【太平洋汽车网 新车体验】在近几年国内混动汽车市场中，雷克萨斯表现越来越突出，销量上已经占据了国内混动汽车头把交椅。一者说明了国内消费者对于雷克萨斯品牌以及丰田混动技术的认可;另外则是消费者对于“豪华”和“混动”结合的接受。今天试驾的车型是雷克萨斯GS450h，GS车型在雷克萨斯家族阵营中的定位即模糊又精确。模糊是因为GS入门车型和ES稍有冲突，另外标准轴距的车型在“体格”上似乎和国内主流的ABB三雄走的不是同一风格路线;精确则是因为GS产品本身运动的定位，而且从未做过妥协。下面便看看这台指导价近百万的GS450h表现如何。

外观：家族式纺锤形前脸

　　雷克萨斯外形一直以来都有着较为强烈的家族风格，而在全新的纺锤形家族脸谱问世普及之后，这种相似度空前的高。以致于当我们看到GS的时候，似乎少了一点上一代GS车型那种独有的霸气，变得犹如ES那般柔和，或许是受ES和CT的影响，GS运动感受并不够激进。

　　侧身的线条比例和谐，这是那些加长之后的德系对手所不具备的。后排隐私遮阳帘、18寸运动型轮毂、门框外圈精致的镀铬装饰条，正是GS对于豪华的理解。

　　相比前脸，GS450h的尾部则显得有些平淡，当然并非指GS尾部不够豪华、和谐。隐藏式设计的排气相当的低调，再结合这台混动的定位和那台3.5L六缸引擎，有种“扮猪吃老虎”的意思。如果某天你见到一台混动的GS，尤其是450h，请不要蓄意“挑逗”，当然假如你的这台加长的大家伙或者小钢炮能跑进6秒则另当别论。

内饰：工艺考究精良

　　GS450h的整体内饰风格给人的第一感受并非是强调其运动氛围，相反，GS450h体现出的而是雷克萨斯的那份温文尔雅。尤其是450h上独有的竹木贴片，更是体验出雷克萨斯混动车型对于环保的理解，一者竹子先比考究的实木树生长周期短很多，二者竹片不管是从视觉还是手感都相当出色。当然从竹木的优良的做工也能反映出450h的那份精致的豪华。

　　GS450h配备了液晶仪表盘，左侧的仪表会根据驾驶模式的不同在电表和转速表之间切换。当设定为“SPORT S”的时候，显示为转速表，表盘也会由蓝色变为红色。

　　除了竹木装饰考究以外，内饰中还选用了大片的真皮包裹，如中控台、扶手箱以及车门内装板，这种柔软的手感感觉很容易上瘾。质感方面相比ABB完全不同，GS450h更能讨人喜欢。

　　与液晶屏组合的是Remote Touch信息操作系统，配上专利的“鼠标式”操作台，给你感觉更像是在玩一台电脑了。尽管对于“鼠标式”控制器仍有争议，但习惯之后，它确实更加高效。

　　从后排装备来看，价格更高的GS并没有比ES有多大优势。液晶屏、天窗都没有配备，仅提供了音响和空调控制器，这也正是GS的定位，它像A7、CLS一样都是属于驾驶者的豪华车。



驾乘：油耗出色 动力澎湃

　　雷克萨斯GS450h搭载的发动机是专为匹配混动系统设计的2GR-FXE 3.5升V6直喷发动机，匹配阿特金森循环系统，发动机的调校数据方面也并非抢眼，不过与之搭载的电动机最大功率可以达到147kW，使得GS450h的性能要优于GS350，最重要的是，油耗几乎只是GS350的一半。

　　这套混动系统在城市塞车路况上可以发挥出其优势，可以在不急不躁的缓慢加速中，可以将车速推到40公里/小时，甚至可以更高一点。当全力加速时发动机和电动机则协同工作，已达到最佳的加速性能。在减速与制动时进行动能回收。

　　GS450h动力性能再一次证明了混动和激情并非一矛盾体，此前我们实测出来的6.18秒加速成绩完全可以叫板大家所熟知的535Li和A6L 50TFSI。但驾驶时的差别来自于，GS450h根本不像是一台后驱车，起步时由于电动机先介入，轮胎完全不会打滑，这和大部分后驱车的特点是完全不同的，你能感受到的是动力没有流失所带来的巨大的离心力，几次加速下来足以让你头晕恶心。

　　GS450h的电动机对于加速性能的辅助功不可没，你能感觉到它更像是一台V8的发动机在奔跑。之所以这么说，是因为它的发动机声音比宝马和奥迪的涡轮增压系统动听得多，甚至你还能听到在以往雷克萨斯车型上罕见的浑厚声浪。而当你松开油门后，车内便静如静止。

　　编辑点评：GS450h以近百万的售价立足于C级车的混动细分领域，虽然GS本身在国内的走量远远不及ES、CT或者是RX，GS450h在GS车系中更是少之又少，但即便如此，GS450h还是有其不同寻常的特色，比如它的这套油耗只有3.5L一半的油耗，舒适而又激进的驾乘感受以及雷克萨斯精致优良的工艺。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	雷克萨斯GS 2014款 450h	雷克萨斯GS 2014款 350 F-Sport
官方价：	98.8万	78.0万
厂商：	雷克萨斯	雷克萨斯
级别：	中大型车	中大型车
上市时间：	2013-09	2013-09
发动机：	3.5L V6	3.5L V6
进气形式：	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	293	317
最大扭矩(N·m)：	352	378
变速箱：	CVT无级变速	8挡手自一体
车身结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4850×1840×1455	4850×1840×1455
轴距(mm)：	2850	2850
最高车速(km/h)：	250	235
官方0-100km/h加速(s)：	5.9	6
实测0-100km/h加速(s)：	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	6.7	9.8
整车质保：	六年或15万公里	四年或10万公里
车身结构：	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4850	4850
宽度(mm)：	1840	1840
高度(mm)：	1455	1455
轴距(mm)：	2850	2850
前轮距(mm)：	1575	1575
后轮距(mm)：	1590	1590
最小离地间隙(mm)：	-	-
车重(kg)：	1865	1700
车门数(个)：	4	4
座位数(个)：	5	5
油箱容积(L)：	66	66
行李厢容积(L)：	451	520
发动机型号：	2GR-FXE	2GR-FSE
排量(mL)：	3456	3456
进气形式：	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	293	317
最大功率(kW)：	215	233
最大功率转速(rpm)：	6000	6400
最大扭矩(N·m)：	352	378
最大扭矩转速(rpm)：	4500	4800
气缸排列形式：	V型	V型
气缸数(个)：	6	6
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	13	11.8
配气机构：	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	94	94
行程(mm)：	83	83
发动机特有技术：	双VVT-i	双VVT-i
燃料形式：	油电混合	汽油
燃油标号：	97号	97号
供油方式：	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝
缸体材料：	铝	铝
排放标准：	欧Ⅳ	欧Ⅳ
电动机最大功率(kW)：	147	-
电动机最大扭矩(N·m)：	275	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-
简称：	CVT无级变速	8挡手自一体
挡位个数：	无级变速	8
变速箱类型：	无级变速箱(CVT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置后驱	前置后驱
四驱形式：	-	-
中央差速器结构：	-	-
前悬挂类型：	独立双叉式悬挂+横向稳定杆+AVS适应式可调悬挂	独立双叉式悬挂+横向稳定杆+AVS适应式可调悬挂
后悬挂类型：	多连杆悬挂+横向稳定杆+AVS适应式可调悬挂	多连杆悬挂+横向稳定杆+AVS适应式可调悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	235/45 R18	235/45 R18
后轮胎规格：	235/45 R18	235/45 R18
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
离去角(°)：	-	-
纵向通过角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-
最小转弯半径(m)：	5.3	5.1
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎压监测装置：	●	●
零胎压继续行驶：	-	-
安全带未系提示：	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●
前排侧气囊：	●	●
后排侧气囊：	●	●
前排头部气囊(气帘)：	●	●
后排头部气囊(气帘)：	●	●
膝部气囊：	●	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
发动机电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	●	●
无钥匙启动系统：	●	●
无钥匙进入系统：	●	●
自动驻车/上坡辅助：	●	●
陡坡缓降：	-	-
可变悬挂：	●	●
空气悬挂：	-	-
可变转向比：	●	●
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-
电动天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
运动外观套件：	-	●
铝合金轮毂：	●	●
电动吸合门：	-	-
电动后备厢：	●	-
后备厢感应开启：	-	-
真皮方向盘：	●	●
方向盘上下调节：	●	●
方向盘前后调节：	●	●
方向盘电动调节：	●	●
多功能方向盘：	●	●
方向盘换挡：	●	●
方向盘加热：	●	-
定速巡航：	●	●
前雷达：	●	●
后倒车雷达：	●	●
倒车视频影像：	●	●
行车电脑显示屏：	●	●
HUD抬头数字显示：	-	●
ECO节能模式：	●	●
车载冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
运动风格座椅：	-	-
座椅高低调节：	●	●
腰部支撑调节：	●	●
肩部支撑调节：	-	-
驾驶位电动调节：	●	●
副驾驶位电动调节：	●	●
第二排靠背角度调节：	-	-
第二排座椅移动：	-	-
后排座椅电动调节：	-	-
电动座椅记忆：	●	●
前排座椅加热：	●	●
后排座椅加热：	●	-
前排座椅通风：	●	●
后排座椅通风：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手动空调：	-	-
自动空调：	●	●
后排独立空调：	●	-
后座出风口：	●	●
温度分区控制：	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	●
氙气大灯：	-	●
LED大灯：	●	-
日间行车灯：	●	●
自动头灯：	●	●
随动转向大灯(AFS)：	●	●
前雾灯：	●	-
大灯高度可调：	●	●
大灯清洗装置：	●	●
车内氛围灯：	●	●
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	●	●
车窗防夹手功能：	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	●
后视镜电动调节：	●	●
外后视镜加热：	●	●
内后视镜自动防眩目：	●	●
外后视镜自动防眩目：	●	●
后视镜电动折叠：	●	●
后视镜记忆：	●	●
后风挡遮阳帘：	●	●
后排侧遮阳帘：	●	-
遮阳板化妆镜：	●	●
后雨刷：	-	-
感应雨刷：	●	●
GPS导航系统：	●	●
车载信息服务：	●	●
中控台彩色大屏：	●	●
人机交互系统：	●	●
内置硬盘：	●	●
蓝牙/车载电话：	●	●
车载电视：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
单碟CD：	-	-
多碟CD系统：	-	-
单碟DVD：	●	●
多碟DVD系统：	-	-
扬声器数量：	17	12
自动泊车入位：	-	-
发动机启停技术：	●	-
并线辅助：	●	-
车道偏离预警系统：	●	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-
整体主动转向系统：	-	●
夜视系统：	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	●
自适应巡航：	●	●
全景摄像头：	-	-
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