【太平洋汽车网 少隆侃车险】了解车险理赔，安享无忧旅途。各位太平洋汽车网的车友大家好，感谢您如约关注每周五更新的少隆侃车险。网络中形容某方面能力水平比较低的人叫菜鸟，在现实生活中，人们也用菜鸟泛指某个职业的新人。在保险行业，保险公司的工作人员流动性可谓“行云流水”。除了像销售人员这样的岗位之外，作为“内勤”的理赔人员流动性也很大。只不过销售人员大多是离职，而理赔岗位则是在招聘。各大招聘会和招聘网站上，你都会看到保险公司招聘的身影。

　　全日制大专以上学历、有驾驶证并且熟练驾驶、熟练使用办公软件是硬性指标，汽车、机械、刑侦、保险相关专业更是进入查勘员行业的敲门砖。而当我们仔细浏览那些查勘员的招聘信息后，总会在字里行间中发现应届毕业生优先的字样。这一点要求其实和查勘员工作本身的特殊性有关。在复杂的社会环境中，包括保险理赔在内的很多领域都滋生出了经济利益的灰色地带。为了应对那些社会上的不良风气，刚刚走出校园并略显稚嫩的学生必然是保险公司的首选。

　　对于广大保险公司客户来讲，理赔环境的优化和透明本是件对所有人都有益的事情。(这里的所有人不包括那些妄图骗保骗赔的不法之徒)但是这些刚刚参加工作的初级查勘员，有时往往会令很多车主懊恼。笔者刚刚做查勘员的那会儿，也是一个菜鸟级的查勘员。还记得第一次自己处理现场的时候，那是慌乱得满头大汗。一会想起来忘记照车架号，一会忘记照行驶证副页……周旋在客户和三者之间，搞的自己和客户焦头烂额。对于我而言，这难忘的第一次查勘经历算是教训；但是对于客户，这次经历不知耽误了他多少时间。所以诚挚提醒各位车主——菜鸟查勘员出没，请注意！

　　首先教您如何辨别菜鸟查勘员。对于很多职业从业人员的资历，大多数人习惯从年龄上进行判断。但是年龄不是绝对的，长得比较“着急”的人也是大有人在。区别一个查勘员是不是有经验，首先要从与查勘员通话开始。我们在之前几期文章中提到过，当事人拨打保险公司专线进行索赔后，会接到一条以查勘员联系电话为内容的短信。在这条短信发送之前，接报案的保险公司专线坐席人员就已经和值班的查勘员通过电话了。所以在你接到这条短信后，不要急于和查勘员联系。在等待约五分钟的时间里，有可能会发生两种情况：查勘员主动联系你，或者查勘员根本不联系你。如果查勘员主动热情的联系你，那么这个查勘员很有可能就是个菜鸟。他们在联系车主的时候会将事故地点反复进行确认，（其实是在百度地图搜索）并且和客户的通话略显仓促，往往只询问事故的地点而没有追问事故的受损情况等信息。

　　在到达事故现场后，菜鸟查勘员往往只顾着拍摄大量的现场照片。菜鸟查勘员经常忽略组织语言，所以针对客户和对方三者的询问总是吞吞吐吐。很多车辆因为种种问题而使得事故的处理变得复杂。例如车辆已过户而保单未过户、营运车辆是否有超载和超高或者车辆驾驶员涉嫌冒名顶替。针对这类特殊问题，保险公司接报案的专线坐席通常都会告知查勘员现场进行调查。多数车主对于自己的车辆信息还是十分了解的，如果查勘员忘记询问和调查这类问题，车主要记得主动告知。这么做的原因很简单，因为当你面对一个菜鸟级查勘员的时候，什么事情都需要靠自己。

　　对于一些损失比较严重的事故，虽然处理定损的肯定是有经验的查勘员，但是处理现场的查勘员往往是随机的。对于损失价值比较大的事故，有经验的查勘员会现场做很详细的查勘报告和询问笔录。在告知客户事故索赔的相关规定和注意事项之后，查勘员会要求客户在查勘报告和询问笔录上签名并按手印。在查看车辆受损部位后，有经验的查勘员会仔细针对损失部位表面的破损零部件拍照取证，而不会像菜鸟查勘员一样没有条理的拍照。此时事故当事人最好用手机自己拍摄几张事故现场照片及车辆损失部位的特写以备无患，这些掌握在自己手中的证据在法律层面上十分有效。

　　其实对于刚刚从业的查勘员来讲，最大的问题就是他们对于自己公司的保险条款不熟悉。由于没有经验，菜鸟查勘员对于双方事故的责任没有自己的判断。这种情况在处理现场事故中很危险，极容易引发各种纠纷。在对于交强险和商业险的责任范围不明确的情况下，查勘员的失误有时甚至可能为理赔带来巨大的麻烦。对于这些菜鸟查勘员在现场做出的赔付承诺，事故当事人切勿完全相信。（文/太平洋汽车网 少隆）

　　一个经验丰富的查勘员就像一个修车工，车辆前杠的碰撞部位距离大灯比较近，他们会自然的打开前机盖查看大灯灯爪是否断裂。这是职业素养，更是职业精神。祝您一路顺分，我们下周五见。

　　更多车险理赔相关资讯请关注新浪微博：http://weibo.com/208367833  @少隆侃车险

　　*本文仅代表作者个人观点,文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性、准时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

　　*本文版权为作者所有，严禁转载，违者必将追究法律责任。