【太平洋汽车网 保定行情】《来自星星的你》终于迎来了大结局，让各路腐女又为欧巴着实的哭了一把！本剧以1609年《朝鲜王朝实录》中记载的不明飞行物为基础，加以作家不可思议的想象力，讲述了400年前坠落在朝鲜的外星人，带着他迄今为止4个世纪的秘密，独自在韩国首尔的天空下生活着。仍然拥有和初到地球时一样年轻英俊的外貌，并拥有着超天才的能力，他就是现任大学讲师的都敏俊。另一方面是目中无人冒冒失失的韩流明星千颂伊。话说小编只是一普通男屌丝，所以对这种神剧着实的不感冒，不过既然本站是一汽车网，所以咱们还是来谈谈那些在我们身边的韩国车吧！感兴趣的朋友不妨到店赏车试驾，团购优惠更多！参加PCauto看车团请加入PCauto保定汽车资讯、团购群：194120143。免费咨询热线：400-611-9663转666

TOP1:北京现代  朗动

● 外观：个性有所收敛 但设计依旧出色

　　比起具有六角形“鬼面”式中网的海外原版ELANTRA，朗动就如同进行了一次肉毒杆菌的注射美容手术，六角形”鬼面“中网消失后变成了上下分明的长盾形格栅，厂商认为这样的设计更加符合国内消费者时尚大气的概念。虽然朗动也因此少了一些独特个性，但整体的造型仍然可以吸引你多看它几眼。

　　近几年来除了工资和股票没涨之外，油价菜价房价这些都像打了鸡血一样狂飙，或许设计师也受到此类事情的刺激，所以近期的车型轴距也跟着狂飙，朗动的2700mm轴距采用了缩短前后悬部位来实现，对于实际内部空间增加并没有字面那么夸张，不过没有关系，起码字面上能够压倒不少竞争对手。

　　现代的钣金师傅肯定都是开挂的家伙，所以设计师能够随意把脑子里的纠结全部投影到朗动身上，难得的是这些复杂的线条不仅柔美，还附有一定的力量感。尾灯的造型非常狭长，与头灯的造型互相呼应，在急刹的时候会自动开启双闪，而且尾灯也会跟着闪烁。1.8L车型使用的轮胎尺寸为215/45R17，轮胎制造商是来自韩国的耐克森（NEXEN）。

● 内饰：布局以曲线为美 配置较实用

　　似乎现代的设计师上班时总会忘记带上直尺，当习惯变成自然之后他们的眼中也只剩下了曲线，所以朗动的内饰采用了大量柔美的曲。与第八代索纳塔前脸相呼应的“小蛮腰”中控设计确实非常大胆，同时又不得不承认这种设计无论美感还是按钮区域划分都非常清晰。

　　除了那份胆大心细的设计之外，朗动的内饰用料也有加强，中控台的上部分除了仪表盘区域外都采用了软性塑料，无论从使用体验还是整体档次都要提了高不少。同时在工艺方面也有加强，比起在售的悦动均有一定的提升。

　　方向盘除了样式特殊之外，手感方面也比较细腻，针对3点与9点部位周边都做了人体工程学优化。同时顶配版本提供了11个多功能按钮，左侧为多媒体与车载蓝牙电话控制按钮，右侧为定速巡航与简单的行车电脑控制按钮，其中虽然按钮繁多，但整体逻辑性较好，遗憾的是操作部分按钮需要手部离开方向盘才可触及。

　　炮筒式的仪表盘并不稀罕，朗动的设计师为了造就新意，在上框部分采用了特殊弧度，所以仪表盘整体造型有些类似猫头鹰。仪表盘整体采用了蓝白配色，非常清晰与舒心，红色的指针也为其增加了一丝运动感。

　　“小蛮腰”式中控台虽然在造型以及布局逻辑性方面都比较出色，但实际上空调按钮区域刚好处于曲线收缩部分，所以整个区域特别小，每次实用的时候都需要肉眼观察定位，熟悉之后能够由一定改善。

　　朗动全系都提供了双区自动空调，在高配车型中还具有座椅加热以及座椅通风，其中座椅通风只在驾驶位有提供，如果此配置能够出现在低配车型上，那就是真的是大快人心了。

　　在中控台下方区域提供了一个空间不错的储物格，内部设计有一个点烟器与USB、AUX接口，更令人满意的是副驾驶位的腿部还提供了一个点烟器接口，对于经常两人乘车的用户来说，终于可以摆脱抢电源的尴尬了。

　　其中朗动全系都没有配置导航系统，厂商把该功能列入了选配列表。但为了兼顾倒车可视这项实用功能，设计师选用了带屏幕的中央后视镜，当挂入倒档的时候倒车影像会自动出现在后视镜中的屏幕上，平时屏幕不亮时并不会对后视镜有任何影响，同时后视镜配备了自动防炫目功能。

● 空间：轴距优势有体现 头部空间有遗憾

　　朗动的座椅经过了更优秀的人体工程优化，乘坐的时候能够让背部与头部都获得支撑感，同时座椅的宽容度很高，哪怕是大胖子进去也不会觉得包裹性与支撑感不足。朗动的座椅属性为家用，整体的质感比较柔软，配合不错的人体工程学优化有着较好的舒适性。另外高配版本的朗动提供了电动座椅，其中令人惊喜的是具有腰部支撑电动调节。

　　座椅除了质感方面优秀之外，前排的中央扶手台还具有前后调节功能，对于长途驾驶时有不少帮助，遗憾的是扶手台没有采用真皮，而是软性塑料，不过整体的质感还算舒适。

　　图中的体验者身高为180cm，在舒适坐姿下头部空间约为两指，在同级别车型中算是一个中等水平。除此之外座椅还提供了侧部安全气囊，如果观察细心一点还能发现侧安全气囊和侧气帘，被动安全配置还是比较到位的。

　　后排座椅同样经过了人体工程学的优化，在腿部位置座椅设计了凸出部位，有利于后排乘客的腿部支撑舒适性。同时后排的座椅与前排座椅的质感一样出色，都属于宽大柔软的家用风格。

　　180cm的体验者在舒适的坐姿下，腿部约有一拳加四指的空间，2700mm的轴距也得到了体现。但在头部几乎没有任何空间，这也是为了Coupe的外观造型所作出的牺牲，不过朗动始终属于紧凑型车，这样的结果并不是不能接受。

　　除了出色的座椅质感之外，在后排配置方面也加强，最令人映像深刻的是巨大柔软的后排中央扶手，绝对能够给你家庭沙发一般的感受。第五名乘客的放脚位置的凸起很小，正常乘坐可以把腿部正常舒展，遗憾的是脚步空间的长度略显急促，体验者43码的鞋子只是刚好能够挤入。

● 驾驭：动力够用 行驶质感与体验有提升

　　朗动使用的发动机具备进/排气双CVVT（凸轮轴正时可调）、可变进气歧管VIS、全铝合金缸体以及轻量化。其中1.8L Nu发动机的最大功率为107kW(146PS)/6500rpm，最大扭矩为175N·m/4700rpm。其中遗憾的是朗动并没有引进海外的1.6L GDI直喷发动机。

　　其中朗动令人惊喜的地方是变速箱部分，无论是1.6L车型还是1.8L车型都配备了6速自动变速箱与6速手动变速箱。同时该款6速自动变速箱的调校比较灵敏，能够积极响应驾驶中的油门去换挡，其中六挡属于超速档，只有超过80km/h时才会使用，这也是为了在高速巡航是降低发动机转速来降低油耗。朗动的悬挂结构采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式半独立悬架，在紧凑型车中这种结构也算常见，同时悬挂的调校比较坚固与舒适，所以在朗动身上就不要太抱有激烈驾驶的欲望。（文/太平洋汽车网 马爱林）

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