1.6T性价比之争 科鲁兹掀背 对比英朗XT
2014年03月26日 16:57
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【太平洋汽车网 导购频道】对于很多驾驶者来说，开车并不仅仅只是为了到达目的地，他们更在意的是驾驶过程中的愉悦感受。因此，拥有性能优良的发动机、紧凑灵活的车身、靓丽的外观以及适中价格的“小钢炮”车型，近些年来受到越来越多的欢迎。雪佛兰科鲁兹掀背版，是小钢炮阵营的新成员。其搭载的1.6T发动机，让人对它有了更多期待。不过，我们不要忘了，科鲁兹掀背版有一位和它“同父异母”的兄弟，那就是英朗XT。
别克英朗XT的底盘、发动机、变速箱等基础配置与科鲁兹掀背版几乎完全一致。不过，两款车型之间的差价却比较明显。科鲁兹掀背1.6T自动旗舰型的官方指导价为14.99万元，而价格最接近的英朗XT 1.6T自动时尚运动版的官方指导价为17.15万元。即便将两车的经销商优惠考虑进去，科鲁兹掀背也还是有一定的价格优势。那么，这两款车，到底谁更值得购买呢？（以下简称科鲁兹掀背和英朗XT）
外观方面，两车设计风格迥异。科鲁兹掀背要显得更加硬朗一些，英朗XT则更加柔美。从前部看，两车的大灯造型都比较有个性，不过比较遗憾的是，两车均没有配置氙气大灯，甚至连透镜都没有。追求照明效果的车主，只能靠后期改装了。
科鲁兹掀背与英朗XT的尾部造型都是以流线为主。不过，英朗XT车身前后造型更加协调，科鲁兹掀背的前后部风格反差较为明显。车轮方面，两车采用的均为225 50/R17规格的轮胎，轮毂采用的是同一种款式的五福轮毂。“大脚”设计不仅增加了抓地力和操控性，也让两车的外观更加运动和养眼。
科鲁兹掀背与英朗XT的车身尺寸相差并不大，轴距更是完全相同。相对较大的差异在于科鲁兹掀背版车身比英朗XT更低，离地间隙又更高一点，因此车身会略“扁”一些。视觉上，科鲁兹掀背看上起要比英朗XT更加修长，英朗XT则显得比较饱满。另外，科鲁兹掀背的后备箱空间也要比英朗XT更大一些。
科鲁兹掀背沿用了三厢版的内饰设计，塑料和织物双拼材质的中控台非常有特点，整体风格看上去要比英朗XT更加年轻一些。英朗XT的飞航式中控台和带有镀铬装饰条的仪表盘，则展现了特有的别克风格，看上去比较有档次感。不过，英朗XT中控台上密密麻麻的的按钮，着实让人有些头疼。
科鲁兹掀背和英朗XT的轴距均为2685mm，车内空间相差无几，属于基本够用的级别。倒是视野方面，英朗XT显得要狭窄一些。不少车友反映说，英朗XT的A柱盲区较大，而且坐在前排看不到引擎盖。这对于新手驾驶来说，在近距离跟车时可能会对距离的判断产生一些困扰。
后备箱空间方面，科鲁兹掀背版延续了掀背车一贯的空间优势，413升的初始容积要比英朗XT的375升略大一些。两车的后排座椅都可以按照4/6比例放倒，临时搬运大件行李还是完全可以应付的。
配置方面，英朗XT要比科鲁兹掀背丰富不少，但是价格也摆在那。科鲁兹掀背比英朗XT多了真皮方向盘和大灯高度调节，而英朗XT则比科鲁兹掀背多出了车内氛围灯、防紫外线玻璃、后视镜加热和自动空调。不过，像电动天窗、多功能方向盘、自动大灯、安吉星系统等配置，两车均有配备。
主被动安全方面，两车均标主副驾驶座气囊、前排侧气囊、和ESP车身稳定控制系统等配置，在安全性上都有较高的保证。
总得来说，两部车子的配置水平差距不算太大，各有侧重。相对于科鲁兹掀背，英朗XT的自动空调是比较有竞争力的配置。不过，在不考虑优惠情况的前提下，英朗XT的价格足足贵了有2.19万元。即便将两车目前的让利幅度都考虑进去，英朗XT也还是贵了大几千元。值不值，就看你自己怎么选择了。
科鲁兹掀背和英朗XT使用的是同一台1.6T发动机。该发动机最大功率达135kW，最大扭矩达235Nm。另外，这台发动机还有super boost超增压功能，可以把最大扭矩提升30Nm并维持5秒钟的时间，以便提供更多驾驶快感。对于一般家用来说，这样的动力水平已经绰绰有余了。
与发动机相匹配的是通用汽车的6速手自一体变速箱，技术成熟稳定。此外，变速箱油还是通用专门为ECO S6这款变速箱开发的，终身免维护，更节省了用车成本。不过，作为定位运动型的轿车，科鲁兹掀背和英朗XT都没有提供方向盘换挡拨片，还是一个小小的遗憾。
底盘方面，两车使用的均为前麦弗逊+后扭力梁的配置。尽管后悬架部分，二者采用的称谓有所不同，但本质上都是相同的扭力梁+瓦特连杆的结构。这种结构用于扭力梁悬架上，可以减少后轮侧向力对车轮前束的影响，也减少了在转弯时侧向力产生的离心，使两侧车轮受力始终与路面保持最适宜的接触，达到最佳的附着力。一方面提高了车辆的驾乘舒适性，另一方面也加强了车辆循迹性。不过本质上，这还是一种非独立悬挂。
总结：科鲁兹掀背和英朗XT拥有几乎完全相同的底盘和动力配置，车身尺寸也相差无几。配置方面，显然是英朗XT更丰富一些，但优势也并不明显，而且价格贵了许多。如果单从性价比来看，显然是科鲁兹掀背要更高一些。不过由于科鲁兹掀背是新车上市，车源相对来说没那么丰富，优惠幅度也不高，不着急买车的话，可以再等等。
相关行情：烟台购雪佛兰科鲁兹 新春享钜惠1.7万元科鲁兹掀背款享华洋雪佛兰送3000元礼包
别克英朗XT的底盘、发动机、变速箱等基础配置与科鲁兹掀背版几乎完全一致。不过，两款车型之间的差价却比较明显。科鲁兹掀背1.6T自动旗舰型的官方指导价为14.99万元，而价格最接近的英朗XT 1.6T自动时尚运动版的官方指导价为17.15万元。即便将两车的经销商优惠考虑进去，科鲁兹掀背也还是有一定的价格优势。那么，这两款车，到底谁更值得购买呢？（以下简称科鲁兹掀背和英朗XT）
外观方面，两车设计风格迥异。科鲁兹掀背要显得更加硬朗一些，英朗XT则更加柔美。从前部看，两车的大灯造型都比较有个性，不过比较遗憾的是，两车均没有配置氙气大灯，甚至连透镜都没有。追求照明效果的车主，只能靠后期改装了。
科鲁兹掀背与英朗XT的尾部造型都是以流线为主。不过，英朗XT车身前后造型更加协调，科鲁兹掀背的前后部风格反差较为明显。车轮方面，两车采用的均为225 50/R17规格的轮胎，轮毂采用的是同一种款式的五福轮毂。“大脚”设计不仅增加了抓地力和操控性，也让两车的外观更加运动和养眼。
科鲁兹掀背与英朗XT的车身尺寸相差并不大，轴距更是完全相同。相对较大的差异在于科鲁兹掀背版车身比英朗XT更低，离地间隙又更高一点，因此车身会略“扁”一些。视觉上，科鲁兹掀背看上起要比英朗XT更加修长，英朗XT则显得比较饱满。另外，科鲁兹掀背的后备箱空间也要比英朗XT更大一些。
科鲁兹掀背沿用了三厢版的内饰设计，塑料和织物双拼材质的中控台非常有特点，整体风格看上去要比英朗XT更加年轻一些。英朗XT的飞航式中控台和带有镀铬装饰条的仪表盘，则展现了特有的别克风格，看上去比较有档次感。不过，英朗XT中控台上密密麻麻的的按钮，着实让人有些头疼。
科鲁兹掀背和英朗XT的轴距均为2685mm，车内空间相差无几，属于基本够用的级别。倒是视野方面，英朗XT显得要狭窄一些。不少车友反映说，英朗XT的A柱盲区较大，而且坐在前排看不到引擎盖。这对于新手驾驶来说，在近距离跟车时可能会对距离的判断产生一些困扰。
后备箱空间方面，科鲁兹掀背版延续了掀背车一贯的空间优势，413升的初始容积要比英朗XT的375升略大一些。两车的后排座椅都可以按照4/6比例放倒，临时搬运大件行李还是完全可以应付的。
配置方面，英朗XT要比科鲁兹掀背丰富不少，但是价格也摆在那。科鲁兹掀背比英朗XT多了真皮方向盘和大灯高度调节，而英朗XT则比科鲁兹掀背多出了车内氛围灯、防紫外线玻璃、后视镜加热和自动空调。不过，像电动天窗、多功能方向盘、自动大灯、安吉星系统等配置，两车均有配备。
主被动安全方面，两车均标主副驾驶座气囊、前排侧气囊、和ESP车身稳定控制系统等配置，在安全性上都有较高的保证。
总得来说，两部车子的配置水平差距不算太大，各有侧重。相对于科鲁兹掀背，英朗XT的自动空调是比较有竞争力的配置。不过，在不考虑优惠情况的前提下，英朗XT的价格足足贵了有2.19万元。即便将两车目前的让利幅度都考虑进去，英朗XT也还是贵了大几千元。值不值，就看你自己怎么选择了。
科鲁兹掀背和英朗XT使用的是同一台1.6T发动机。该发动机最大功率达135kW，最大扭矩达235Nm。另外，这台发动机还有super boost超增压功能，可以把最大扭矩提升30Nm并维持5秒钟的时间，以便提供更多驾驶快感。对于一般家用来说，这样的动力水平已经绰绰有余了。
与发动机相匹配的是通用汽车的6速手自一体变速箱，技术成熟稳定。此外，变速箱油还是通用专门为ECO S6这款变速箱开发的，终身免维护，更节省了用车成本。不过，作为定位运动型的轿车，科鲁兹掀背和英朗XT都没有提供方向盘换挡拨片，还是一个小小的遗憾。
底盘方面，两车使用的均为前麦弗逊+后扭力梁的配置。尽管后悬架部分，二者采用的称谓有所不同，但本质上都是相同的扭力梁+瓦特连杆的结构。这种结构用于扭力梁悬架上，可以减少后轮侧向力对车轮前束的影响，也减少了在转弯时侧向力产生的离心，使两侧车轮受力始终与路面保持最适宜的接触，达到最佳的附着力。一方面提高了车辆的驾乘舒适性，另一方面也加强了车辆循迹性。不过本质上，这还是一种非独立悬挂。
总结：科鲁兹掀背和英朗XT拥有几乎完全相同的底盘和动力配置，车身尺寸也相差无几。配置方面，显然是英朗XT更丰富一些，但优势也并不明显，而且价格贵了许多。如果单从性价比来看，显然是科鲁兹掀背要更高一些。不过由于科鲁兹掀背是新车上市，车源相对来说没那么丰富，优惠幅度也不高，不着急买车的话，可以再等等。
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