前驱之鉴 奔驰MFA平台四款车型前景分析
2014年04月09日 18:09
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奔驰GLA前瞻：MFA平台的首款SUV
GLA是何方神圣？奔驰全新命名规则（GL表示越野车型，CL则表示Coupe或Carbio，SL是Super Light运动车型的简称，加之结尾字幕表示车型的级别），奔驰GLA顾名思义就是A级平台下的越野车。
GLA的竞争对手：宝马X1、奥迪Q3
宝马X1是X系列中“辈分”最小的一员，拥有SUV的造型、也拥有宝马轿车的操控魅力。一般会对宝马X1产生兴趣的朋友无非就是看中以下几点：1，宝马的品牌价值；2，操控和实用性；3，宝马X1的价格以及动力。
奥迪Q3和宝马X1都不是拿来越野的SUV，官方给予的定义是A-SUV。是将轿车的A/B/C级别划分引入到SUV里，从而得到A-SUV（紧凑型SUV）、B-SUV（中型SUV）、C-SUV（中大型SUV）。所以Q3和X1都只能算作是紧凑型SUV。而严格意义上说，奔驰GLA的对手只有奥迪Q3一款，而宝马X1只能算勉强属于对手。
又是紧凑型SUV，又说是小型SUV，又套上了跨界的名义，那么到底三款车的尺寸有大区别呢？
奔驰GLA的车身尺寸和对手相比并不能占多少优势。介乎于宝马X1和奥迪Q3两者之间的尺寸或许能助GLA赢得更精确的市场细分。
内饰空间和对手比较
奔驰GLA的内饰给人感觉就是“最熟悉的陌生人”，熟悉之处在于内饰布局基本照搬奔驰A级，陌生之处就是它已是一款SUV，而非A级了。
而宝马X1和奥迪Q3的内饰都尽显品牌的家族元素，一目了然，并且没有因为两者已经国产用料材质就有所下降，依旧保持进口车的水准，可见豪华品牌对国内消费者的重视。
动力对比
论一款车型的前瞻，少不了对动力数据的比较，下表数据详列：
奔驰的M270涡轮增压发动机实在给力，完胜奥迪Q3的全新EA888 2.0T发动机，而且宝马X1的N20直列四缸涡轮增压机从数据上看也比奔驰的2.0T动力逊色，看来奔驰进入这块细分市场真的是有备而来。
前景分析
奔驰GLA是这块细分市场中最晚推出的车型，你可以说它后发制人，也可以称之为姗姗来迟。定位于跨界的小型SUV，目标就是瞄准对豪华品牌充分热爱，懂得理解奔驰的舒适豪华，而且又对空间要求不高的年轻精英。
谈到其国产的可能性，我个人认为还是相当大。毕竟宝马X1和奥迪Q3都已经国产，并且通过入门车型下探售价，让更多年轻人消费得起。加上它们已经在国内进驻较长时间，培养出一定人数的受众，因此如果奔驰GLA还是以进口的方式销售，容易造成定价与已有车型重复以及在价格上不易取得优势的影响。因此奔驰GLA有望先进口再国产的方式来开拓中国市场，至于销量会如何，除了要看定价，还要看喜欢时尚的四圈品牌奥迪Q3的人多呢，还是对轿车形体的X1的人多，亦或是喜欢越野感较强的奔驰GLA的人多了。
GLA是何方神圣？奔驰全新命名规则（GL表示越野车型，CL则表示Coupe或Carbio，SL是Super Light运动车型的简称，加之结尾字幕表示车型的级别），奔驰GLA顾名思义就是A级平台下的越野车。
GLA的竞争对手：宝马X1、奥迪Q3
宝马X1是X系列中“辈分”最小的一员，拥有SUV的造型、也拥有宝马轿车的操控魅力。一般会对宝马X1产生兴趣的朋友无非就是看中以下几点：1，宝马的品牌价值；2，操控和实用性；3，宝马X1的价格以及动力。
奥迪Q3和宝马X1都不是拿来越野的SUV，官方给予的定义是A-SUV。是将轿车的A/B/C级别划分引入到SUV里，从而得到A-SUV（紧凑型SUV）、B-SUV（中型SUV）、C-SUV（中大型SUV）。所以Q3和X1都只能算作是紧凑型SUV。而严格意义上说，奔驰GLA的对手只有奥迪Q3一款，而宝马X1只能算勉强属于对手。
又是紧凑型SUV，又说是小型SUV，又套上了跨界的名义，那么到底三款车的尺寸有大区别呢？
| 奔驰GLA与竞品尺寸对比 | |||
| 车型 | 奔驰GLA | 宝马X1 | 奥迪Q3 |
| 长（mm） | 4417 | 4477 | 4385 |
| 宽（mm） | 1804 | 1798 | 1831 |
| 高（mm） | 1494 | 1577 | 1608 |
| 轴距（mm） | 2700 | 2760 | 2603 |
奔驰GLA的车身尺寸和对手相比并不能占多少优势。介乎于宝马X1和奥迪Q3两者之间的尺寸或许能助GLA赢得更精确的市场细分。
内饰空间和对手比较
奔驰GLA的内饰给人感觉就是“最熟悉的陌生人”，熟悉之处在于内饰布局基本照搬奔驰A级，陌生之处就是它已是一款SUV，而非A级了。
而宝马X1和奥迪Q3的内饰都尽显品牌的家族元素，一目了然，并且没有因为两者已经国产用料材质就有所下降，依旧保持进口车的水准，可见豪华品牌对国内消费者的重视。
动力对比
论一款车型的前瞻，少不了对动力数据的比较，下表数据详列：
| 奔驰GLA和对手动力对比（不算性能车型） | |||||
| 车型 | 奥迪Q3 | 宝马X1 | 奔驰GLA | ||
| 发动机排量 | 2.0T | 2.0L | 2.0T | 1.6T | 2.0T |
| 发动机型号 | EA888 | N46B20 | N20B20 | M270 | - |
| 发动机形式 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | |
| 进气方式 | 涡轮增压 | ||||
| 最大功率值 | 125kW(170PS) | 110kW(150PS) | 135kW(184PS) | 115kW(156PS) | 155kW(210PS) |
| 最大功率输出 | 4300-6200@rpm | 6400@rpm | 5000-6250@rpm | 5300@rpm | 5500@rpm |
| 峰值扭矩值 | 280Nm | 200Nm | 270Nm | 250Nm | 350Nm |
| 峰值扭矩输出 | 1700-4200@rpm | 3600@rpm | 1250-4500@rpm | 1250-4000@rpm | 1200-4000@rpm |
| 变速器类型 | 7挡双离合 | 6MT/6挡手自一体 | 7挡双离合 | ||
| 最高车速(km/h) | 212 | 205 | 224 | 235 | |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.4-7.5 | - | 8.3 | 6.6 | |
| 工信部综合油耗 (L/100km) | 7.9-8.3 | 8.5-7.2 | 6.2 | - | |
| 官方售价（万元） | 28.50-42.88 | 25.9-49.9 | 待定 | ||
奔驰的M270涡轮增压发动机实在给力，完胜奥迪Q3的全新EA888 2.0T发动机，而且宝马X1的N20直列四缸涡轮增压机从数据上看也比奔驰的2.0T动力逊色，看来奔驰进入这块细分市场真的是有备而来。
前景分析
奔驰GLA是这块细分市场中最晚推出的车型，你可以说它后发制人，也可以称之为姗姗来迟。定位于跨界的小型SUV，目标就是瞄准对豪华品牌充分热爱，懂得理解奔驰的舒适豪华，而且又对空间要求不高的年轻精英。
谈到其国产的可能性，我个人认为还是相当大。毕竟宝马X1和奥迪Q3都已经国产，并且通过入门车型下探售价，让更多年轻人消费得起。加上它们已经在国内进驻较长时间，培养出一定人数的受众，因此如果奔驰GLA还是以进口的方式销售，容易造成定价与已有车型重复以及在价格上不易取得优势的影响。因此奔驰GLA有望先进口再国产的方式来开拓中国市场，至于销量会如何，除了要看定价，还要看喜欢时尚的四圈品牌奥迪Q3的人多呢，还是对轿车形体的X1的人多，亦或是喜欢越野感较强的奔驰GLA的人多了。
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