般配。
除了车漆外，外观配置上倒没有做什么升级，很多低配买家们翘首以盼的氙气头灯和LED日间行车灯并没有下探为低配车型配备，相信如果这么做的话，对低配车型的销量会有很好的促进。
车身侧面也没有什么改动，但侧面的探头尤为引人注意。实拍的1.8T至尊版车型全车配备了12个雷达探头，借以实现PLA自动泊车，方便安全。
轮毂样式非常霸气，和3.0L V6车型是同款。不过这一轮毂为选装件，需加价2千元购买，不过就样式来看，这2千元还是非常值得一花的。轮胎采用的则是规格为235/45 R18的邓禄普轮胎。
车尾的设计也没有什么改动，尾灯依旧采用大家熟悉的“手枪”造型LED尾灯。但倒车影像的摄像头则是用外露式设计，没有采用标志性的隐藏外翻式，雨天使用比较容易沾染泥水导致影像模糊。
● 内饰：部分配置升级 增加棕色内饰
内饰方面，熟悉的大众内饰套路继续在2014款帕萨特上发挥余热。幸好在质感上质感出色继承了德系严谨的优点，在做工及用料上基本挑不出毛病，这种严谨的风格正是很多大众迷所喜欢的。另外，新车型还增加了棕色的内饰可供选择，而饰板的颜色也有所改变，更为深色的桃木饰板较现款显得并不那么老气。
三辐式方向盘与现款车型并无差别，无论样子、做工或是手感方面都十分不错，不过这味儿恐怕并不对年轻人的口味。
与方向盘一样维持不变的还有仪表盘，双圆式的布局在大众的其他车型上也能看到。中间的行车电脑屏幕可显示丰富的车辆信息，算是为略显单调的仪表盘带来一些彩色的元素。
在配置上，2014款帕萨特主要在新增加的1.8T御尊导航版、1.8T尊荣导航版及2.0T御尊导航版上增加了带导航的多媒体终端，这个导航拥有电子陀螺仪，可以在失去卫星信号的一段时间诶实现盲导，另外6.5寸的高清触屏可支持语音命令功能。
除此以外，官方称中带LED的迎宾踏板及夜间氛围灯也下探到了中低配车型，不过我们现在还不知道具体是哪些车型配备。这些虽然并非功能性配置，但对于消费者来说，有的总比没有好。另外，后排也配备了独立空调，并具备了座椅加热的功能，这是其商务性的一种表现。
● 乘坐和空间：乘坐空间充裕
棕色真皮的真皮座椅营造出豪华车的格调，而靠背及坐垫位置的翻毛皮较为容易弄脏，需要细心打理。前排座椅都具有电动调节功能，驾驶位更是有座椅记忆，而副驾驶位座椅的侧面则配备了一个电动调节按钮供后排乘客使用。
由于车身尺寸与现款维持一致，因此2014款帕萨特的空间表现也基本不变，172CM的体验者在调整至舒适坐姿后，头部仍有一拳的空间。
而在后排方面，2803毫米的轴距保证的后排空间的充裕，体验者在腿部有两拳多的空间，头部也有一掌的余量。
帕萨特的储物空间较为充裕，前排多个大尺寸的储物格都有很不错的容量，不过我们也发现了，手机却不能找到很好的储物格归属，现在的大尺寸手机只能将就放在中央杯架处。
2014款帕萨特新增了后备箱智能感应开启功能，只要车主携带钥匙，用脚在后保险杠前摆动，传感器即可识别并打开后备箱盖。当双手拿着行李时，皆可避免繁琐的开后备箱步骤，对车主而言尤为方便。
● 动力：继续沿用现款搭配
动力方面，2014款帕萨特与现款车型搭载的动力系统相同，分别是1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6四款发动机。传动配备5速手动、7速DSG以及6速DSG变速箱。
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| 参数/动力 | 1.4TSI | 1.8TSI | 2.0TSI | 3.0L |
| 最大功率 | 96kW/5000rpm | 118kW/4500-6200rpm | 147kW/5100-6000rpm | 184kW/6400rpm |
| 最大马力 | 131PS | 161PS | 200PS | 250PS |
| 最大扭矩 | 220Nm/1750-3500rpm | 250Nm/1500-4500rpm | 280Nm/1700-5000rpm | 310Nm/3500rpm |
| 变速箱 | 5MT/7DSG | 7DSG | 6DSG | 6DSG |
| 百公里油耗 | 6.7L/6.1L | 7.6L | 8.3L | 9.6L |
底盘则是继续采用了前麦弗逊、后多连杆式的独立悬挂组合，这种悬挂组合在中级车领域是较为常见的，既可以保证一定的舒适性，操控性也不会太弱。
总结：2014款帕萨特只有小幅度的不同，整体竞争力依旧，帕萨特这个名号还是能够吸引众多大众或非大众迷的关注，毕竟它在过去的一年已经用销量成绩向大家展示了其实力，所积累下来的口碑是其最强大的武器。我们也有理由相信，2014款帕萨特在2014年会继续叱咤风云。
