【太平洋汽车网 沧州车市】 中国汽车工业协会上周发布了今年一季度国产汽车产销统计。据中汽协统计，与去年同期相比，今年前3个月，国产汽车、国产乘用车和国产轿车销量均取得了10%左右的增幅。

　　然而，自主品牌乘用车和自主品牌轿车则落后大市，一季度销量出现负增长，市场份额也大幅下降。其中自主品牌轿车销量同比下降17.67%，市场份额下降到22.95%，将保持多年的市场份额第一拱手让给了德系品牌。

　　中汽协统计公布后，媒体一片惊呼。各种文章接踵而出，什么“自主品牌车市场份额连续7个月下降”，“拿什么拯救你，中国自主品牌汽车”，“自主品牌汽车生存堪忧”等等。

　　经过前些年的突飞猛进，自主品牌汽车进入一个调整期。有的初步完成战略调整，仍在艰难调整中，一些自主品牌车企产品处于空窗期。

　　市场份额下降只是一种表象，一种暂时现象。虽然形势严峻，但也是喜忧参半，有喜有忧。断言自主品牌生存堪忧，未免有点言过其词。

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