动力强劲 更具玩味 实拍福特嘉年华1.0T
2014年03月07日 17:19
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【太平洋汽车网 绍兴实拍】“阿斯顿”大嘴的全新嘉年华推出后,无论是外形设计,还是运动性能都颇受年轻一代的青睐,进口的嘉年华ST更是打破了这一级别车型的性能极限。近期搭载全新1.0T涡轮动力的嘉年华也正式面市,在1.5L劲动版配置基础上更新了动力总成,这款福特小排量增压动力在嘉年华平台上似乎比翼搏更值得玩味。
●外观与2013款嘉年华 劲动版一样
致悦的身段处处充满着意式性感而舒展的曲线,所以整体显得非常修长,尺寸上也不显小。在长度和宽度方面尤其有着优势,对比起同级对手在轴距方面也是领先不少,达到了2708mm,与菲翔的轴距相同,其他方面致悦相比起菲翔只是在长度上有明显的缩短,但整体的比例却显得更加丰满。
14款嘉年华就如孔女士所说的,外形比老款更运动,内饰全新的色彩搭配也非常有运动感。下面小编就带大家一起来看看这款排量最小的“小钢炮”吧!看看他到底有何不同。
新推出的嘉年华1.0T车型外观与现款的1.5L劲动型一致,相比运动型增加了运动包围。“马丁”式大嘴前脸令人印象深刻,大灯配备有LED日间行车灯及透镜。轮毂并没有特别设计一款更能突显运动感的样式,比较遗憾。车身尾部的“EcoBoost”标识可以表明其涡轮增压车型身份。
嘉年华1.0T车型的轮胎是韩泰195/50 R16多幅轮毂,唯一遗憾的是刹车系统仍旧为前碟后鼓。
●内饰配置:与1.5L劲动版一样
嘉年华1.0T的内饰配置可以说完全沿用了1.5L劲动版,整车也只有发动机舱发生了改变,上红下黑的风格与座椅形成统一,富有科技感的仪表和中央多功能行车电脑显示出高配应有的档次。
新嘉年华采用的是6速双离合变速器,D挡模式下能够有效降低发动机的转速,从而达到省油得目的,一旦油门深踩即刻连降数挡,召唤动力。
编辑小结:此次嘉年华1.0T的到来多少还是比较振奋人心的,这款涡轮增压发动机也为嘉年华提高了不少可玩性,加上嘉年华小巧的车身和颇为运动的底盘调校,为一些“蠢蠢欲动”的年轻人带来了福音。不过最关键的是,12.29万元的价格已经高于福克斯1.6L手动舒适型11.99万元的官方指导价格。至于有多少人会最终拥有这款嘉年华1.0T,还要看大家的实际需求与对福特车型的喜爱了。
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车辆提供 | 柯桥洪腾长安福特4S店 | 图文/摄 | 董舒颖/张玲 |
车型 | 嘉年华1.0T | 指导价 | 12.29万 |
地址/销售电话 | 绍兴市柯桥钱陶公路4s一条街(万达广场向东100米) | ||
400-6266-999转876 | |||
●外观与2013款嘉年华 劲动版一样
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致悦的身段处处充满着意式性感而舒展的曲线,所以整体显得非常修长,尺寸上也不显小。在长度和宽度方面尤其有着优势,对比起同级对手在轴距方面也是领先不少,达到了2708mm,与菲翔的轴距相同,其他方面致悦相比起菲翔只是在长度上有明显的缩短,但整体的比例却显得更加丰满。
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14款嘉年华就如孔女士所说的,外形比老款更运动,内饰全新的色彩搭配也非常有运动感。下面小编就带大家一起来看看这款排量最小的“小钢炮”吧!看看他到底有何不同。
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新推出的嘉年华1.0T车型外观与现款的1.5L劲动型一致,相比运动型增加了运动包围。“马丁”式大嘴前脸令人印象深刻,大灯配备有LED日间行车灯及透镜。轮毂并没有特别设计一款更能突显运动感的样式,比较遗憾。车身尾部的“EcoBoost”标识可以表明其涡轮增压车型身份。
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嘉年华1.0T车型的轮胎是韩泰195/50 R16多幅轮毂,唯一遗憾的是刹车系统仍旧为前碟后鼓。
●内饰配置:与1.5L劲动版一样
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嘉年华1.0T的内饰配置可以说完全沿用了1.5L劲动版,整车也只有发动机舱发生了改变,上红下黑的风格与座椅形成统一,富有科技感的仪表和中央多功能行车电脑显示出高配应有的档次。



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新嘉年华采用的是6速双离合变速器,D挡模式下能够有效降低发动机的转速,从而达到省油得目的,一旦油门深踩即刻连降数挡,召唤动力。
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编辑小结:此次嘉年华1.0T的到来多少还是比较振奋人心的,这款涡轮增压发动机也为嘉年华提高了不少可玩性,加上嘉年华小巧的车身和颇为运动的底盘调校,为一些“蠢蠢欲动”的年轻人带来了福音。不过最关键的是,12.29万元的价格已经高于福克斯1.6L手动舒适型11.99万元的官方指导价格。至于有多少人会最终拥有这款嘉年华1.0T,还要看大家的实际需求与对福特车型的喜爱了。
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