【太平洋汽车网 玉溪新闻】此次习大大的欧洲之行第一站，荷兰王室以新BMW7系作为其贵宾接待车辆，我们再次见证了这款只在欧洲生产的BMW作为领袖座驾的独特魅力。其实，以BMW7系作为本国或地区元首要员座驾的，在世界上也不乏少数。

　　英国前首相布朗的宝马760

　　中国台湾地区领导人马英九的BMW7系

　　除此之外，德国、丹麦等国政府均将宝马7系作为本国元首的御用座驾，而中国国家总书记胡锦涛在香港考察期间也同样是乘坐宝马7系出行。2011年7月在摩纳哥王子阿尔伯特二世与维斯托克王妃的婚礼上，200台宝马7系组成的豪华礼宾车队更是成为王子夫妇私人邀请的社会名流与贵宾的至尊出行座驾.
　　BMW7系，被誉为半世传奇。半个世纪以来，历代BMW7系轿车一直向世人演绎着一款豪华车应具备的典雅高贵气质。
　　第一代宝马7系列E23

　　代号为E23的第一代宝马7系列问世于1977年，取代1967开始生产的E3（“New Six”）系列轿车。它的外形由当时的宝马首席设计师保罗?布拉克操刀，他也是1976年第一代宝马6系列轿跑车的设计者，因此两款车型在风格上十分相似，前脸带有明显的前倾趋势，侧面线条低矮流畅，因此尽管它的尺寸比E3系列大很多，但丝毫不显得臃肿，仍然符合宝马品牌的运动特质。
　　第二代宝马7系列E32

　　问世于1986年的第二代宝马7系列内部代号为E32。它拥有更现代化的外观设计，扁平化的设计风格使这款大型豪华轿车显得轻盈而动感，与同时期奔驰S级（W126）的稳重与端庄形成鲜明的对比。这一代7系列首次推出轴距加长11.4厘米的版本，为后排乘客提供额外的舒适空间。
　　第三代宝马7系列E38

　　代号为E38的第三代宝马7系列在1994年推出后，立刻成为人们瞩目的焦点。它维持了E32的基本车身比例，但所有外观细节都作了柔和化处理，特别宝马标志性的四个圆形大灯外加上透明灯罩，使新车的外形比旧款更为儒雅。与前一代一样，E38 7系列提供标准轴距和长轴距两个版本。
　　第四代宝马7系列E65/66　

　　2001年首度亮相的第四代宝马7系列一改“轻薄”的造型，三维尺寸的全面增加使7系列显得厚重许多。而在之前，奔驰S级在经历W140至W220的转变后明显变得清瘦。两大豪华品牌的旗舰车型经历了截然相反的风格演变。新7系的外形在当时成为争议的焦点，因为许多细节的处理十分大胆而夸张，但最后的事实证明，这种造型还是为大多数顾客所接受。宝马还是一如既往地提供标准轴距和长轴距两个版本，但此次两种规格车型有着各自的底盘代号：标准轴距车型为E65，长轴距车型为E66。此外，长轴距车型型号后缀也由iL变成Li。
　　第五代宝马7系列F01/02 　

　　　新7系维持了上一代车型的整体比例，但总体感觉要保守一些。前脸上，双肾形进气格栅显得较为宽大，车灯仍然是带有“眉毛”的天使眼，但整体造型趋势更为上扬。尾部，LED尾灯采用条纹设计。一根电镀装饰条将两个白色的倒车灯区域连在一起，形成一个视觉上的整体，这也与小改款后的E65/66接近。部分车型使用一对平行四边形的电镀排气管尾端，从后保险杠上穿越，也有部分车型使用传统的双圆排气管。 新一代7系列率先上市的共有740i、740Li750i、750Li和730d五款车型，带有L的长轴距版本比标准版长140毫米。

　　BMW7系历经半个世纪的不断突破与蜕变，终于成为无可替代的领袖座驾。然而这对于它来说，前进，永无改变。

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