欧力威欢乐自驾植树活动
2014年04月11日 13:00
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【太平洋汽车网 沧州车市】我公司为了回馈欧力威新老用户,特在2014年4月19日沧州神然农业生态园举办“长安欧力威欢乐自驾植树活动”!来为你的小家庭种一颗专属于您的小树苗吧!还可与家人采摘草莓,体会与大自然零距离接触......凡参加此活动的欧力威用户均可得到神秘大礼一份!报名火速进行中!名额有限!
欧力威的外形设计来自于长安汽车在欧洲意大利设计师。造型方面早有概念车的铺垫,也就是当初的VOSS概念车,不过量产版与概念车之间的差别非常大,除了车厢部分略有传承外,概念车上的设计元素很少被保留,车头进气格栅类似讴歌,大灯轮廓较大,只有侧面内陷的腰线设计得以保留,而就是这个腰线风格才得以将欧力威与VOSS概念车联系在一起。
欧力威内饰设计上也明显要比微车高出了一个档次。由于车型定位不高,方向盘上并没有多功能按键的配置,但三副式的设计仍然体现了一定的设计美感。
动力方面,欧力威将搭载一款E-Power的1.2L和1.4L发动机,并采用了前麦弗逊式独立悬架和后拖曳臂式半独立悬架。而售价方面,长安欧力威的商用车定位决定了这也将是一款低价策略的车型。
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欧力威的外形设计来自于长安汽车在欧洲意大利设计师。造型方面早有概念车的铺垫,也就是当初的VOSS概念车,不过量产版与概念车之间的差别非常大,除了车厢部分略有传承外,概念车上的设计元素很少被保留,车头进气格栅类似讴歌,大灯轮廓较大,只有侧面内陷的腰线设计得以保留,而就是这个腰线风格才得以将欧力威与VOSS概念车联系在一起。
欧力威内饰设计上也明显要比微车高出了一个档次。由于车型定位不高,方向盘上并没有多功能按键的配置,但三副式的设计仍然体现了一定的设计美感。
动力方面,欧力威将搭载一款E-Power的1.2L和1.4L发动机,并采用了前麦弗逊式独立悬架和后拖曳臂式半独立悬架。而售价方面,长安欧力威的商用车定位决定了这也将是一款低价策略的车型。

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