提供车型经销商	雪朗汽车有限公司	拍车时间	2006-1-
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文字	汪洋	摄影	汪洋
车型背景	打败国内雪铁龙“C2”的正版法国雪铁龙C2
下期预告	新一代的大发TERIOS-特锐

　　国内的厂家在急速推出经济型轿车的时候，雪铁龙也迫不及待的推出了自己的“C2”车型，称其具有雪铁龙独有的浪漫情怀。但是细心的网友和消费者已经发现，这只是一辆披着“C2”外表的标致206。雪铁龙高层曾经说过，东风雪铁龙的C2与标致的206是两个风格不同的小车，消费群体也不尽相同。但是，在外观与内饰甚至传动系统都基本相似的情况下，风格是否不同，消费者是否接受就是很好的回答了。

　　国产版C2与东风标致的206共用了发动机、变速箱、底盘等机械技术，原以为C2的外观会有一点大的改变，但是见过真车的网友会知道，国产的C2只是在一些细节部分改变成雪铁龙的特征，其它的，一样！是东风雪铁龙又一款为中国制造的新车：中国版C2。

　　这一期的香港自由行，给大家带来的就是原装正版的法国雪铁龙C2。外观、配置以及内饰都与国产的C2有很大的不同，是东风雪铁龙在忽悠国内的消费者，还是国内的消费者真的买不起原装正版的C2？下面，编者给PCauto的网友带来法国雪铁龙的C2。

　　在外形上，与国内的C2没有半点的联系，唯独进气格栅的雪铁龙标志保持了雪铁龙的家族特点。虽然车头部分保持了较为圆润的视觉效果，当时掩盖不了车身方方正正的感觉。这样的好处就是可以将更多的空间融入车内，使驾驶员以及乘客都具有良好的乘坐舒适感。虽然只有1461mm的高度，但是却很好地提供了驾驶员以及乘客的头部空间，后排的乘客头部空间稍有欠缺。1650mm的宽度以及3660mm的长度，都显示了这是一辆非常紧凑的车型，

　　由于是2门车型，所以造就了车身长度的短小，比国内生产的C2短了超过20cm。紧凑的车身，带来了很好的操控感，但是编者依然是那一句，如果东风雪铁龙什么时候心血来潮，要引进生产这款外观亮丽的经济型轿车时，4门将会是更多消费者购买的对象。

　　方正的车头大灯给了C2更多的男子气概，现在一般的小车，国内的一些想象力丰富的消费者或者网友都会赋予一个女性化的名字。正版C2的外形可以放心的进入国内市场，不必担心这些因素的干扰了。

　　但是，不是法国原版C2就能做到尽善尽美，因为C2的前后轮毂采用的是钢制轮毂加上塑料板的外盖，确实不是编者想看到的。而且C2的刹车采用的是前碟后鼓的刹车也是一个不小的弱点，相信包括编者在内的很多消费者，安全配置是不会嫌多的。

　　C2的尾部的特点没有车头部分来得强烈，接近正方形的整体感觉，仿佛有点本田飞度的尾部设计，是编者的幻觉还是现在小车的设计理念都倾向于这种比较沉稳的设计元素呢？

　　C2采用了一般小型车较少用上的双层行李箱门的设计理念。消费者可以先打开上半部分的行李箱门，方便放一些零碎的物品，再放上一些体积较大的行李。而下面的一个小门还可以充当临时的座椅。车辆在静止状态时，可以承受极大的重量，在郊游的时候可以当作一张临时的座椅了。

　　但是可要注意了，2门车型由于自身轴距较短，在保证乘客有足够的乘坐空间时，行李箱就成为首先牺牲的地方了。还好，5/5分离的座椅可以全部放倒，腾出更多的载物空间。如果后排座椅都坐上乘客的话，这个行李箱的大小简直就是惨不忍睹，可以忽略它的存在了。

　　众所周知，国内的C2在传动系统以及内饰方面都是全部照搬东风标致的206车型，就是在车身的外壳也是相似度十足。消费者得到的解释就是节省成本，难道雪铁龙可以花钱引进凯旋的生产线，就不可以引进C2的生产线吗？显然不是一个令人信服的解释。

　　正版C2的内饰是编者非常欣赏的一个环节。中控台以黑色为主调，在一些如空调出风口和音响面板的外围，用银色的饰条修饰，相当别致。还有融入了卡通色彩的中控台，俨然一个张大了口的顽皮小孩。

　　现在看到的不再是东风标致206换个商标的雪铁龙C2方向盘了，原装正版的C2方向盘应该是这样的，可以说是一个防伪标志。从上面右边的图片可以看到，雪铁龙C2的中控台做工相当细致，从中控台到门边接口的这一距离，没有多少突出的配置，流现感非常的好，相当平滑。在一些板面的接口位相当紧密，体现了很好的造车工艺及技术。

　　造型颇具卡通味道的中控台，虽然没有很多豪华的配置，当时感觉也是非常的温馨。短小的档杠非常的精致，手自一体的变速箱在小车上使用慢慢成为了欧洲一些厂家为了吸引消费者的配置之一。当然了，雪铁龙在欧洲地区还是推出了价格更为相宜的手动挡变速箱，但是有鉴于香港地形的复杂多变，香港的经销商进口的都是手自一体的雪铁龙车型。

　　除了黑色这个主色调外，红色的衬托更是使C2显得非常的时尚，法国浪漫的情怀更直接地融入了这辆正版的雪铁龙C2身上。在座椅上面，尽管没有用上真皮，当时黑红的搭配相当的抢眼，尼龙质地的座椅舒适度不错，但是在激烈的驾驶过程中难免出现驾驶员滑动的危险。幸好红色部分的材质是真皮的材料，可以保证驾驶员以及乘客始终坐在座椅的中央部分。

　　由于是两门设计，后排座椅的乘坐空间本来就不是很宽裕，所以雪铁龙公司故意将后排座椅由三座位调整为2座位，进一步的提高后排乘客的乘坐舒适度，但是编者在试乘的过程中，空间是窄的不行，相信一些比较娇小的女士较为适合坐在后排，司机是女士除外。^_^

　　全车最为奢侈的一项配置就是这个方向盘的加减挡拨片了，与其它品牌的车型相似，左边为减档，右边的是加档，为驾驶员提供了另一种方式的驾驶乐趣。

　　既然是双门设计，后座乘客的进出成为了一个非常重要的课题了。一个大小合适的手柄设在前排座椅的旁边，当乘客要进入或者离开后排的时候，只要顺着向前或者向后的推动，前排座椅的靠背就能够往前或者往后移动，后排的乘客就可以轻松进出了。

　　在欧洲地区，C2配备了强大的发动机阵容，有1.1L、1.4L以及1.6L的排量可以选择，功率在44至90千瓦之间。大家面前的这款是搭载了1.6L排量的发动机，在6500转时能够发出80千瓦的动力，最高扭力为147/4000 nm/rpm，最高速度可以达到195公里/小时。相信一般的消费者可以满足这样的动力表现了。

　　雪铁龙C2通过了严格的欧洲EURO-NCAP的碰撞测试，成绩达到了4星标准，在同级车型中有一定的优势。

类型	评分	正版雪铁龙C2
外观	★★★★	全新的视觉体验，
内饰	★★★★	内饰相当精致，温馨
动力	★★★★	动力能满足一般的需要
操控	★★★☆	短小的车身早就良好的操控
制动	★★★☆	前碟后鼓的刹车差强人意
工艺	★★★★	是小车中的典范
平稳	★★★★
售后	★★★★	暂时没有进口或者国产的预兆

实心五星每个代表1分，空心五星每个代表0.5分，每项最高为5分

编者后语：

　　虽然这次写的是欧洲版本的雪铁龙C2，编者非常的喜欢，相信同是PCauto的网友也会喜欢。但是如果期望东风雪铁龙在2－3年内引进这款车型，看来是不可能的，现在的国产C2才刚刚上市，一些列的宣传口号以及销售去到都已经铺开，如果在短时间内宣布引进全新的C2，相信对于雪铁龙品牌的影响是非常大的。看来只有等待新一代的雪铁龙C2在欧洲推出后，国产的全新C2的计划才会再次在国内实行。希望这个时候不会来得太晚。

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