竞速 嘉年华/科鲁兹/GTI百公里加速对比
2014年04月23日 01:05
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【太平洋汽车网 评测频道】这是一场由汽水引发的血案,话说某天突然气温上升,三个身穿白色衣服的小伙伴午饭后闲着没事又有点撑,于是有人提议跑一个,最慢的请喝汽水。看着架势,GTI肯定暗爽着心想闭着眼睛跑都输不了,可惜跑第一是没奖金的。至于另外俩,胜负关键可能就在于谁的轮毂螺栓少一些,又或者是备胎尺寸小一点。
拆掉几个螺栓或者拿走备胎都是犯规的做法,真这么做的话驾驶员得先上个洗手间减轻重量。虽然科鲁兹有着接近1.5吨的自重,比嘉年华重了300公斤有余,但在动力上却比嘉年华大了足足60匹马力。比百公里加速的话到底哪个快点还真不好说。
在众多的1.6T发动机中,通用的这款1.6T发动机算是高功版的,宝马118i的也才170PS。发动机的最大扭矩和最大功率也被延伸至较高的转速,让后段更加凌厉。凭借强劲的发动机,科鲁兹在动力方面算是底气十足,但之前的三厢版一直只提供手动变速器,让不少人又爱又恨,两厢版推出了的时候终于有自动挡了。科鲁兹掀背1.6T同时配备了牵引力控制系统和车身稳系统,要想彻底解除枷锁必须长按开关,按一下只能关闭前者。全关之后弹射起步就没有任务束缚了。
虽然只有三个气缸,但嘉年华这款发动机同样是获奖无数,来头不小。排量虽然仅有1.0T,但实际水平已经可以跟2.0L自吸发动机相当,加上嘉年华自重较轻,推重比还是挺可观的。
在同级车型中,嘉年华的6速干式双离合变速器水平几乎是最高的,日常使用的表现也相当出色。但对于极限加速来说,弹射起步似乎对变速器要求过高。在全油门的情况下,发动机只需1400转就可以爆发170Nm的最大扭矩,全力起步时变速器到底需要多长时间才能把动力传递到车轮上呢?这对于嘉年华1.0T的百公里加速成绩来说是关键所在。
对于GTI这套动力总成就不用多介绍了吧,由于推出时间相对较早,200PS的调教对于2.0T发动机来说算是挺保守的。所以几乎每位GTI车主都会去刷电脑,继而进一步改装挖掘发动机的潜力。相比嘉年华的干式双离合变速器,GTI的湿式双离合才是运动型的,虽然也经不起太多的折腾,但总比干式的好不少。
火星人都知道车有四个轮子,但如果刘翔穿着溜冰鞋跨栏,估计速度还比不上公园里踢毽子的老公公。要想车子跑得快,运动型轮胎的重要性不亚于发动机加个涡轮。这三台车里面只有GTI配的是运动型轮胎,另外两个都是偏向家用的。如果真要说哪个好点,那科鲁兹的固特异御乘无论轮胎规格还是轮胎特性都相对优于嘉年华的韩泰轮胎。
看得不耐烦了,赶紧入正题。其实起步的情况事前都可以预料得到。GTI肯定是一马当先溜得最快的,这个用膝盖想想都知道。科鲁兹用的是传统自动变速器,起步转速可以高一些,一松刹车就飚出去了,轮胎的叫声一点不亚于隔壁的GTI,起步之后的头2米跟GTI不相上下,相当有气势。至于嘉年华还是波箱拖了点后腿,离合器结合耗了点时间,毕竟起步时发动机已经可以输出较强的动力,变速器需要点时间消化。但只要过了这一关,动力就立刻保无保留地爆出来了。
剧情安排本来就是这样的,嘉年华让半球,然后终场前打进一球,最后赢半球,跟GTI牵着手晋级喝汽水。虽然剧情有点戏剧性,跑百公里加速距离还是相对短一些,嘉年华也是刚好够时间反超,但如果是跑0-400米加速的话,嘉年华1.0T的后段表现估计挺有看头的。科鲁兹其实主观感受动力更强,只是变速器的齿比设定跟嘉年华略有不同,百公里加速时间差这么一点点确实有点饮恨,但其实并不能代表实力上的差距。
总结:
对于GTI这种小钢炮来说,可以轻松秒杀路上80%的车型,这回跟科鲁兹和嘉年华跑只是闹着玩而已。其实我们开始的时候也没想到嘉年华最后能逆袭成功,毕竟科鲁兹1.6T也算是同级中动力性能较好的。从这次的非正式比赛可以看出,嘉年华1.0T虽然只有微车的排量,但动力水平以及和变速器的匹配都达到了相当不错的水平,实际表现已经完全超越了家用的需求,让人刮目相看。


拆掉几个螺栓或者拿走备胎都是犯规的做法,真这么做的话驾驶员得先上个洗手间减轻重量。虽然科鲁兹有着接近1.5吨的自重,比嘉年华重了300公斤有余,但在动力上却比嘉年华大了足足60匹马力。比百公里加速的话到底哪个快点还真不好说。
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在众多的1.6T发动机中,通用的这款1.6T发动机算是高功版的,宝马118i的也才170PS。发动机的最大扭矩和最大功率也被延伸至较高的转速,让后段更加凌厉。凭借强劲的发动机,科鲁兹在动力方面算是底气十足,但之前的三厢版一直只提供手动变速器,让不少人又爱又恨,两厢版推出了的时候终于有自动挡了。科鲁兹掀背1.6T同时配备了牵引力控制系统和车身稳系统,要想彻底解除枷锁必须长按开关,按一下只能关闭前者。全关之后弹射起步就没有任务束缚了。
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虽然只有三个气缸,但嘉年华这款发动机同样是获奖无数,来头不小。排量虽然仅有1.0T,但实际水平已经可以跟2.0L自吸发动机相当,加上嘉年华自重较轻,推重比还是挺可观的。

在同级车型中,嘉年华的6速干式双离合变速器水平几乎是最高的,日常使用的表现也相当出色。但对于极限加速来说,弹射起步似乎对变速器要求过高。在全油门的情况下,发动机只需1400转就可以爆发170Nm的最大扭矩,全力起步时变速器到底需要多长时间才能把动力传递到车轮上呢?这对于嘉年华1.0T的百公里加速成绩来说是关键所在。
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对于GTI这套动力总成就不用多介绍了吧,由于推出时间相对较早,200PS的调教对于2.0T发动机来说算是挺保守的。所以几乎每位GTI车主都会去刷电脑,继而进一步改装挖掘发动机的潜力。相比嘉年华的干式双离合变速器,GTI的湿式双离合才是运动型的,虽然也经不起太多的折腾,但总比干式的好不少。

火星人都知道车有四个轮子,但如果刘翔穿着溜冰鞋跨栏,估计速度还比不上公园里踢毽子的老公公。要想车子跑得快,运动型轮胎的重要性不亚于发动机加个涡轮。这三台车里面只有GTI配的是运动型轮胎,另外两个都是偏向家用的。如果真要说哪个好点,那科鲁兹的固特异御乘无论轮胎规格还是轮胎特性都相对优于嘉年华的韩泰轮胎。


看得不耐烦了,赶紧入正题。其实起步的情况事前都可以预料得到。GTI肯定是一马当先溜得最快的,这个用膝盖想想都知道。科鲁兹用的是传统自动变速器,起步转速可以高一些,一松刹车就飚出去了,轮胎的叫声一点不亚于隔壁的GTI,起步之后的头2米跟GTI不相上下,相当有气势。至于嘉年华还是波箱拖了点后腿,离合器结合耗了点时间,毕竟起步时发动机已经可以输出较强的动力,变速器需要点时间消化。但只要过了这一关,动力就立刻保无保留地爆出来了。


剧情安排本来就是这样的,嘉年华让半球,然后终场前打进一球,最后赢半球,跟GTI牵着手晋级喝汽水。虽然剧情有点戏剧性,跑百公里加速距离还是相对短一些,嘉年华也是刚好够时间反超,但如果是跑0-400米加速的话,嘉年华1.0T的后段表现估计挺有看头的。科鲁兹其实主观感受动力更强,只是变速器的齿比设定跟嘉年华略有不同,百公里加速时间差这么一点点确实有点饮恨,但其实并不能代表实力上的差距。

总结:
对于GTI这种小钢炮来说,可以轻松秒杀路上80%的车型,这回跟科鲁兹和嘉年华跑只是闹着玩而已。其实我们开始的时候也没想到嘉年华最后能逆袭成功,毕竟科鲁兹1.6T也算是同级中动力性能较好的。从这次的非正式比赛可以看出,嘉年华1.0T虽然只有微车的排量,但动力水平以及和变速器的匹配都达到了相当不错的水平,实际表现已经完全超越了家用的需求,让人刮目相看。
车型参数配置对比 | |||
| 车型图片: | ![]() | ![]() | ![]() |
| 车型信息: | 嘉年华 2014款 1.0 GTDi 自动 劲动型 | 科鲁兹 2013款 掀背 1.6T 自动旗舰版 | 高尔夫 2011款 2.0TSI GTI |
| 官方价: | 12.29万 | 14.99万 | 23.58万 |
| 厂商: | 长安福特 | 上海通用雪佛兰 | 一汽-大众 |
| 级别: | 小型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 上市时间: | 2014-02 | 2013-09 | - |
| 发动机: | 1.0T L3 | 1.6T L4 | 2.0T L4 |
| 进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 125 | 184 | 200 |
| 最大扭矩(N·m): | 170 | 235 | 280 |
| 变速箱: | 6挡双离合 | 6挡手自一体 | 6挡双离合 |
| 车身结构: | 5门5座两厢车 | 5门5座掀背车 | 5门5座两厢车 |
| 长×宽×高(mm): | 3980×1722×1470 | 4510×1797×1477 | 4213×1786×1469 |
| 轴距(mm): | 2495 | 2685 | 2578 |
| 最高车速(km/h): | 195 | 205 | 235 |
| 官方0-100km/h加速(s): | - | 9.4 | 7.1 |
| 实测0-100km/h加速(s): | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m): | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km): | 5.5 | 8.2 | 7.8 |
| 整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 两年或6万公里 |
| 车身结构: | 两厢车 | 掀背车 | 两厢车 |
| 长度(mm): | 3980 | 4510 | 4213 |
| 宽度(mm): | 1722 | 1797 | 1786 |
| 高度(mm): | 1470 | 1477 | 1469 |
| 轴距(mm): | 2495 | 2685 | 2578 |
| 前轮距(mm): | - | 1535 | 1533 |
| 后轮距(mm): | - | 1557 | 1514 |
| 最小离地间隙(mm): | - | - | - |
| 车重(kg): | 1155 | 1485 | 1460 |
| 车门数(个): | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个): | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L): | 42 | 60 | 55 |
| 行李厢容积(L): | 270 | 413 | 350-1305 |
| 发动机型号: | - | LLU | EA888 |
| 排量(mL): | 997 | 1598 | 1984 |
| 进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 125 | 184 | 200 |
| 最大功率(kW): | 92 | 135 | 147 |
| 最大功率转速(rpm): | 6000 | 5800 | 5100-6000 |
| 最大扭矩(N·m): | 170 | 235 | 280 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 1400-4500 | 2200-5600 | 1700-5000 |
| 气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个): | 3 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比: | 10 | 8.8 | 9.6 |
| 配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm): | - | - | 82.5 |
| 行程(mm): | - | - | 92.8 |
| 发动机特有技术: | - | - | 可变相位 |
| 燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号: | 93号 | 93号 | 97号 |
| 供油方式: | 直喷 | 多点电喷 | 直喷 |
| 缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料: | 铝 | 铁 | 铁 |
| 排放标准: | 国IV(京V) | 国IV(京V) | 国Ⅳ+OBD |
| 电动机最大功率(kW): | - | - | - |
| 电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km): | - | - | - |
| 简称: | 6挡双离合 | 6挡手自一体 | 6挡双离合 |
| 挡位个数: | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型: | 双离合变速箱(DCT) | 自动变速箱(AT) | 双离合变速箱(DCT) |
| 驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式: | - | - | - |
| 中央差速器结构: | - | - | - |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型: | 扭力梁式非独立悬挂 | 后扭杆粱+瓦特连杆非独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 鼓式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格: | 195/50 R16 | 225/50 R17 | 225/45 R17 |
| 后轮胎规格: | 195/50 R16 | 225/50 R17 | 225/45 R17 |
| 备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | - | - | - |
| 离去角(°): | - | - | - |
| 纵向通过角(°): | - | - | - |
| 最大爬坡度(%): | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm): | - | - | - |
| 最小转弯半径(m): | - | - | - |
| 最大涉水深度(mm): | - | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置: | - | - | - |
| 零胎压继续行驶: | - | - | - |
| 安全带未系提示: | ● | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊: | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊: | - | - | - |
| 前排头部气囊(气帘): | ● | - | ● |
| 后排头部气囊(气帘): | ● | - | ● |
| 膝部气囊: | - | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● | ● | - |
| 发动机电子防盗: | ● | ● | ● |
| 车内中控锁: | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙: | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统: | ● | - | - |
| 无钥匙进入系统: | ● | - | - |
| 自动驻车/上坡辅助: | ● | - | ● |
| 陡坡缓降: | - | - | - |
| 可变悬挂: | - | - | - |
| 空气悬挂: | - | - | - |
| 可变转向比: | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能: | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
| 电动天窗: | ● | ● | ● |
| 全景天窗: | - | - | - |
| 运动外观套件: | ● | - | ● |
| 铝合金轮毂: | ● | ● | ● |
| 电动吸合门: | - | - | - |
| 电动后备厢: | - | - | - |
| 后备厢感应开启: | - | - | - |
| 真皮方向盘: | ● | ● | ● |
| 方向盘上下调节: | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节: | - | ● | ● |
| 方向盘电动调节: | - | - | - |
| 多功能方向盘: | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡: | - | - | ● |
| 方向盘加热: | - | - | - |
| 定速巡航: | - | - | ● |
| 前雷达: | - | - | ● |
| 后倒车雷达: | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像: | - | ○ | - |
| 行车电脑显示屏: | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示: | - | - | - |
| ECO节能模式: | ● | - | - |
| 车载冰箱: | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅: | ● | - | ● |
| 运动风格座椅: | ● | - | ● |
| 座椅高低调节: | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节: | - | - | ● |
| 肩部支撑调节: | - | - | - |
| 驾驶位电动调节: | - | - | ● |
| 副驾驶位电动调节: | - | - | - |
| 第二排靠背角度调节: | - | - | - |
| 第二排座椅移动: | - | - | - |
| 后排座椅电动调节: | - | - | - |
| 电动座椅记忆: | - | - | - |
| 前排座椅加热: | - | - | ● |
| 后排座椅加热: | - | - | - |
| 前排座椅通风: | - | - | - |
| 后排座椅通风: | - | - | - |
| 前排座椅按摩: | - | - | - |
| 后排座椅按摩: | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒: | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● |
| 第三排座椅: | - | - | - |
| 前座中央扶手: | - | ● | ● |
| 后座中央扶手: | - | ● | ● |
| 后排杯架: | ● | ● | ● |
| 手动空调: | - | ● | - |
| 自动空调: | ● | - | ● |
| 后排独立空调: | - | - | - |
| 后座出风口: | - | - | ● |
| 温度分区控制: | - | - | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤: | - | - | ● |
| 氙气大灯: | - | - | ● |
| LED大灯: | - | - | - |
| 日间行车灯: | ● | - | - |
| 自动头灯: | - | ● | ● |
| 随动转向大灯(AFS): | - | - | ● |
| 前雾灯: | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调: | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置: | - | - | ● |
| 车内氛围灯: | ● | - | - |
| 前电动车窗: | ● | ● | ● |
| 后电动车窗: | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能: | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃: | - | - | ● |
| 后视镜电动调节: | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热: | - | - | ● |
| 内后视镜自动防眩目: | - | - | ● |
| 外后视镜自动防眩目: | - | - | - |
| 后视镜电动折叠: | - | - | - |
| 后视镜记忆: | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘: | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘: | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● |
| 后雨刷: | ● | ● | ● |
| 感应雨刷: | - | - | ● |
| GPS导航系统: | - | ○ | - |
| 车载信息服务: | - | ● | - |
| 中控台彩色大屏: | - | ○ | ● |
| 人机交互系统: | - | - | - |
| 内置硬盘: | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话: | ● | ○ | - |
| 车载电视: | - | - | - |
| 后排液晶屏: | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
| 单碟CD: | ● | ● | - |
| 多碟CD系统: | - | - | ● |
| 单碟DVD: | - | - | - |
| 多碟DVD系统: | - | - | - |
| 扬声器数量: | 6 | 6 | 8 |
| 自动泊车入位: | - | - | - |
| 发动机启停技术: | - | - | - |
| 并线辅助: | - | - | - |
| 车道偏离预警系统: | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统: | - | - | - |
| 整体主动转向系统: | - | - | - |
| 夜视系统: | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - | - | - |
| 自适应巡航: | - | - | - |
| 全景摄像头: | - | - | - |
| 快速通道: | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
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