实惠顾家之选 10万元内省油合资车型推荐
2014年03月18日 07:42
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【太平洋汽车网 导购频道】随着汽车工业的不断发展，汽车的售价也不再高昂，花10万元买辆车代步郊游对于多数人来说也是件小事了，可俗话说得好，买车容易养车难。每次看到关于油价上涨的新闻，也只有养车的人才懂啊，不光如此，日常的维护也是一笔不小的费用。综上所述，省油和品质始终是买车的关键因素。
鉴于省油和品质的要求，今天就为大家带来合资品牌当中品质过硬，又省油好开的车型，并且价格也是大多数人考虑的10万元级别。它们分别是：日产阳光、丰田威驰、雪铁龙爱丽舍和大众捷达。
●东风日产阳光
官方指导价：7.98~11.28万
拓展内容：购车手册/论坛
东风日产阳光作为一款入门级家用轿车，在面对众多竞争对手升级换代的情况下，也迎来了再一次升级改款，并且将自己经济实惠和空间实用的优势再一次做了提升，特别是外观上加入了最新的家族风格，使其更时尚更大气。
●一分钟浏览阳光
●推荐理由一：动力够用油耗省
动力方面，2014款阳光依旧采用了之前的HR15DE 1.5L发动机，最大功率82kW（112PS)/5600rpm，最大扭矩139N·m/4000rpm。这样的动力虽不出彩，但在日常使用也完全足够。
与发动机配合的依旧是5MT和CVT的经典组合，目前日产已经将CVT变速箱普及到了旗下的所有车型，包括即将即将升级换代的小型车玛驰。
官方给出的油耗为综合5.8L/100KM，工信部对具体车型的测试结果为市区工况7.2L，市郊工况5.8L，而综合油耗为5L，其实不用太怀疑，CVT变速箱在燃油经济性上表现的确不错，我们车主点评里有真实车主也开出了这样的好成绩。
●推荐理由二：更家族化的外观及内饰
目前2014款的阳光在外观上更具有日产的家族化特色，前脸更换了更时尚的中网，下进气隔栅也相应做了调整，使整个前脸“X”更为突出，整体也更加年轻活力。
相比老款丹凤眼状大灯，2014新款的不规则形状大灯造型可算是相当别具一格。但是改变仅仅在于外在，内里的卤素大灯则令人有点失望，若能加入透镜的话，在夜间会有更好的照明效果。
内饰方面，新款的阳光依旧走的是比较活泼的路线，大量的曲线为车内营造出了年轻活力的氛围，同时方向盘也更换为了最新的家族样式，手感更饱满且更耐看。
●推荐理由三：后排空间有优势
阳光虽是一台紧凑级车，并且视觉上看着并不大，但在同级别中却拥有不错的空间优势，特别是后排空间，反倒前排因为天窗的原因而表现中规中矩。而座椅依旧属于日系的宽大舒适风格，长时间乘坐
不得不说后排空间的优势全在腿部了，而头部空间就显得不那么理想，身高170的体验者都差不多贴到车顶了。
●编辑点评：东风日产阳光作为一款紧凑级家用车，有着不错的实力，不管是现在更时尚大气的外观还是不错的空间表现，都非常符合家用车的要求，何况阳光还有着更实惠的燃油经济表现。
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豪华版性价比优 2014款日产阳光购车手册
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●一汽丰田威驰
官方指导价：6.98~11.28万
拓展内容：购车手册/论坛
一汽丰田威驰在以前不得不说是一款平庸的车型，然而现在的威驰可谓是华丽大变身，时尚犀利的外观就吸引了不少眼球，并且价格门槛更是拉到了7万以内，在紧凑级家用车当中可谓竞争力十足。
●一分钟浏览威驰
●推荐理由一：动力足，好开且省油
现款威驰提供了一台1.3L发动机和一台1.5L发动机供选择，1.3L发动机相比老款做了相应的调教，最大功率较现款提升了10kW。而最大的变化是用1.5L发动机代替目前的1.6L发动机，尽管动力有所下降，但通过对缸体、进气歧管、正时链条等部件的优化，动力依旧充足。
传动方面，新威驰搭载称之为i-Super的4速自动变速箱，尽管可能会觉得它落后，但是成熟可靠的技术还有平顺性，作为这个级别的家用车这个变速箱是非常称职的，的确挑不出什么毛病。
i-Super4速自动变速箱也许有点过时，但在丰田小型车上匹配得相当平顺，并能带来非常不错的油耗表现，工信部测试的市区工况为百公里7.2L，市郊工况为4.8L，综合油耗为5.6，这样的油耗值得称赞。
●推荐理由二：动感犀利的外观与时尚大方的内饰
威驰经过全新的家族式设计风格的洗礼，原来的的那个“小胖墩”已经变成了一个俊俏的小生，使年轻化和运动化为主导，对于新威驰来说更加硬朗、俊俏的外观势必会吸引到更多的男性用户。
新威驰的前大灯同新RAV4一样，都设计得修长而又凌厉，并与中网的镀铬条自然地衔接在了一起，颇有些星目剑眉的味道，看上去也比老款车型多了几分犀利的神韵。
比起犀利的前脸，新威驰的侧面就显得中庸了很多，主要是一条贯穿首尾的笔直腰线缺少了一些视觉的变化。同时车尾的设计也较小心谨慎，厚实的后保险杠不但让尾部变得更加丰满，同时也给予了消费者安全方面的信心。
与外观一样，新威驰的内饰也大变样，老款圆润的元素被更多优美的曲线所替代，丝巾扣式的中控台和海外版威驰一样层次感十足；空调和音响的分区也非常明确。而中控台的材质虽然还是硬质塑料，但工艺上找不到明显的瑕疵，各个接缝整齐且均匀，银色的内饰条也点缀得当。
●推荐理由三：空间充足，座椅舒适
作为一款主打年轻家用车市场的新车，座椅的舒适性其实很重要。新威驰座椅的填充物就很柔软，而且两侧的支撑也很到位，只是全系只提供手动调节着实显得有些简陋，而且相比海外车型将中央扶手换成了杯架，置物空间确实大了，但如果长途驾驶就显得尤为不便了。
由于车身长度在老款的基础上增加了110mm，车身宽度也增加了10mm，所以身高170cm的体验者来说，新威驰的空间显得非常宽裕，前排的头部空间有着一拳的优异表现。
后排的腿部空间更是有一拳加半掌的空间，乘坐舒适度方面没有任何问题，当然如果中间能设计个终于扶手就更加完美了。而头部为了照顾C柱的造型，头刚好位于后风挡上沿的下方，所以三指的空间有点儿拖后腿。
●编辑点评：新威驰犀利动感的外观更适合年轻人，简单好开也让它在都市驾驶中更得心应手，在加上经济实惠的油耗表现，务实青年的绝佳选择。
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●东风雪铁龙爱丽舍
官方指导价：8.38~11.88万
拓展内容：购车手册/论坛
东风雪铁龙爱丽舍从进入中国市场以来就奠定了它实惠全能家用车的定位，经过几次换代升级，现款的爱丽舍更是华丽变身，不管是整体外观还是综合配置都使它更加实惠全能。
●一分钟浏览爱丽舍
●推荐理由一：动力稳定，油耗不错
动力系统方面，全新爱丽舍只提供一款动力配置，依旧是那台我们非常熟悉的1.6L自然吸气发动机，不过动力输出数据跟换代前相比，有明显提升，86kW的最大功率和150Nm的最大扭矩跟同级别1.6L发动机相比都不算低。
与1.6L发动机搭配的是五速手动变速箱和四速自动变速箱。依旧采用四速变速箱多少还是会让人不太满意，因为多数竞争对手都已经采用了六速自动变速箱。
油耗方面，官方给出了百公里6.8L的数据，不过根据工信部对自动档车型的测试，市区工况为10.2L，市郊工况为6.1L，综合为7.6升，这样的表现也非常可观。
●推荐理由二：外观及内饰更加华丽
现款爱丽舍的外观相比老款可谓是脱胎换骨的变化，在以前朴实的基础上增添了许多华丽感，细节之处也更加精致，并且由于轴距的加长，整体更加修长。
内饰方面也有很大的变化，中控台的设计相当不错，尤其是简洁的音响控制区和还有些科技感的空调控制区，当然，挡把看起来还是挺精致的。整体做工也算是比较精细，这从中控台边缘的做工就可以看出来。
●推荐理由三：轴距变长，空间更大
由于轴距增加到2652mm，爱丽舍的空间表现在同级别中有很大的优势，尤其是后排的腿部空间，身高173cm的体验者膝盖距离前排座椅靠背还有超过一拳的距离。只是头部空间比较一般，头顶距离车顶只有不到两指的距离。
顶配车型的座椅采用真皮包裹，谈不上有多高端，但皮质的手感还算比较不错。座椅坐垫的侧面支撑也还好。让人不太满意的是顶配车型依旧采用的是座椅手动调节，不过在同级别车型也竟是如此。
●编辑点评：新爱丽舍的诚意可谓相当足，重新调校后的动力系统在平顺性和燃油经济性上有了很大提升，虽然在动力和操控上它并不算强，但在空间体验和舒适性上却更适合家庭使用，不愧为全能家用车。
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●一汽大众捷达
官方指导价：8.28~11.93万
拓展内容：购车手册/论坛
捷达一直凭着皮实耐用的口碑在国内市场保持着不错的表现，目前的新捷达更是越战越勇，整体依然保持着老捷达的朴素作风，最低价格已经下探到了8.28万，而且还有着近万元的优惠。
●一分钟浏览捷达
●推荐理由一：经济省油且动力足
尽管构建于跟Polo一样的PQ25平台，但因为轴距加长了，新捷达还是很幸运地享用到最新的EA211系列发动机。新捷达目前只推出1.4L和1.6L两种排量。值得一提的是新捷达的EA211又回过头来重新用上正时皮带了，不过也无需过分担心，因为按照厂家的介绍这款正时皮带会与发动机同等寿命。
与发动机匹配的是5速手动和6速自动两款变速器，前者是一汽大众自己生产的MQ200变速器，而后者则是爱信的09G自动变速器。其实说这是阉割版的6速Tiptronic变速器并不合适，因为S档其实已经能够满足用户对于动力的需求了，如果深踩油门的话，变速器会保持挡位，让发动机转速奔至红线才换挡，而手动版本则配备了很多跑车上也有的换档提示。
新的EA211系列发动机和6速自动变速箱带来了非常不错的油耗表现，工信部测试市区工况百公里8.6L，市郊工况更是低至4.8L，综合油耗6.2L也相当经济实惠。
●推荐理由二：“套娃”风格时尚大气
新捷达的外观已不是以前那方头方脑的呆板样，也与时俱进的套上了家族脸谱，变得异常端庄而又不乏时尚度。如果不仔细揣摩，捷达与宝来还真是傻傻分不清楚，这就很好地满足了经济条件紧迫但又有些许虚荣心的客户。
捷达的内饰同样不能免俗地冠上了“家族特色”这一头衔，不过值得欣喜的是新捷达的内饰并没有和其他的大众车完全一样。新捷达将空调出风口的形状设计成了圆形，再配合上仿桃木或者银色装饰条恰到好处的点缀，虽然改变不大但新捷达的内饰比起大众家族的其他车的沉稳风格来说要活泼得多。
●推荐理由三：空间靠谱、配置不低
从实际体验来看，新捷达的空间表现相当不错，180cm的体验者，后排腿部空间足有2拳多余量，不过头部空间略显紧凑，只有3指，不过这样的表现在同级别中已经算相当不错了。
高配版的新捷达配置也表现不错，ESP车身稳定系统、4安全气囊、电动天窗、皮质座椅+方向盘、自动空调等。至于哪款最值得你去购买，请参考我们的新捷达购车手册。
●编辑点评：就凭捷达这个名号，再加上大众在国内的品牌号召力，销量根本不是问题，并且更时尚的新外观又吸引了更多年轻务实的消费者，看来捷达这个名号还会延续很久。
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依然循规蹈矩 测试一汽大众新捷达1.6AT
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鉴于省油和品质的要求，今天就为大家带来合资品牌当中品质过硬，又省油好开的车型，并且价格也是大多数人考虑的10万元级别。它们分别是：日产阳光、丰田威驰、雪铁龙爱丽舍和大众捷达。
| 本期车型相关参数一览 | ||||||
| 参数/车型 | 日产阳光 | 丰田威驰 | 雪铁龙爱丽舍 | 大众捷达 | ||
| 价格（万元） | 7.89~11.28万 | 6.98~11.28 | 8.38~11.88 | 8.28~11.93 | ||
| 尺寸（长宽高mm） | 4456×1696×1514 | 4410×1700×1490 | 4427×1748×1476 | 4487×1706×1470 | ||
| 轴距（mm） | 2600 | 2550 | 2652 | 2603 | ||
| 最低百公里油耗 | 5.8L | 5.4L | 6.8L | 5.9L | ||
| 真实车主点评 | 车主点评 | 车主点评 | 车主点评 | 车主点评 | ||
●东风日产阳光
官方指导价：7.98~11.28万
拓展内容：购车手册/论坛
东风日产阳光作为一款入门级家用轿车，在面对众多竞争对手升级换代的情况下，也迎来了再一次升级改款，并且将自己经济实惠和空间实用的优势再一次做了提升，特别是外观上加入了最新的家族风格，使其更时尚更大气。
●一分钟浏览阳光
●推荐理由一：动力够用油耗省
动力方面，2014款阳光依旧采用了之前的HR15DE 1.5L发动机，最大功率82kW（112PS)/5600rpm，最大扭矩139N·m/4000rpm。这样的动力虽不出彩，但在日常使用也完全足够。
与发动机配合的依旧是5MT和CVT的经典组合，目前日产已经将CVT变速箱普及到了旗下的所有车型，包括即将即将升级换代的小型车玛驰。
官方给出的油耗为综合5.8L/100KM，工信部对具体车型的测试结果为市区工况7.2L，市郊工况5.8L，而综合油耗为5L，其实不用太怀疑，CVT变速箱在燃油经济性上表现的确不错，我们车主点评里有真实车主也开出了这样的好成绩。
●推荐理由二：更家族化的外观及内饰
目前2014款的阳光在外观上更具有日产的家族化特色，前脸更换了更时尚的中网，下进气隔栅也相应做了调整，使整个前脸“X”更为突出，整体也更加年轻活力。
相比老款丹凤眼状大灯，2014新款的不规则形状大灯造型可算是相当别具一格。但是改变仅仅在于外在，内里的卤素大灯则令人有点失望，若能加入透镜的话，在夜间会有更好的照明效果。
内饰方面，新款的阳光依旧走的是比较活泼的路线，大量的曲线为车内营造出了年轻活力的氛围，同时方向盘也更换为了最新的家族样式，手感更饱满且更耐看。
●推荐理由三：后排空间有优势
阳光虽是一台紧凑级车，并且视觉上看着并不大，但在同级别中却拥有不错的空间优势，特别是后排空间，反倒前排因为天窗的原因而表现中规中矩。而座椅依旧属于日系的宽大舒适风格，长时间乘坐
不得不说后排空间的优势全在腿部了，而头部空间就显得不那么理想，身高170的体验者都差不多贴到车顶了。
●编辑点评：东风日产阳光作为一款紧凑级家用车，有着不错的实力，不管是现在更时尚大气的外观还是不错的空间表现，都非常符合家用车的要求，何况阳光还有着更实惠的燃油经济表现。
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●一汽丰田威驰
官方指导价：6.98~11.28万
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一汽丰田威驰在以前不得不说是一款平庸的车型，然而现在的威驰可谓是华丽大变身，时尚犀利的外观就吸引了不少眼球，并且价格门槛更是拉到了7万以内，在紧凑级家用车当中可谓竞争力十足。
●一分钟浏览威驰
●推荐理由一：动力足，好开且省油
现款威驰提供了一台1.3L发动机和一台1.5L发动机供选择，1.3L发动机相比老款做了相应的调教，最大功率较现款提升了10kW。而最大的变化是用1.5L发动机代替目前的1.6L发动机，尽管动力有所下降，但通过对缸体、进气歧管、正时链条等部件的优化，动力依旧充足。
传动方面，新威驰搭载称之为i-Super的4速自动变速箱，尽管可能会觉得它落后，但是成熟可靠的技术还有平顺性，作为这个级别的家用车这个变速箱是非常称职的，的确挑不出什么毛病。
i-Super4速自动变速箱也许有点过时，但在丰田小型车上匹配得相当平顺，并能带来非常不错的油耗表现，工信部测试的市区工况为百公里7.2L，市郊工况为4.8L，综合油耗为5.6，这样的油耗值得称赞。
●推荐理由二：动感犀利的外观与时尚大方的内饰
威驰经过全新的家族式设计风格的洗礼，原来的的那个“小胖墩”已经变成了一个俊俏的小生，使年轻化和运动化为主导，对于新威驰来说更加硬朗、俊俏的外观势必会吸引到更多的男性用户。
新威驰的前大灯同新RAV4一样，都设计得修长而又凌厉，并与中网的镀铬条自然地衔接在了一起，颇有些星目剑眉的味道，看上去也比老款车型多了几分犀利的神韵。
比起犀利的前脸，新威驰的侧面就显得中庸了很多，主要是一条贯穿首尾的笔直腰线缺少了一些视觉的变化。同时车尾的设计也较小心谨慎，厚实的后保险杠不但让尾部变得更加丰满，同时也给予了消费者安全方面的信心。
与外观一样，新威驰的内饰也大变样，老款圆润的元素被更多优美的曲线所替代，丝巾扣式的中控台和海外版威驰一样层次感十足；空调和音响的分区也非常明确。而中控台的材质虽然还是硬质塑料，但工艺上找不到明显的瑕疵，各个接缝整齐且均匀，银色的内饰条也点缀得当。
●推荐理由三：空间充足，座椅舒适
作为一款主打年轻家用车市场的新车，座椅的舒适性其实很重要。新威驰座椅的填充物就很柔软，而且两侧的支撑也很到位，只是全系只提供手动调节着实显得有些简陋，而且相比海外车型将中央扶手换成了杯架，置物空间确实大了，但如果长途驾驶就显得尤为不便了。
由于车身长度在老款的基础上增加了110mm，车身宽度也增加了10mm，所以身高170cm的体验者来说，新威驰的空间显得非常宽裕，前排的头部空间有着一拳的优异表现。
后排的腿部空间更是有一拳加半掌的空间，乘坐舒适度方面没有任何问题，当然如果中间能设计个终于扶手就更加完美了。而头部为了照顾C柱的造型，头刚好位于后风挡上沿的下方，所以三指的空间有点儿拖后腿。
●编辑点评：新威驰犀利动感的外观更适合年轻人，简单好开也让它在都市驾驶中更得心应手，在加上经济实惠的油耗表现，务实青年的绝佳选择。
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●东风雪铁龙爱丽舍
官方指导价：8.38~11.88万
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东风雪铁龙爱丽舍从进入中国市场以来就奠定了它实惠全能家用车的定位，经过几次换代升级，现款的爱丽舍更是华丽变身，不管是整体外观还是综合配置都使它更加实惠全能。
●一分钟浏览爱丽舍
●推荐理由一：动力稳定，油耗不错
动力系统方面，全新爱丽舍只提供一款动力配置，依旧是那台我们非常熟悉的1.6L自然吸气发动机，不过动力输出数据跟换代前相比，有明显提升，86kW的最大功率和150Nm的最大扭矩跟同级别1.6L发动机相比都不算低。
与1.6L发动机搭配的是五速手动变速箱和四速自动变速箱。依旧采用四速变速箱多少还是会让人不太满意，因为多数竞争对手都已经采用了六速自动变速箱。
油耗方面，官方给出了百公里6.8L的数据，不过根据工信部对自动档车型的测试，市区工况为10.2L，市郊工况为6.1L，综合为7.6升，这样的表现也非常可观。
●推荐理由二：外观及内饰更加华丽
现款爱丽舍的外观相比老款可谓是脱胎换骨的变化，在以前朴实的基础上增添了许多华丽感，细节之处也更加精致，并且由于轴距的加长，整体更加修长。
内饰方面也有很大的变化，中控台的设计相当不错，尤其是简洁的音响控制区和还有些科技感的空调控制区，当然，挡把看起来还是挺精致的。整体做工也算是比较精细，这从中控台边缘的做工就可以看出来。
●推荐理由三：轴距变长，空间更大
由于轴距增加到2652mm，爱丽舍的空间表现在同级别中有很大的优势，尤其是后排的腿部空间，身高173cm的体验者膝盖距离前排座椅靠背还有超过一拳的距离。只是头部空间比较一般，头顶距离车顶只有不到两指的距离。
顶配车型的座椅采用真皮包裹，谈不上有多高端，但皮质的手感还算比较不错。座椅坐垫的侧面支撑也还好。让人不太满意的是顶配车型依旧采用的是座椅手动调节，不过在同级别车型也竟是如此。
●编辑点评：新爱丽舍的诚意可谓相当足，重新调校后的动力系统在平顺性和燃油经济性上有了很大提升，虽然在动力和操控上它并不算强，但在空间体验和舒适性上却更适合家庭使用，不愧为全能家用车。
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实惠全能家轿 深度测试全新爱丽舍1.6L自动
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●一汽大众捷达
官方指导价：8.28~11.93万
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捷达一直凭着皮实耐用的口碑在国内市场保持着不错的表现，目前的新捷达更是越战越勇，整体依然保持着老捷达的朴素作风，最低价格已经下探到了8.28万，而且还有着近万元的优惠。
●一分钟浏览捷达
●推荐理由一：经济省油且动力足
尽管构建于跟Polo一样的PQ25平台，但因为轴距加长了，新捷达还是很幸运地享用到最新的EA211系列发动机。新捷达目前只推出1.4L和1.6L两种排量。值得一提的是新捷达的EA211又回过头来重新用上正时皮带了，不过也无需过分担心，因为按照厂家的介绍这款正时皮带会与发动机同等寿命。
与发动机匹配的是5速手动和6速自动两款变速器，前者是一汽大众自己生产的MQ200变速器，而后者则是爱信的09G自动变速器。其实说这是阉割版的6速Tiptronic变速器并不合适，因为S档其实已经能够满足用户对于动力的需求了，如果深踩油门的话，变速器会保持挡位，让发动机转速奔至红线才换挡，而手动版本则配备了很多跑车上也有的换档提示。
新的EA211系列发动机和6速自动变速箱带来了非常不错的油耗表现，工信部测试市区工况百公里8.6L，市郊工况更是低至4.8L，综合油耗6.2L也相当经济实惠。
●推荐理由二：“套娃”风格时尚大气
新捷达的外观已不是以前那方头方脑的呆板样，也与时俱进的套上了家族脸谱，变得异常端庄而又不乏时尚度。如果不仔细揣摩，捷达与宝来还真是傻傻分不清楚，这就很好地满足了经济条件紧迫但又有些许虚荣心的客户。
捷达的内饰同样不能免俗地冠上了“家族特色”这一头衔，不过值得欣喜的是新捷达的内饰并没有和其他的大众车完全一样。新捷达将空调出风口的形状设计成了圆形，再配合上仿桃木或者银色装饰条恰到好处的点缀，虽然改变不大但新捷达的内饰比起大众家族的其他车的沉稳风格来说要活泼得多。
●推荐理由三：空间靠谱、配置不低
从实际体验来看，新捷达的空间表现相当不错，180cm的体验者，后排腿部空间足有2拳多余量，不过头部空间略显紧凑，只有3指，不过这样的表现在同级别中已经算相当不错了。
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依然循规蹈矩 测试一汽大众新捷达1.6AT
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车型参数配置对比 | ||||
| 车型图片： |  |  |  |  |
| 车型信息： | 阳光 2014款 1.5XL CVT 豪华版 | 威驰 2014款 1.5L 自动动智尚版 | 全新爱丽舍 2014款 1.6 AT 时尚型 | 捷达 2013款 1.6 自动豪华型 |
| 官方价： | 10.28万 | 9.58万 | 9.38万 | 11.93万 |
| 厂商： | 东风日产 | 一汽丰田 | 东风雪铁龙 | 一汽-大众 |
| 级别： | 紧凑型车 | 小型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 上市时间： | 2014-02 | 2013-11 | 2013-09 | 2013-03 |
| 发动机： | 1.5L L4 | 1.5L L4 | 1.6L L4 | 1.6L L4 |
| 进气形式： | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS)： | 112 | 107 | 117 | 110 |
| 最大扭矩(N·m)： | 139 | 140 | 150 | 160 |
| 变速箱： | CVT无级变速 | 4挡自动 | 4挡手自一体 | 6挡自动 |
| 车身结构： | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm)： | 4456×1696×1514 | 4410×1700×1490 | 4427×1748×1476 | 4487×1706×1470 |
| 轴距(mm)： | 2600 | 2550 | 2652 | 2603 |
| 最高车速(km/h)： | 165 | 180 | 188 | 185 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 13.9 | - | - | 11.8 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - | - | - | 11.31 |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - | - | - | 42.43 |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 5.6 | - | 7.6 | 6.6 |
| 整车质保： | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身结构： | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长度(mm)： | 4456 | 4410 | 4427 | 4487 |
| 宽度(mm)： | 1696 | 1700 | 1748 | 1706 |
| 高度(mm)： | 1514 | 1490 | 1476 | 1470 |
| 轴距(mm)： | 2600 | 2550 | 2652 | 2603 |
| 前轮距(mm)： | 1480 | 1460 | - | - |
| 后轮距(mm)： | 1485 | 1460 | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - | 140 | - | 120 |
| 车重(kg)： | 1082 | 1050 | 1206 | 1170 |
| 车门数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 41 | 42 | 53 | 55 |
| 行李厢容积(L)： | 490 | 476 | 485 | 466 |
| 发动机型号： | HR15DE | 5NR-FE | - | EA211 |
| 排量(mL)： | 1498 | 1496 | 1587 | 1598 |
| 进气形式： | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS)： | 112 | 107 | 117 | 110 |
| 最大功率(kW)： | 82 | 79 | 86 | 81 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5600 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 139 | 140 | 150 | 160 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4000 | 4200 | 4000 | 3800 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | 10.5 | 11.5 | - | - |
| 配气机构： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | - | 72.5 | - | - |
| 行程(mm)： | - | 90.6 | - | - |
| 发动机特有技术： | 双C-VTC可变气门正时 | Dual VVT-i | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 | 93号 | 93号 | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 | 铁 | 铝 |
| 排放标准： | 欧Ⅳ+OBD | 国IV(京V) | 国IV(京V) | 国IV(京V) |
| 电动机最大功率(kW)： | - | - | - | - |
| 电动机最大扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km)： | - | - | - | - |
| 简称： | CVT无级变速 | 4挡自动 | 4挡手自一体 | 6挡自动 |
| 挡位个数： | 无级变速 | 4 | 4 | 6 |
| 变速箱类型： | 无级变速箱(CVT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式： | - | - | - | - |
| 中央差速器结构： | - | - | - | - |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 扭力梁式非独立悬挂 | 拖曳臂式悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 复合扭转梁式半独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 鼓式 | 盘式 | 鼓式 |
| 驻车制动类型： | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格： | 185/65 R15 | 185/60 R15 | 185/65 R15 | 185/60 R15 |
| 后轮胎规格： | 185/65 R15 | 185/60 R15 | 185/65 R15 | 185/60 R15 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | - | - | - | - |
| 离去角(°)： | - | - | - | - |
| 纵向通过角(°)： | - | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)： | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - | 140 | - | 120 |
| 最小转弯半径(m)： | 5.3 | 5.1 | - | 5.35 |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | - | - | - | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | - | - | - | ● |
| 胎压监测装置： | - | - | - | - |
| 零胎压继续行驶： | - | - | - | - |
| 安全带未系提示： | ● | ● | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊： | - | ● | - | ● |
| 后排侧气囊： | - | - | - | - |
| 前排头部气囊(气帘)： | - | - | - | - |
| 后排头部气囊(气帘)： | - | - | - | - |
| 膝部气囊： | - | - | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | - | ● | ● | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)： | - | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | - | - | - |
| 无钥匙进入系统： | ● | - | - | - |
| 自动驻车/上坡辅助： | - | - | - | - |
| 陡坡缓降： | - | - | - | - |
| 可变悬挂： | - | - | - | - |
| 空气悬挂： | - | - | - | - |
| 可变转向比： | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能： | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - | - | - | - |
| 电动天窗： | ● | - | ○ | ● |
| 全景天窗： | - | - | - | - |
| 运动外观套件： | - | - | - | - |
| 铝合金轮毂： | ● | ● | - | ● |
| 电动吸合门： | - | - | - | - |
| 电动后备厢： | - | - | - | - |
| 后备厢感应开启： | - | - | - | - |
| 真皮方向盘： | - | - | - | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | - | - | - | - |
| 方向盘电动调节： | - | - | - | - |
| 多功能方向盘： | - | - | - | ● |
| 方向盘换挡： | - | - | - | - |
| 方向盘加热： | - | - | - | - |
| 定速巡航： | - | - | - | ● |
| 前雷达： | - | - | - | - |
| 后倒车雷达： | ● | - | - | ● |
| 倒车视频影像： | - | - | - | - |
| 行车电脑显示屏： | ● | - | ● | ● |
| HUD抬头数字显示： | - | - | - | - |
| ECO节能模式： | - | - | - | - |
| 车载冰箱： | - | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅： | - | - | - | ● |
| 运动风格座椅： | - | - | - | - |
| 座椅高低调节： | - | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | - | - | - | - |
| 肩部支撑调节： | - | - | - | - |
| 驾驶位电动调节： | - | - | - | - |
| 副驾驶位电动调节： | - | - | - | - |
| 第二排靠背角度调节： | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动： | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节： | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆： | - | - | - | - |
| 前排座椅加热： | - | - | - | ○ |
| 后排座椅加热： | - | - | - | - |
| 前排座椅通风： | - | - | - | - |
| 后排座椅通风： | - | - | - | - |
| 前排座椅按摩： | - | - | - | - |
| 后排座椅按摩： | - | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒： | - | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | - | - | - | - |
| 第三排座椅： | - | - | - | - |
| 前座中央扶手： | - | - | - | ● |
| 后座中央扶手： | ● | - | - | ● |
| 后排杯架： | ● | ● | - | - |
| 手动空调： | ● | ● | ● | - |
| 自动空调： | - | - | - | ● |
| 后排独立空调： | - | - | - | - |
| 后座出风口： | ● | - | - | - |
| 温度分区控制： | - | - | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤： | - | ● | ● | ● |
| 氙气大灯： | - | - | - | - |
| LED大灯： | - | - | - | - |
| 日间行车灯： | - | - | - | - |
| 自动头灯： | - | - | - | - |
| 随动转向大灯(AFS)： | - | - | - | - |
| 前雾灯： | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调： | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | - | - | - | - |
| 车内氛围灯： | - | - | - | - |
| 前电动车窗： | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能： | ● | ● | - | - |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - | - | - | ● |
| 后视镜电动调节： | ● | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热： | - | - | - | ● |
| 内后视镜自动防眩目： | - | - | - | - |
| 外后视镜自动防眩目： | - | - | - | - |
| 后视镜电动折叠： | - | - | - | - |
| 后视镜记忆： | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘： | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | - | - | - | - |
| 感应雨刷： | - | - | - | - |
| GPS导航系统： | - | - | - | - |
| 车载信息服务： | - | - | - | - |
| 中控台彩色大屏： | - | - | - | - |
| 人机交互系统： | - | - | - | - |
| 内置硬盘： | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话： | - | - | - | ● |
| 车载电视： | - | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● | ● |
| 单碟CD： | ● | ● | ● | ● |
| 多碟CD系统： | - | - | - | - |
| 单碟DVD： | - | - | - | - |
| 多碟DVD系统： | - | - | - | - |
| 扬声器数量： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 自动泊车入位： | - | - | - | - |
| 发动机启停技术： | - | - | - | - |
| 并线辅助： | - | - | - | - |
| 车道偏离预警系统： | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统： | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统： | - | - | - | - |
| 夜视系统： | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示： | - | - | - | - |
| 自适应巡航： | - | - | - | - |
| 全景摄像头： | - | - | - | - |
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