●内饰部分

　　由于在拍摄时展车内部并不对穷苦的小编开放，所以我们终究无法窥得Huracán内饰到底如何——来，闭上眼睛听我描述一遍：与“大牛”Aventador相似的飞机中控台、更棒更合理的方向盘、12.3英寸液晶仪表盘，可显示从转速到导航等一切你想要的信息、不漏任何死角包裹的Nappa真皮或选装Alcantara混皮... 等等你完全不理解我在说啥？好吧，且看同事彭煜（玉）曦（溪）之前撰写的Huracán内饰官图解析吧，跟实车没差的，以晚饭担保。  （PS:1、第二张起的内饰图片及内容均来自玉溪哥。 2、他头像非本人。）

●动力部分

　　以兰博基尼一贯的调性，Huracán 610-4中后面的数字表示四驱，前面的数字代表它有着610匹的英制马力——比Gallardo现有马力最大的LP570多了40匹。最大扭矩为480磅·英尺，换算成我们熟知的概念就是大约560N·m左右。然后再加上1422kg超轻碳纤维车身、LDF七速双离合变速箱、重新优化的空力设计、动力系统等等一串废话之后，兰博基尼Huracán带来的是3.2s的0~100km/h加速，9.9s的0~200km/h加速以及超过325km/h的极速——全面地、小小地超越了法拉利458。

　　担心后怕小编我讲得不够充分，以下图片内容均再次来自正在曾今试驾过LP550-2，如今正在苦逼赶稿的玉溪哥。

●小结

　　据各种信息表明，兰博基尼Huracán （中文名是：合力啃？飓风？风神？）保证在今年春季前交付给客户，预计国内的话得等到第四季度。这也意味着此时您有两个选择：1、关掉此页，拿起电话向最近的兰博基尼经销商预定该车。2、关掉此页，默默地继续浏览日内瓦车展（点我）的其它车型。当然无论你选择1还是2，我们太平洋汽车网前后方的小编们都将会在今夜为你新鲜热辣的现场报道。（图、文   太平洋汽车网/前方不知名大神、兰博文/彭煜曦）