中级“三剑客”小排量涡轮中级之争导购
2014年04月01日 09:06
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●动力篇
三款小排量的中级车,在动力方面的数据都很不错。随着涡轮时代的到来,涡轮技术也越来越成熟。未来这些小排量涡轮还会专配到更低的车型上。
蒙迪欧同样搭配的是6挡手自一体变速箱
迈腾搭配的是自己的7速双离合DSG变速箱,TSI+DSG人称黄金动力组合,可靠性方面目前来看双离合还是传统的比较稳一点。
最后来看一下车子的地盘部分。三车都用了同样的悬挂设定都是前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。图上可以明显看出三车的后悬挂用料有明显的区别。
●编辑结语
在中级车市场上,这三辆都有很高的市场保有量,这说明都得到了大家的认可。别克君威车型在灯光系统方面和多媒体交互方面都要优于其竞争对手。集成在后视镜上的on start智能方面值得表扬也非常实用。而蒙迪欧在被动安全和座椅的调节方面比较突出不管什么价位气囊的个数都一样这点值得表扬。最后迈腾总体给人感觉就相对弱了一点,外观一看大灯没透镜显得很低端,轮圈也较小,方向盘也比较简单。总体对比下来占优的地方不多。
三款小排量的中级车,在动力方面的数据都很不错。随着涡轮时代的到来,涡轮技术也越来越成熟。未来这些小排量涡轮还会专配到更低的车型上。


蒙迪欧同样搭配的是6挡手自一体变速箱

迈腾搭配的是自己的7速双离合DSG变速箱,TSI+DSG人称黄金动力组合,可靠性方面目前来看双离合还是传统的比较稳一点。

最后来看一下车子的地盘部分。三车都用了同样的悬挂设定都是前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。图上可以明显看出三车的后悬挂用料有明显的区别。
●编辑结语
在中级车市场上,这三辆都有很高的市场保有量,这说明都得到了大家的认可。别克君威车型在灯光系统方面和多媒体交互方面都要优于其竞争对手。集成在后视镜上的on start智能方面值得表扬也非常实用。而蒙迪欧在被动安全和座椅的调节方面比较突出不管什么价位气囊的个数都一样这点值得表扬。最后迈腾总体给人感觉就相对弱了一点,外观一看大灯没透镜显得很低端,轮圈也较小,方向盘也比较简单。总体对比下来占优的地方不多。
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