【太平洋汽车网 沧州车市】俗话说买车容易养车难，买车之前还是要多方考虑才行。那么如何才能最大幅度减少汽车使用过程中的保养费用，小编给车友支招，看看能否帮上忙?

　　很多在买车时，总关心油耗，而忽略了后期保养费用。俗话说买车容易养车难，买车之前还是要多方考虑才行。如换机油机滤、火花塞、蓄电池、变速箱油、外皮带、正时皮带等一系列加起来也是笔不小的开销。每位司机都希望自己只用车不养车，由此可见是不可能的，那么如何才能最大幅度减少汽车使用过程中的保养费用，小编给车友支招，看看能否帮上忙?

　　机油不是越多越好

　　当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。其实，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，从而很容易产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

　　润滑油不一定要买进口的

　　润滑油就像人体的血液，人体一刻也离不开血液，同样发动机一刻也离不开润滑油。很多车主在挑选润滑油时都认为，润滑油级别越高越好，越是名牌越好，越贵越好。其实这样大可不必。进口油的价格比国产名牌要贵30%到40%，比起一般国产油更是要贵一倍还多，因此一定要根据车的技术要求和使用条件“量力而行”。

　　不必追求高标号

　　汽油的使用是否符合标准对于汽车的保养有着密切的关系。高档轿车长期使用低标号汽油，会造成发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的正常寿命。汽油标号与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。

　　减少使用制动的频率

　　在城市路况中，汽车的油耗往往要比在高速公路或者郊区路段上费油，原因是因为在城市路段中车流量大，很容易引起交通堵塞，刚刚启动就要刹车。刹车实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗，所以这样“一启一刹”的行驶状况下，会特别耗油。

　　保持标准胎压

　　随车装备一个测压计，隔三差五地检查一下车子的胎压。因为过高或着过低的胎压都会增加汽车的油耗，而且更危险的是，过低的胎压更容易造成爆胎。而且不正常的车轮定位也会无故消耗汽油，最好定期去给车子做一次四轮定位，保证驾车安全的同时，又有效节省汽油。

　　传动皮带越紧越好

　　汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧，易产生拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动皮带紧度一般应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的3%至5%为佳。

　　合理确定保养周期

　　一般汽车技术状况良好的新车，在良好的运用条件下使用，可适当延长保养周期;而汽车技术状况较差，或运用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。

　　充分利用免费检测

　　现在的汽车厂家越来越重视售后服务，由此为车主带来的好处就是可经常享受免费的检测活动。车主可以利用这些免费检测活动对爱车全面体检，及时发现一些潜在的故障，并将这些故障隐患消除，省去了将来的高额维修保养费用。

　　给汽车减负

　　汽车自重每增加10斤就会多消耗1%的汽油。因此平时不要在汽车的后备箱中装载太多的东西，定期对汽车后备箱进行清理。平时用不着的、过期不能用的装备和物品尽量不要在后备箱储放。另外，一定要拒绝超载现象，超载不仅使得汽车的油耗会“突飞猛进”，同时也会极大地影响到驾乘人员的安全。

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