【太平洋汽车网 青岛车市】当今混合动力车市中，雷克萨斯CT200h无疑是款标杆车型，不仅仅是因为足够便宜的起步价和多年积累下来的良好品牌口碑，更在于它搭载了先进的混合动力技术，而优秀的售后服务保障体系对消费者也充满了诱惑力。去年的广州车展上，雷克萨斯发布出了改款CT200h车型，而后以26.9-34.8万的价格上市。如今新款CT200h已经到达青岛美昌阳光雷克萨斯展厅，我们来看下它将带给我们怎样的惊喜。

车辆提供	青岛美昌阳光雷克萨斯汽车销售服务有限公司	图/文/摄	姜田田
车型	2014款CT200h 舒适版单色	指导价	29.5万
销售地址/电话	青岛市四方区重庆南路251号
	13685324581

　　● 外观：换家族中网是重点 增强运动感

　　新款CT200h外形方面最大的变化莫过于换上了家族式的纺锤形中网，其实自己看大家会发现，老款中网已经有了微微的纺锤形概念。不过新CT200h则是继家族其他车型之后，才在这一代车型上将这种概念发挥到极致。

　　侧面，新款基本没有变化。还是2600mm的轴距，展示出的紧凑干练的两厢车。两侧裙底的蓝底混动LOGO，暗示其混动的定位。轮胎尺寸、配置，同样变化不大，全系标配横滨205胎宽的ADVAN运动系列轮胎。

　　车尾保险杠的重新设计带动了整个尾部的层次感，两侧反光板上的黑色塑料饰条有效的降低了视觉重心，与前脸成呼应之势。新款CT200h更在车身两侧共增加了四处导流设计，从而改善空气动力学，已取得更加出色的燃油经济性。

　　尾灯造型并没有改变，依久采用了时下流行的LED光源，设计师特意在尾灯的两侧增加了两道导流条，从而改善空气动力学，以取得更加出色的燃油经济性。

　　外形介绍最后，这里说一下新款CT200h大家看不见的改变。之前上市发布会的时候CT200h设计师便透露说，新车从90多种地方改进，来提升CT200h的隔音、降噪表现。另外，新车的悬挂还会将调教的更加的舒适、柔软，在实际试驾体验之前，从官方给出的车身尺寸数据上，似乎能佐证设计师此前的这一说法，在车身、轮胎没有变化的情况下，新款车身高度高出了整整15mm，理论上说这15mm或许便是悬挂行程加长的数值。

　　● 内饰：提升细节品质 后排空间稍紧凑

　　新款CT200h内饰意料当中的没有太大的变化，主要体现在内饰细节。比如方向盘、换挡杆、新的Remote Touch操作“鼠标”等等。三幅式的运动方向盘做工和手感的确都让人无法抗拒，六点钟处的金属光泽的点缀也是全新的家族式的设计。

　　新款CT200h还配备诸多其他升级配置，包括倒车监视器、直观停车辅助系统、7寸LED背光屏幕、第二代Remote Touch信息操作系统(RTI)。另外，新车还增加了牵引力控制“关闭”开关，并标配TPMS胎压警示系统。



　　● 座椅和空间

　　配置较低的精英版和舒适版车型的座椅采用了翻毛织物包裹，舒适度及质感非常棒。前排座椅的调节均需手动完成，而且仅有主驾位座椅可进行高度调整。

　　后排座椅配有三个可以调节的头枕，中间的座椅还配备了三点式安全带。新款车型全系都不带后排中央扶手。

　　新款CT200h的后备箱容量为375升，这在紧凑型掀背车中表现并不算出色。后排座椅可按比例放倒，放倒后行李箱地板平整，容量也可扩大为985升。

　　除了最低配的精英版车型外，其余车型均配备了电动天窗，不算很小的开口应该会受到国内消费者的青睐。

　　● 动力：阿特金森发动机搭配电机

　　动力系统方面，新款维持老款的现有水平，1.8L的阿特金森发动机搭配电机最大功率100kW，百公里匀速油耗保持在4.6L的惊人成绩。变速器为CVT无级变速，换挡很是平顺。

　　悬架方面，前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架则采用独立双叉臂式的设定，并且前后悬架系统均配有横向稳定杆。

　　● 总结：

　　总之2014款的变动还是不错的，不论是外观还是内饰及配置，都较老款有了一定的提升。其次同级车型中，唯有CT200h有着一副时尚、运动的外形，然而却是混动、节油狠角色的定位;最后一点杀手锏就是雷克萨斯独有的6年15万公里免费保养的实惠政策。