【太平洋汽车网 沧州车市】全新福特翼虎这款把竞争目标直指大众途观的城市SUV，虽然进入中国市场的时间要比对手慢，但是从综合实力来看，它绝对有潜力成为这块细分市场的佼佼者。自上市以来，对于全新福特翼虎我们已经为它做过了多方位的介绍，目的就是让持币待购的朋友可以全方位的了解信息。然而，近期关于翼虎1.6T和途观1.8T的讨论在各大论坛都较为热烈。为此，我们今天就以翼虎1.6T和途观1.8T为主角，从动力、操控性能以及配置等方面作一对比，看看各自的优势所在，希望对购车的您有所帮助。

　　对于购买这个级别的SUV消费者来说，强劲的动力性能是满足激情驾驭的首要条件，这也是体现“SUV”定义的一个最基本层面—运动性。而面对目前高油价的影响，大多数消费者在选择SUV时更加注重SUV产品的燃油经济性。因此，兼顾强劲动力与高燃油经济性的SUV产品便成为消费者的首要选购目标，所以我们先来看看两款车型在动力总成方面的对比。

　　福特翼虎全系搭载了两款动力组合分别为1.6T和2.0T，其中1.6T动力组合是福特翼虎的主推车型，售价在19.39-23.98万元，共三款车型，2款前驱版和1款四驱版车型。1.6L发动机最大输出功率为177马力(130kW)/5700rpm;最大输出扭矩为240Nm/1750-4500rpm。涡轮在1750转时介入，账面上的数据可圈可点。与发动机匹配的是SelectShiftTM6挡手自一体变速箱。翼虎1.6T车型配备有进气格栅主动关闭系统，这也是新福克斯配备的节能配置，它可以起到降低发动机舱温度和降低风阻的作用，也能对降低油耗有一定帮助。

　　大众途观全系共三款动力组合分别是1.4T、1.8T、2.0T，其中1.8T动力组合也是途观的主推车型，售价在19.98-27.18万元，共8款车型，6款前驱和2款四驱版车型，与发动机匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱，最大输出功率为160马力(118kW)/4500-6200rpm，峰值扭矩达到250Nm/1500-4500rpm。从发动机排量上看，似乎福特翼虎1.6T和途观1.8T无法做到平等对比。但是当我们通过上表数据的对比，我们会发现福特翼虎1.6升EcoBoost发动机在最大功率上还要略胜于途观的1.8升TSI发动机。同时，在我们早前0-100km/h加速测试里面，搭载着这台发动机的全新福特翼虎前驱车型跑出了9.76秒的成绩，仅比途观2.0TSI车型慢了0.46秒，表现相当不错。同时，我们再来参考一下工信部给出的综合油耗，福特翼虎1.6T前驱车型的油耗为7.5L/100km，同排量的四驱车型为8L/100km，差距并不是很大。但是在油耗方面，与大众途观1.8T相比，福特翼虎1.6T也要明显占有优于，好在翼虎的排量比途观小。

　　底盘方面，福特翼虎1.6T和途观1.8T均有两驱和四驱车型可以选择，在进行对比之前，我们先来看看它们的四驱系统有什么差别。福特翼虎采用了适时四驱系统，与锐界基本相同，中央为多片离合器。大众途观搭载的是大众“4MOTION”四驱系统，整套系统结构由瀚德提供，由电控多片离合器式的中央差速器、前后桥开放式差速器和四轮电子辅助系统构成，同样是适时四驱系统。在悬挂上，福特翼虎1.6T和大众途观1.8T也都采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，相比较大众途观，福特翼虎的底盘悬挂设计扎实，前部采用麦弗逊独立悬挂系统及大尺寸轻质防侧倾稳定杆，后部采用刀锋式全独立多连杆悬挂系统及大尺寸防侧倾稳定杆，通过减少系统自身惯量，提高了动态响应性能，提供优异的整车操控性能。

　　同时，福特翼虎的智能四驱系统可以瞬间完成对路况和驾驶状态的分析和引导，系统自动对扭矩分配进行无级调节，实现前后轮的自动切换，实时提供不同路况下的最佳扭矩分配方案。在非铺装路面上，四驱系统的介入使得车身有了更加稳定的姿态，在较为规整的草甸上也有不错的通过性，作为一辆城市SUV，翼虎的越野性能相当不错。而大众途观的悬挂系统是根据国内路况重新进行调校，在保证稳定性的前提下悬挂的整体调校更偏向于舒适性，所以整体来看，福特翼虎1.6T在操控性能上要优越大众途观1.8T。

　　与翼虎1.6T相比，虽然大众途观1.8T也标配了前排双安全气囊、前排侧气囊、胎压监测、ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、车稳定系统、前排双安全气囊、坡道起步辅助等配置，但是在被动安全配置方面，翼虎1.6T标配了膝部气囊而途观却没有。同时，我们从性价比的角度来看，在安全配置方面翼虎1.6T明显胜于途观1.8T，因为翼虎1.6T的低配车型要比途观1.8T的低配便宜相差6000元。而高配车型上，途观1.8T的售价也要比翼虎1.6T高出3万多元，所以对于大部分消费者来说，翼虎1.6T的选择性更好。

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